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パンクです。６６０でなくエスクードです。
なんでこんなところに刺さるの！ってとこに
なんと木ねじが刺さってました。
しかも、内側のトレッド面とサイドウオールの境目に刺さってて
修理難しい状況です。
10年目にしてリアのスペアタイヤ装着しました。
タイヤサイズがインチダウンのタイヤでした。
とりあえず付けときます。


なんでこんなところに刺さるかね～
10年乗ってて初めてのパンクでした。

ところで６６０に限らず、今のクルマはスペアタイヤはないですね。
修理剤がついてますが、これを使うと修理できるタイヤも使えなくなるそうです。
だったら、使わないで修理したほうがいいと思っちゃいます。
サイドウオールの破損なら修理剤もアウトですが・・・

６６０のユーティリティボックスにパンク修理剤と工具が入ってますが、
工具袋って、固定もされず、ただ、ぽんっておいてあるだけじゃないですか～
納車時に気が付いたのですが、皆さんは固定してるのかな～？

私は工具は入れないことにしました。使用しないパンク修理剤も外そうかと思ってます。
３０年以上のマイカー生活でパンクは初めてでした。
確率から言ってスペアタイヤも修理剤もいらないかも・・・・。

今回で２回目の参加です。
いろいろなジャンルのクルマが集まっています。
楽しく過ごすことができました。
Ｓ660は今回も１台でした。でも１０月納車という方と話ができました。

主催運営の方には御礼申し上げます。



今ではあまり見かけることも少ないビンテージカー　ヨーロッパと５１２BB
512BBのタイヤはオリジナルのサイズのようで
215/70/15　　時代を感じるところです。
ヨーロッパは右ハンドルでしたので本国仕様でしょうか


５１２BBのフラット１２　美しいです。




アヴェンタドール　ロードスター
すごいの一言
リヤタイヤはなんと355/25/21
V12芸術的です。




アヴェンタドール　ロードスターとS660との共通点発見！！！
タルガトップでルーフの収納が同じなんですね～
ルーフは２分割されるようです。Ｓ660もFRPか何かで２分割できないかな～



帰りにちょっとプチツーリングをしてきました。
今回マツダロードスターNC ２５年記念モデルとご一緒させていただき
ちょっとマイナーな前日光牧場を目指しました。
鹿沼市の古峰神社まで行き、そこから一気にワインディングを駆け上がり
到着すると、霧・・・・・霧雨・・・・・視界不良
スタートはオープンで走り出しましたが途中からポツポツ雨が・・・
S660の泣き所、コンビニで止まりルーフ装着。
ロードスターはスイッチ一つです。

ロードスターは国内２５台の限定生産モデル
シリアルナンバーが２５番まであるようです。



標高１３００m、気温１９℃　寒いくらい・・・
晴れていれば視界最高のはず・・・男体山など日光連山がきれいに見えたはず・・・・



下山は粕尾峠から栃木インター方向に下り、狭いワインディング
距離は３０Ｋｍくらい続くワインディンヅで、標高１３００mから一気に下ります。
楽しめました。
途中から雨はやんでいて、標高の高いところだけ降っていたようです。

ガソリンがやばくなり
焦りながら高速に、パーキングエリアでＮＳＸとＳ2000のオヤジさんたちに会い
ちょっと話ができました。
ガソリン入れたら22.56ℓ・・・あと２．５ℓでした。

1カ月点検行ってきました。
走行940㌔です。何の所見もありません。

エンジンのボルトの錆（写真の矢印）についてメカニックに聞いてみました。
回答はエンジンフードのエアインテークから雨水などが入り
錆びてしまうのではないか、というもの。
５～６年は大丈夫ですよと言ってましたが・・・・

先日もてぎのオフ会で４０台の６６０のうち半分くらいは見ましたが
すべて錆びてました。

ちなみに私のは納車時にすでに錆びてました。
気持ちのいいものではありませんね～


今回はエンブレムのSだけ赤にしてみました。
カッティングシートを切り貼りです。

まだ慣らし中ですが、ツインリンク走行会参加してきました。
サーキット走行は初めてでしたが、5周楽しんで走れました。
参加させていただきありがとうございました。


現地12時集合でしたが、道の駅もてぎ南駐車場には10時前にすでに660が集結してました。


ツインリンク南口から入場です。


ツインリンクもてぎ第1パドックに集結した660たち


ピットロードでスタンバイ


間もなくスタート、本日は5周できるとのこと。


残念ながら走行中の写真はありません。
走行終了で、全車メインスタンド前のストレートに集結です。
楽しかった～


走行終了後６６０集結
全色そろったようです。圧巻でした。

主催してくださった方がた、本当にありがとうございました。
また初めての参加でも、参加された皆様のおかげで楽しい1日でした。


最後に走行証明書までいただきました。
1日本当にありがとうございました。

前回できなかった助手席側ドアトリムの赤化です。
ついでにパワーウインドのスイッチ周りもやってみました。



運転席側もパワーウインドスイッチ周り付けてみました。

明日はツインリンクもてぎの走行会に行ってきます。