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昨日は仕様変更したショックと手作り空力のテストのために
TC1000のファミリー走行へ。

ホントは中古タイヤでいきたかったが
気温が低かった上、そもそも組んであるタイヤがそれか中古のGSしかない
ってことで、Mコンの新品（TC2000までの移動のみ）を履いていくことにした

１ヒート目
　朝早い枠はタイム制限があるかと思って
　10分だけでも　と思ってコースインするも
　カオスな状況でクリアラップは取れず
　唯一ちょっとだけ引っかかった周に39秒8位

２ヒート目
　1ヒート目がカオス過ぎてまともに1コーナーを走れず
いいか悪いかがわからなかったので
セット変更なしでそのまま走ったら１コーナーのオーバーがきついことが判明。
　減衰をいじるも車高でなんとかしないとダメな感じ。
　3週くらいはクリアがとれてなんとか抑え気味で一週まとめるも39秒71
　ベストはラストラップｗ

３ヒート目を走ろうとしたがフォーミュラーやらカートやら
　ものすごく混み合っていた上
　奥さんの体調不良の中外出してしまったのでさっくり撤収。



新しいショックのおかげで
早めにアクセルをあけてもトラクションが逃げないし
前のショックで不満におもっていた・・・・なところは直ったが
車高のバランスが少し前過ぎたかも。
このあたりは次回またテストしなくては。

空力はの評価は　モゲなかったからよし　としよう。ｗ
グラグラするけど。（汗））））


セッティングをつめてドライバーが練習すれば
38秒に入りそうな予感はします。


ただ、次いつ走れるか　ってのが問題だったり。（汗）））

先週から怒涛のスケジュールでしたがやっと落ち着きそうです。



金曜日　奥様ウィルス性腸炎でダウン

土曜日　幼稚園の入園手続き＆友人の入籍後のお披露目ランチ

日曜日　党内某所のガレKより機材搬入
　　　　　　ガレK機能の大半を我が家のガレージに搬入
　　　　　　1トントラック満載だったけどなんとか収納（でも整理はまだ）


月曜日　一度寝たら起きないオレが深夜に吐き気に起こされトイレへ
　　　　　　奥さんと症状が違いの病院に。。
　　　　　　平熱35度代なのに37.5℃だったが飲んだクスリがすぐに効いたし
　　　　　　なにより代わりもいないので
　　　　　　なっくるないさと薬に期待して夜には香港経由でシンセン入り

火曜日　仕事が無事終了したが危うく犬鍋を食べさせられそうになるが回避。
　　　　　　ただ、店の前でさばいているのを見てしまった。。。。。。
　　　　　　文化の違いとはいえなかなか耐え難い物をみてしまった。。。。


水曜日　香港経由でアモイへ移動
　　　　　　胃腸炎が続くためせっかくのファーストクラスラウンジも
　　　　　　おかゆしか食べられず。
　　　　　　
　　　　　　で、夜はアモイから香港に戻り再びラウンジへ
　　　　　　胃腸がまだダメだったがペニンシュラホテルのがただで食べられるなら
　　　　　　と、オーダー。

　　



　　　　ほかにも一粒いくらだよ　ってチョコレートや
　　　　スイーツを堪能
　　　　ちょっと胃もたれがするもなんとかなりそのまま成田へ

今日　　朝成田につきそのまま羽田経由で日帰り熊本
　　　　　日の出を空港で見るのははじめてかも？


　　　　で、先ほど帰宅。　←いまここ
　　　　

明日　　ここ数日は大丈夫だけど、1週間以上頭痛が続いていたので
　　　　医者に行ったら念のためMRI　といわれたので検査。
　　　　ということで、明日はゆっくり起きよう。。
　　


とりあえず、はやくガレージを整理したいなぁ。
エンジンスタンド（NB1　BPノーマルエンジンassy付ｗ）など

エンジンクレーン、溶接機等
一人ではどうにも使えないものがたくさん増えたもので。。


って、書いてる暇があればやればよいのだが
今日は寒くて断念。^^;;

