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2023年12月23日

12年目にしてようやく決心!?

12年目にしてようやく決心!? メインPCが故障したことをきっかけに、このブログを書く機会が激減してはや数年・・・。いまだにメインPCは壊れたまま、買い替えすることもなく放置プレイが続いてます^^;

そんなことはさておき、早いものでもう年末ですね。我が相棒のブラックパール32Rとの出会いは、忘れもしない、12年前のクリスマスイブ。明日で丸12年になります。その32Rですが、今は写真のとおり修理に出してます。といっても別にぶつけた訳ではないです(ぶつけられたわけでもないです)。

修理に出した理由、それは購入当初からわかっていた、32Rというか、当時の日産車にはよく見られた、ジャッキアップポイント付近の潰れの修理です。

フロント運転席側


フロント助手席側


見てのとおり見事な凹みっぷりで、購入時には当然チェックしていましたが、たいていのクルマはここが凹んでいるのが普通で、妥協するしかないところでした。

もちろん高額修理費用覚悟で直すこともできたでしょうけれど、費用対効果を考えると、常に後回しにしてきたところです。

ですが、ついにここに手をつけることにしました。12年維持してきて、ホントようやく、の思いです。

ですが正直言ってここを積極的に直そう、という思いは、元々は強くなかったのですが、修理に手をつける強烈な動機が出来てしまい・・・。

実はこっちがメインなんです。リアマッドガードを再塗装した際に、リアタイヤ内を掃除している際に見つけてしまいました・・・。



何か見えるのわかります?



・・・ということなんです><

この辺の感覚は人それぞれと思いますが、サビて穴が開いていることが許せなくて。まぁ30年になるクルマなので、見えないところ、例えばパネルの合わせ目などには、いたるところにサビが出来ているとは思いますが、まぁそれらは一定仕方が無いことだとしても、ここの放置は流石にまずいですよね。

このサビ穴は、過去オーナー所有の際の雨漏りが原因で、購入時から元々腐っていたんだろうと思います。私が所有後、リアフェンダーのサビ修理を依頼したこともありましたが、その際には見落としてました。

ということで、今回修理では先のフロントジャッキアップポイントの修理のほか、

リア運転席側


リア助手席側


についても、あわせて修理を依頼することにしました。

先日、工場にクルマを預けたばかりだったのですが、今日様子を見に行ったところ、早速リフトに上げられ、着手いただいてました。



で、そこで見た光景は・・・。



という状態でした。助手席側ジャッキアップポイントつぶれの影響だと思いますが、車内側もサビで穴が広がってしまってました・・・。

ま、これらは定番の修理箇所で想定の範囲内でしたし、年末年始にかけて集中的に修理していただける予定ですので、新年にはキレイな姿で帰ってきてくれることを楽しみに待ちたいと思います。

毎年、この時期に書くブログがその年の最後になる傾向ですので(そりゃそうですね、コレだけ更新期間が長いので)、少し早いかもしれないですが、今年お世話になった皆様への年末のご挨拶に代えさせていただきます。

今年も大変お世話になりました。よいお年をお迎えください!

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2023/12/23 17:03:54

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この記事へのコメント

2023年12月24日 19:01
今年はお世話になりました。。

って、ジャッキポイントってどうやって直すのか昔から興味有ります。。(^O^;)
引っ張ってから、当板等で補強するのですかね?。。

メインCPU無しで走れるもんなんですね~クルマって。。
最近のクルマは排ガスも殆ど匂わなくなってるし🔥燃焼💥ってホント不思議です。。🤔

そろそろ復活予定?です。。
来年もよろしくです〜。。(`・ω・´)ノ
コメントへの返答
2023年12月25日 21:46
依頼したところは、この手のクルマも扱う、でも一般修理も手掛けているところで、評判いいみたいです。担当していただいている方も、たまたまですが4年前くらいまで32タイプMを3台乗り継いだとか。修理手法は、私が希望するイメージに近い方法を紹介しているサイトを見ながらお願いしました。もし作業写真をもらえたら、共有しますね。

メインCPUなしで走る?今どきのクルマですか?ビックリです(* ̄∇ ̄*)

黒光り号復活、楽しみにしてます🎵
2023年12月25日 22:26
あぁ~!。。メインPC!。。

(`✧∀✧´)。。ヤッテモタ。。
コメントへの返答
2023年12月25日 23:10
あ、そこだったんですね、納得です。
Oh,you mean that thing,I make sense!
2024年5月2日 20:55
荒らしに来ました。(´ー`)
4ヶ月経ちましたが無事修理完了したでしょうか。錆は見過ごすとあとが大変なので早期治療が良いとは解っていても・・・。先立つものとタイミング、最近はそれに加えて良いショップさんがいらっしゃるか否かで処置できるかどうか。ホントに各作業のハードルが上がってしまいました。
思えばこのR32も気づけば30年近く経ちます。昔は30年といえばホント錆でボロボロになっている車ってイメージがありました。なのでまだ形を保っている横の愛車を見て「よう乗れてるな」と思ってしまう自分がいます。たともさんの愛車も元気に治って来ることを祈ってます。
コメントへの返答
2024年5月2日 21:25
ブログ絶賛放置中でした(笑)
板金修理は無事終わってます。整備手帳の方に写真を何枚かアップしてますのでよろしければどうぞ。
ガレージヨシダのYoutubeネタからですが、標準車含みのことだと思いますが、下回りやパネルのコーキング処理など作りの面では、第二世代Rの中だとが32が一番手がかけられているとか。RBエンジンやアテーサに注目が集まりやすいですが、こういったところも前世代から急激に進化した部分なのかもしれないですね。
維持の面では、近年再注目されてパーツ類高騰で頭がいたいですが、その分ヘリテージ等でのサポートに助けられることもあるので、今後もこれらと上手く付き合っていきたいものです。

プロフィール

「GW中の朝のひととき。普段でもすれ違うクルマは少ないですが、更に少なかったような。BNR32で走行中の排気音を録音したくてテスト撮影してみた。単調な走行動画なので、眠くなります。
https://youtu.be/vl3ojZQIENI?si=-ftzSpGXuANlPeNP
何シテル?   05/06 13:51
【所有車歴】 S13→HCR32→S15→JZS171→BMW F10→ 走りのBNR32、上質さとゆとりを愉しむW212、更なる非日常を求めたCBR600...
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