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2016年06月06日 イイね!

古いカートとカペタ。

タダ同然で会社の先輩のお兄さんのカートを
引き取ってきた。
で、後輩二人と乗ることに。

後輩二人が5月の連休でなんとか乗れる状態までくみ上げてくれて
オレはシェイクダウン担当。

もらってきたフレームはビレルでエンジンはKT100
セルなんてなくて押しがけなダイレクト。

シェイクダウンは小山の小さいカート場 ってことで
手持ちのスプロケで一番ローギアを選んだが
臨時休業なのかこなかったので
結局フェスティカへ。

何年前かわからないタイヤで
リアだけ袋にはいっていたせいか
恐ろしくドアンダーだけど
アンダーなら踏めるのでひとまず動くことは確認できた。
ほとんど曲がらないから思いっきり体重移動でインリフトさせて曲げていたら
カラダがかなりのダメージを受けたが
久々のKTのダイレクト、クラッチつきよりやっぱり楽しい。

ほかにブレーキ周りやシートサイズなど
問題点はそこそこあるけどしばらく遊べそうな感じです。


で、久々にカートを乗り始めたところに
コンビニでみかけたカペタ


主人公の子供自体のところを一気に読んでしまったが
オトーさん、泣けますわ。。
息子にあんなこといわれたら。。。。


大人買い、してしまおうか。。。




最近は仕事がパワーアップ、パワ○ラ気味なプレッシャーもパワーアップで
名ばかり店長気味な感じが強くなってきているが
どうにか早く落ち着かせたいもんです。

落ち着いたらもう少しクルマに手が出せるかな と。

まずはミッションの慣らしかなと。


フロントエアロはのバージョンアップhフェンダーを作ろうと思ったが
さすがに時間があかかりすぎるからまずは
フロントフェンダーの風除けからスタート・・・・かな。



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「生きています。息子の受験が片付いたら、、、と活動再開を妄想し、モンスーンを発注。」
何シテル?   11/29 20:25
2年間の中国出稼ぎ生活開始に伴い BP5レガシィターボは売却するも サーキット専用NA8Cロードスターの水色君は死守し、 無事に帰国したが・・・ 長男誕...
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