クラゴン親方のブログ一覧

ステアリングワークの続きです。

では送りハンドルはどうか、という話になると思うんですよ。ドラテク本にも出てくるじゃないですか。

個人的には、あんまり細かく持ち替えるとダメだと思うんですが、９時１５分で固定する必要はないと思っています。両手が完全にクロスするのも窮屈だし。

なので持ち替えは最小限にしつつ、必要なら持ち替えもＯＫです。

前回の鈴鹿ヘアピンのちょっと手前ではこうです。



左手が上に行ってるべ。

ここから引き降ろしつつい、右手は９時位置のまま。

だから送りハンドルというよりは、むかえハンドルでしょうか。

オレの場合は足が太いというアレがありまして（笑）、ステアリングの下半分はあまり使わない傾向があります。でもあんまり下の方は、たぶんみなさん使いにくいでしょう。

そこからコーナリング中はこう。



というカンジですかね。

今のクルマにはパワステがついてるから、ステアリングを保舵するための力はそんなにいらないです。だから両手で常にしっかりと持つよりは、必要なら操作しやすいように持ち替える方がいいでしょう。

でも必要ないのに持ち替えたり、意味なく片手運転はもちろんよくないですよ。


大切なのは、場当たり的に操作をするのではなくて、ちょっとだけでいいので先を考えることです。

「このコーナーは浅いから持ち替えなくていいな」とか「このヘアピンは持ち替えよう」とか、そのくらいでもけっこう違うでしょう。

ブレーキングなんかは行き当たりバッタラーでは全くダメなわけで、ステアリングも同じことです。

ステアリングって手で動かせるから、いつでも好きに操作できるような気がしちゃうんだよね。そんなことはないんですよ。ふふふ。

ドラポジとも関係あるので、よく研究しておいてください。

というクラゴン部屋連絡（笑）。

最近クラゴン部屋で話題になっているステアリングワークをアレしませうかね。

持つところは９時１５分とかヒジの角度とか、そんなつまらないことではないです（笑）。どっちも操作に不都合ないように、好きにやってください。

ステアリングワークのキモは、必要なときに、必要な舵角になっていることです。以上。


で、ここからが本題なんですが、クラゴン部屋で拝見する限り、リア駆動車で上手くいってない人が多いカンジです。

普通には走るぶんには問題ないのに、カウンターステアを上手く当てられない。だからジムカ場の基礎鍛錬なんかで限界で走ろうとすると、普通ｏｒスピンのどちらかになってしまって、ギリギリのところを攻められない。

理由のひとつとして、最大舵角でステアリングをホールドする位置にあるんではないかと。

で、自分のを見たらこうでした。



鈴鹿のヘアピンです。

右手がハンドルの左側に来てるべ。時計でいうと９時の位置です。

ここからアクセルを踏んで、もしリアが滑ったら、このホールド位置のまま右に回せばカウンターステアになるんですよ。

ニュルで乗った、雨のポルシェのときはこう。




ここで送りハンドルを使って、右手が３時の位置にあると、そのままのホールド位置ではカウンターを当てられません。ステアリングを離すしかないです。

そうするとカウンターの遅れや、不正確なアレになって、攻めるとすぐスピンしちゃうひとつの原因なんではないかと。

最大舵角はコーナーごとにある程度決まってるじゃないので、ある程度走れば、もうこれ以上切り込まない、という舵角がわかるべ。その舵角で、自分にとって最も切り込んだ位置を持っていればいいんですよ。

カウンターを当てるにしても、そのまま立ち上がるにしても、その先は戻すだけですから。

そうあるべき、というよりは、そっちの方が効率がイイ。意識してこうなったわけではなくて、自然とこうなってました。カウンターステアでお悩みの方はよろしければ参考にしてください。

続く。

みなさんバーチャル稽古は楽しんでいただけましたかね。

ＴＣ１０００なら走ってる人がいっぱいいそうだと思ってたんだけど、意外とそうでもなかった（笑）。でもどこでもいいっちゃいいですけど。

その中で、ＴＣ１０００の映像で参加していただいた方はどうもありがとうございました。もちろんＴＣ１０００以外のみなさんもありがとうございました。こういうのは参加していただくのが一番ありがたいです。

せっかくなので、公開プレイにしてしまいましょうか（笑）。

1996NEOGREENさん
よへFD2Rさん
kobadaiさん
ちゃんなが＠EP3さん
キン＠爺さん
達-BNR32さん

こういうのに参加される方ですから、ドライビングに対する意識は高いです。うわーこりゃダメだ（笑）、みたいな人はいませんでした。

もっとヘタでも大丈夫です。自信がなくて遠慮してしまった方は、次回は遠慮せずにだうぞ。言うことは言いますが（笑）。


「ここがダメだろうな」というところが正解なのは、自分の分析ができてるということでＯＫです。とてもいいことです。

そして同時に、予想外の指南があったところは、実は一番上達しやすいところなんですよ。

気付かないところは直しようがないですから。そういう部分がわかるのが、人の指南を受ける一番のメリットです。誰にでも聞けばいいわけじゃないけどね。リスクについても考えるのは難しいので。

