まーいのブログ一覧

デュアリスの右後輪と燃料給油パイプのプラスチックカバーとの間を広げるため５mmのホイールスペーサーを購入。
注意書きにナットとボルトの「かみ合いが１０mm以上」と表示してあるけど６～７mmしかない、だめじゃん。
しばしこのまま様子を見ることにしてその内３mmのに交換しよう。
あとタイヤをはずした際に重量を比較してみたら驚くべき事実が判明。
デュアリスのフォトギャラリーに載せてます。

急遽いつものメンバーから奥志賀林道を制覇するとの通知があったので、孫が来るのもかまわず参加することに決定。
制覇というくらいなので全線60Kmを走るため栄村の箕作まで下道を走る。
やっぱり林道は気持ちいいわ～、涼しいし。
３０年前初めてXL250Rで奥志賀スーパー林道を走ったときは感動もんだったな～、舗装されてなかったし、もっと今より狭かったし、今は東北か北海道へ行かないとこんな長いオフロードはないんだろうな。
白根山まで行ったのに湯釜へ行かれず、駐車料金取る前に言えよ(100円だけど)
志賀草津道路の渋峠の気温は１９度、みんな来る訳分かるわ、しかし、車が多くて遅いしバイクの人はストレスたまりまくりやね。
帰りは私の都合で上越から高速へ、全然涼しくないげとトンネルが多いのが救いでした。
本日の走行約４００Km

昨日タイヤとホイールを換えた私のインプレは「乗り心地は若干硬めかな」でしたが、今日妻が乗った感想は「乗り心地柔らかくなったね、だけどアクセル踏んでもスピード出ないよ」でした。
いつも乗ってる妻が言うんだからそうなんでしょう、が、俺がおかしいのかな。
確かにアクセルのツキは悪くなったと私も思ってました、だってあれほど足が重くなればね～
ま、その内慣れるでしょう。
ただ、他のデュアリスの人が書いていたとおり、右後輪と燃料給油パイプのプラスチックカバーとの間がほとんど無く、(5mmほどかな)ストロークすると接触するのは確実なので何か対策を考えないと。
5mmほどのホイールスペーサーを使用してもはみ出さない余裕はあるけれど安全性と耐久性はどんなもんなんでしょうね。