POLYのブログ一覧

昨日と今日、連休でした(^-^)








色々とやりたいことがありますが、とにかくストレスの溜まる我が職場・・・。
ストレス発散に、昨日の夜からドライブに行ってきました。
が、その前ににのちゃん君と少しダベってましたけどね(^^;
ってなワケで、にのちゃん君、昨夜はお疲れさんでしたm(__)m

で、しばしにのちゃん君の家までツーリングを楽しむ間に行く先を考え向かった先は佐世保。
時間的に佐世保辺りで夜明けを迎え、その後伊万里→唐津へ抜けて、朝の玄界灘でも見ながら帰ろうかと・・・。

ところが、それは突然やってきました。
ドライブの折り返しである佐世保まで来た時、突然エンジンが不調を訴えました。
吹け上がりが悪化、酷い脈動・・・。
明らかにシリンダー１発死んじゃったような感じでした。
慌ててすぐ近くにあったGSに車を止めてボンネットご開帳。
一旦エンジンを切ってプラグコードを抜くも特に変わった様子は無い。
プラグも抜いて見たかったですが、早朝のGSは店員もおらず工具も無くそれは断念。
「ん～、どっかの整備工場で見てもらわんと分からんか？」と思うも、時間はまだAM6:30。
空いてる整備工場なんぞどこにもありゃしない。
でも、昼までには家に帰らないといけない。
ダメもとで１発死んでいるであろう（？）エンジンで、帰路に就くことに・・・。

走行中はとにかくパワーダウンが激しくて、スタートでは軽に付いていくことすら一苦労（汗）
停車中アクセルオフではマフラーがブルンブルン震えて「もげるんじゃないか？」っていうくらいだったんで、かるく吹かしたり・・・。
とにかく少しでも負担がかからないように走って空いてる整備工場を見つけ、入った先は佐賀マツダの城北店。
日産車が買い替えも検討してないのにマツダのディーラーに入るのって勇気がいりましたが、とにかく診てもらいたかったのでもう必死（？）でした。
まだ開店前の準備中でしたが、お願いして診てもらうことに・・・。
プラグコードを浅く差して１本１本抜き差ししながら見てみると、どれも火花がバチバチ!!
４本ともリークしとるやん!!(ToT)
で、ボンネット開けて右から２番目（３番？）のリークが特に酷くて、これが原因で１発死んでました。



↑リークしてた、スプリットファイアのコード

さて、そこで原因は分かったのですが、直す手段がありません（マツダディーラーですし）
「何で日産のディーラー行かなかったの？」と言われそうですが、水曜日は定休日なんですよねぇ（運が悪い）
年式や車種も考えると、オートバックスなどでも対応しているコードなんて置いて無さそう・・・。
福岡まで戻らないといけない・・・ってことを店員さんに伝えると、走りづらいけどたぶんそれは大丈夫だということで、またひたすら我慢の運転でどうにかこうにか帰宅。
すぐに取っておいた純正のコードに交換してエンジンをかけなおすと、元のエンジンの動きに戻り一安心(^o^;

しかし、なんとも疲れるドライブになってしまいました。
ストレス発散のために行ったのに、余計にストレスが溜まってしまったという(T_T)
運転に集中してて一睡もできなかったので、その後10時間くらい記憶が無いです（爆睡）

古い車にトラブルはつきものなんでしょうけど、今回はチョット焦りました。


でもまだプリメーラに乗るけどね!!!!!（爆）



最後に・・・佐賀マツダ城北店で対応していただいた店員さん。
開店前のお忙しい時に急な来店申し訳ありませんでしたm(__)m
改善はできなかったものの、原因が分かりとても助かりました。
これを見られてるかどうかは分かりませんが、今は順調です。
本当にありがとうございましたm(__)m

今日はFタイヤを交換しました。







今回装着したのは、DLのDIREZZA　DZ102。
今まで装着していたDZ101の後継モデルですね(^^)

以下はDZ101と比較してみた感想ですので、参考までにお読みください(^^;

まずはノイズ。
カタログ上では26％低減と謳ってますが、そこまで静かになった感じはしませんでした。
とはいえ、元々101もスポーツ系のタイヤとしての静粛性は上々だったと思うので、これは及第点かなぁ・・・と。
まぁマフラーを交換している車なら、静粛性はさほど気にならないかと（爆）

次は乗り心地。
知人曰く最近の流行（？）なのか、リムガードが101と比べるとかなり小さく・・・というか、ほとんどありません。

↓DZ101



↓DZ102



そのせいか装着前に触った感じでは、サイドウォールがとても柔らかく感じたんですよね。
それがそのまま路面の凹凸を拾った際の当たりをソフトにしてる感じがしました。
DZ102専用コンパウンドや４D NANO DESIGNによるものもあるとは思いますけどね(^^;

最後にグリップ性能。
これはもうちょっと走って皮むきを終えないとハッキリわからないと思うんですが、101と比べると粘りがあるように思われました。
これも前述の専用コンパウンドや、４D・・・のおかげとは思いますが、カタログ上ドライでは３％、ウエットでは５％向上しているというブレーキ性能の数値以上にイイ感じがします。
なので、今後が楽しみかも～♪


というワケで、簡単ですが交換直後のインプレッションは以上な感じです。
参考になりましたかねぇ？(^^;

「プリメーラを降りることになったのか・・・」と思ったアナタ!!







それは、大きな間違いです（爆）

さて、おふざけは置いといて・・・(^^;
以前取り付けたFリップなんですが、取り付け後わずか５ヶ月でボツにしました(T_T)
理由はありがちなんですが、とにかくよく擦ってしまうこと。

車高調を付けてから若干低くなったPOLY号。
以前の発泡ウレタン製のリップなら擦っても柔らかかったので良かったのですが、今回取り外したリップは硬質のゴム製。
擦るとバンパーにもモロに衝撃が伝わるわけで・・・。
初めて嫁さんが擦った時に塗装にヒビが入るなど、あまりイイことがありませんでした。
それでも外したくなかったのでどうにかこうにかごまかしながら過ごしてましたが、先日また嫁さんがチョット激しく擦った際にリップの一部分がタッピングのネジごと外れてしまいまして・・・（塗装のヒビとかは増えてませんが）。
さすがの嫁さんも「やっぱ私、今の状態無理かも・・・」と言うので、「コレはやっぱり外すしかないな」と。
私自身もチョット段差があるところは気を使ってましたし、ましてや嫁さんにまでこれ以上気を使わせるのは悪いですからねぇ(--;

というワケで、元の純正の顔つきに戻りました(^^;

あ～あ、以前の発泡ウレタン製のリップ、どこかにないかなぁ・・・(T_T)