Kei Satoのブログ一覧

どうせなら日本じゃ体験できないことをやらないと！
というワケで今回もガンシューティングに。
日本からの観光客も多いという、『LOS　ANGELES　GUN　CLUB』です。

ダーティ・ハリーでお馴染みの44マグナムと、コルトガバメントを撃ってきました♪
44マグナム、前回の38口径とは反動が比べモノにならないほどデカい!!
ハリー・キャラハンは片手で撃っていたんだけどな～。
出発前日にＤＶＤで確認したから間違いないです（笑）。

そしてオートマチックは初体験。
なんか44マグナムより反動デカくない？？？
動いてない的だから当たるけど、動いてたらムリっぽい。






その他の画像は本家Blogにて。
かな～り偏ったセレクトですが、お時間のある方はどうぞ♪

搭乗後は機内食をたいらげて爆睡。
そういやナショナルフラッグで行くのは初めてかも……。



目覚めたらサンフランシスコ上空。
窓側じゃないから外の風景はめ見えないけど、シート４列を独り占め（笑）。
快適に眠らせていただきました。
９時間ちょいでLAXに到着です。

アメリカはロサンゼルスしか経験がないけど、飛行機を降りた瞬間に感じる独特の匂い。
コレって全土共通なんでしょうか？？？




その後バスでホテルまで移動。
今回は郊外、というか工業地帯（？）のRamada　Inn　Commerceです。

エレベーターが開いた瞬間に便器出現。
ワケワカラン（汗）。
ちなみに水は流れませんでした。



広くてほどよくチープな部屋。
なんとなく高級なホテルより落ち着くのは貧乏性だから？



出発前の日本は雨だったけど、L.A.もあいにくの曇り空。
カリフォルニアならではの青空も拝めません。
つーか寒い。
プール付きだけど入れるワケない。。。



チェックインを済ませたら、速攻で向かいのampmにGO！
まずは一杯やらないと（笑）。

ビールはメキシコ産の『TECATE』。
バドワイザーはあまり好きじゃないのでコチラ。
あれ？　どっかで飲んだことがあるような？？




さて、ひと休みしたから遊びに行きますか！
まずはUNION　STATIONまでタクシー、あとはメトロで気の向くまま。
久々の海外旅行を満喫してきま～す。

ただいま成田空港。
ちょっと旅に出てきま～す！


来週末のレースまでには帰りますけど（汗



P.S.
第２回MDRSにご参加の皆さま

来週の後半まで申込書や参加費の確認ができません。
戻りしだいチェックしますので、申し訳ありませんが少々お待ち下さい。



カルテ送付にお返事を下さった皆さま

出発前のドタバタで返信が遅れております。
帰国したらじっくり読ませていただきます。m(__)m

８日から募集を始めた第２回の【MDRS】。

今回は平日ということで「果たして規定台数まで集まるかな？」と不安でしたが、２日も経たないうちに９名の方から申し込んでいただきました。m(＿)m


【MDRS】は開催されるサーキットの攻略方法を教えるのではなく、“どんなコースでも速く走るためのテクニック”を学んでいくドライビングレッスンです。

「走ったことがないコースだから……」
「自分のホームコースじゃないから……」

などと言わず、遠くの方もツーリング気分で参加して下さいね♪

ハイランド耐久が終わりやっとひと息……。
ということで、２回目の【MDRS】に向けて始動です!!

１回目はあいにくの大雨でしたが、予想をはるかに上まわる反響でした。
参加者の皆さまからいただいたご意見やスタッフの感じた反省点をもとに、さらに有意義なスクールにするべく話し合いを進めています。

エントリーは今回もメールにて受け付けますので、下記の概要をご覧ください。


【MAVERICKS DRIVING&RACING SCHOOL】

■ 日時／2009年6月24日（水）
■ 場所／日光サーキット
　 栃木県宇都宮市高松町98　☎028-674-4390
　http://www.nikko-circuit.jp/
■ 参加料金／2万3000円（入場料・タイム計測料・保険料・昼食代を含む）
　※ 難燃性レーシングスーツ・４輪用ヘルメット着用で当日3000円キャッシュバック
■ 募集台数／最大25台
■ 締切／2009年6月14日（日）
■申し込み・お問い合わせ
　まずはinfo@mavericks.jpまで、お名前／ご住所／電話番号／メールアドレスをお知らせください。折り返し、申し込み用紙をお送りします。
　申し込み用紙をプリントして必要事項を記入したら事務局にFAXし、併せてエントリー料金を指定の口座までお振り込みください。
　申し込み用紙および入金の確認ができた時点でエントリー完了です。受理後に確認のメールをお送りしますが、万が一２～３日すぎても届かない場合は、お手数ですが再度メールにてご連絡ください。
エントリー用紙の質問事項に対する回答を元に、当日のクラス分けを決定します。
より有意義なドライビングレッスンにするため、できる限り詳しくお答えください。


↓前回の募集でも書きましたが、こんな特長があるドラスクです。
①参加者のみなさんと同じ目線
レクチャーは自らの資金をつぎ込んで公式レースに参加している、現役のアマチュアドライバーたちです。自分たちが悩み抜いて克服してきたことを、プロドライバーとはひと味もふた味も異なる、参加者のみなさんと同じ目線からアドバイスします。

②マンツーマンに近い体制
レクチャー担当のドライバーは常時4～5名。細かくクラス分けすることにより、ひとりの講師が担当するのは多くても5～7名です。そのため、一般のドライビングレッスンでは実現が難しいマンツーマンに近い体制を作ることができます。

③充実したカリキュラム
同乗走行／逆同乗走行／レーステクニック座学／マナー＆モラル座学／セッティング指南／フリー走行／コース歩行／追走によるビデオ撮影／模擬レース同乗／ブレーキング特訓／荷重コントロール特訓／タイムアタックなど、充実したカリキュラムを用意しています。

④ムダのない長期的なレッスン
たった１日で完璧なドライビングが身に付くはずもありません。そこで参加者ひとりひとりに独自のカルテを作成し、過去に受けたレッスン内容や運転のクセなどを管理します。これによりムダのない長期的なレッスンが可能となるのです。





１回目に参加された方も初めての方も、一緒に楽しく走りましょう!!