今日は珍しく午前中にTC2000のライセンス走行があるから
午前中走って午後から出社　と思っていたが*・・・
2日前予約を入れ忘れてしまった。

ただ、出張が入る可能性がチラついてきたので
当日ダメもとで　ってのはやめよう　と思って
奥さんにも言わないでおいたら
今日の朝は起きたら奥さんがうずくまっていた。

病院につれていくとウィルス性腸炎とのこと。
とりあえず点滴をしてもらい安静にしてもらうことにして出社した。


影響力の大きいNEWアイテムがあるのに
走りなれたTC1000でセットを確認せずに
TC2000に行こうと思っていたが
ちゃんとセットしてから行きなさい　って意味なのだろうか。

そういえば
オレにとってTC2000のライセンス走行は・・・鬼門だ。
なんか走りにいこうとすると何かが起こる。。

行こうとすると結構な確率で出張が入ったり
仕事上や家庭のトラブルが起こり
しまいにゃ行く途中にブローしたりもしたっけ。。（汗）

しばらく走れないのが続いているが・・・
がんばろ～っと。


さて、出張前の仕事はなんとか終わったから
日曜日には某所のガレージからウチのガレージへの
荷物搬入があるから・・・ガレージを片付けなくては。


って、奥さんの体調が回復するのが前提だけど。。
大丈夫だろうか。。

0泊3日の出張を終えて帰ってきたら
ショックの方が先に帰宅していた。

事前に電話で相談していたとはいえ
土曜に発送して金曜日には届いている　という
仕事の速さがうれしいです。
また、オーリンズは仕様変更とオーバーホールが良心的なプライスなのがうれしいです。
（そりゃオトーさんのお小遣いではキツイですが、、）

ITOさん、耐久号もお世話になっていますがお勧めです。
耐久号はしばらくオーバーホールしてないけど。。


ロードスターを買った社会人一年生のころ
着いていたのはヌケヌケ1028ノーマル脚

ということで、脚くらいはよい物をと薦められるがまま
通販価格当時18万位のオーリンズPCVを購入。
クルマは17万円だったのに。^^;;


で、車高をペタペタで乗ろうとすると
いろいろとイマイチな部分が見えてきてしばらく試行錯誤。
レートも少しずつ上げていったっけ。

で、大体めどがついたあたりで
ボディーが幅広になりまたしても試行錯誤が続き・・・まだ続いています。ｗ



今回も大幅に仕様をかえたので電話で相談にのっていただき
　減衰変更
　ロッドショート加工、
　痛んだ部品の交換（ゴムブッシュ、ロッドを受けるガイドのメタル・ダストシール）
を施して帰ってきた。



予定がとれたら走りに行ってこよう　じゃなくて
まずは取り付けか。

なぜか水曜日の成田⇒ホーチミンのフライトは
ビジネスクラスまで埋まっている。。
その日以外はすいているから団体旅行とかち合ったのだろうか？

ほかの航空会社って手もあるのだが
せっかくJALマイルをためているので
せめてワンワールド系で行きたい。

ただ乗り継いでいくと水曜の朝、早起きして
香港経由でいかなくてはならない。
ちょっと立て込んでいるので1営業日不在にするのはできれば避けたい。

で、羽田の国際線強化により
普通の人は乗らないよね？　ってフライトが追加されているので
乗ってみることにした。

羽田を1時半（←深夜ね）に出てホーチミンの朝6時に着く　というフライト。
観光なら我慢できるのかもしれないが仕事で行くには鬼畜なフライト。


ただ、ポジディブに考えると１営業日働けるし・・・
移動日に都内で飲みにいける。ｗ



ということで、
水曜日の夜中出発の深夜便で羽田⇒ホーチミン
無事に実験が終わればその日の夜に
ホーチミン⇒羽田　で金曜の朝帰国　ってスケジュールになりそうな感じ。

ホーチミンの帰りは深夜便なので
1泊3日は何回かやったがゼロ泊　っつーのは初めて。

ただ、移動日に久々にチームメンバーと飲みに行けるから
まーいいか。


ショックは送ってしまったから週末までに帰ってくる・・・かな。

FRP工作も細々と続けてますが先は長そうです。
来シーズンに間に合えばよいかな　と。