クラゴン部屋はドライビング指南が本業ですから、バーチャル稽古はけっこうなサービスでもあるんですが、クラゴン部屋にお越しいただいいている弟子のみなさんからすると、「その先がオイシイところなのに！」と思われるんではないかと思います。

そりゃ映像と実践とでは情報量が違いますから。その先は敢えて具体的に書きませんが、そういうことで（笑）。

ご要望があればバーチャル稽古もまた検討しましょう。

まだバーチャル稽古の途中ですが、今週はニュルブルクリンク２４時間レースですか。

最近は、お祭りの２４時間から、本気勝負のＶＬＮに絞ってしまって、出ていたのはずいぶん昔のような気がします。

最後の２４時間のときは、まだポルシェにもアウディにも乗ってなくて、気持ちとしては１０年以上も前かも。今年も話はあったんですが、事情がアレで断っちゃった（笑）。

もちろん楽しいし、出られれば出たいですがね。限られたリソースを投入するなら、ＶＬＮで本気勝負のスプリントの方が性に合っているようです。

そんなわけでちょっと昔の映像ですが、２０１１年のルノークリオの夜間走行の動画です。

本来はスポンサー限定なんですが、もう前の映像なのでね。たまにはいいべ。



ぜんぜん見えなくて笑えるでしょう（笑）。

ホントにこんなもんしか見えません。しかもこの年はなぜか補助ライトがひとつもなくて。



これで見えるかといえば見えないんですが、見えなくてもコースはある。

コースはあるんだからいつも通りに走ればいいだけです。

あまり見えないのを気にしすぎると、見えるもんも見えなくなってしまうので、あんまり気にするとよくないんですよ。そもそもニュルブルクリンクは、ブラインドコーナーばっかりで先が見えないので。

見えないと走れないなら、それはサーキットを覚えていないので、昼間だって遅いはずです。ドライビングも行き当たりバッタラーのはず。ちょっと大きいサーキットに行けば、立ち上がりが見えなくても、ちゃんとブレーキは踏むじゃないですか。

だから夜でも変わらない…と言い張っておりますが、そうでもないか（笑）。

まあ楽しんでください。

ちょっとＩＳＳを撮影しに行っていたら、時間がアレになってしまいました。

受付開始は１日送らせて、２０日（金）の２２時ちょうどにしましょうか。先着５名予定です

コースは予告通り筑波サーキットコース１０００。ＴＣ１０００です。「ＴＣ１０００は走ったことないんだけど、どうしても！」という方は、ＴＣ１０００以外でもＯＫですが、できたらＴＣ１０００がいいな。

■バーチャル稽古の手順です■
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１、この記事のコメントに「バーチャル稽古希望」と書き込んでください。
時間は２０日の２２時です。ついでに決意表明も書いていただくと、クラゴンのモチベーションが上がります。

２、「バーチャル稽古当選」コメント返答します。
当選した方にはコメント返答でお知らせします。

３、ご自分のみんカラブログにＴＣ１０００の車載映像をアップしてください。
当選した方は、タイトル「クラゴン部屋バーチャル稽古」でブログを新規にアップしてください。いただいたコメントの、お名前のリンクから行きますので、昔の記事はＮＧです。タイム、クルマのデータ、上手く走れたコーナーと、反対に上手くいかないコーナーがあるかなどなど、いろいろ書いてもらうと指南の助けになります。

４、車載をアップしていただいた記事のコメントに指南を書き込みます。
指南はコメントのみで行います。メッセージは使いません。
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要約すると、映像つきのブログをアップしてもらって、そこのコメントに指南を書き込むというカンジです。映像のアップは当選発表してからでＯＫです。

■基本ルール
・自分の映像を使うこと。
・車種は何でもＯＫです。
・上手くなくても大丈夫です（笑）。

■ご注意
・指南はコメント書き込みで行います。場合によっては恥ずかしいこと（爆）になります。
・あまり辛口じゃないようにしますが、どこかに刺さる可能性もあります。
・当然ですが悪いところを指摘します。ほめられるのは期待しないでください。
・「○○スクールではこう言われた」というのは、心の中だけでどうぞ。
・素直に指摘しますので、素直に読んでください。
・予想と違う指摘をされたら、それはいいことだと思ってください。

■レギュレーション違反
・コメント欄に直リンクアドレス記入
・フライング
・趣旨を理解してない
・ほめてもらえると思ってる（笑）

※参加表明をいただいたみなさんありがとうございました。定員になったので締め切ります。では指南をお楽しみに！！