とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

今日は、これも納車時から、うーん？と、思いながら、ほったらかしだった、
サイドステップの隙間修正をしてみました。



修正前。垂れて来て、空き空き。



で、とりあえずサイドステップ取り外し。
予定どーり！と言いますか、ヤッパリといいますか、８個あるクリップの内、
６個がクラッシュ！！！・・・

高強度瞬着で、補修。サイドステップ取り付け部に、直接接着で対応。



で、サイドステップ内から、大量の砂と石が、本来前側ステップを差し込む部分が、
砂と石で埋まってて、クリップのみで、ぶら下がってる感じになってました。

精密－ドライバーでチマチマ清掃。



後部側サイドステップの、取り付けボルトのワッシャーが小さくて、ほどんど掛かって無かったので、三分のステンワッシャー追加。締め付け。



いざ、フロント側取り付けへ・・・。ヒャー！！来ましたゲリラ豪雨。
車内へ一時退避です。



前側のリベットが外れ無くて、強制的に撤去したので、アルミリベットで打ち直して、固定。



こんな感じで、うまく、まとまりました。（笑）



で、完成。クリップの位置も少しずらして、ピタッとを、目指しましたが、結論からいうと、
経年劣化で歪んでます。（苦笑）

ま、及第点でしょうか？この後、壊れたルームエアコン撤去を予定してましたが、
雨が、止みそうに無いので、午前中作業は、これで終わり。
午後の天気次第ですね～。



で、事務所に降りると、注文してたプラモデルが届いてたので、ご紹介。

BELKITS FORD FIESTA S2000 MONTE ひるぼねん です。



やはり今、エコカー・ミニバン時代、大手プラモメーカーも、新作ラリーカーがグッと、減ってますね。

海外メーカー製や、レジンモデルに頼るしか無い状況は、淋しいかぎりです。（苦笑）

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

先日、取り付けた首振りサーキュレーターが、段差飛び越えや、未舗装路走行の際、
リアハッチガラスにガンガン当たってうるさいので、少々補修を、行ってみました。



リアハッチボードに段差が有って、これ以上前に、寄らないので、
クリアランス確保が難しい状態です。



じゃ、サーキュレーター側をカットしましょう。って、事でカットです。



マジックテープでは、ボードの上で飛び跳ねるので、ベース裏に取り付けボルト増設。



暗く、なって来たので、作業灯点灯！前回のコンバーター設置により、
家のコンセントから、ドラムを引っ張らなくて良くなりました。うれしい誤算。



パネル裏に、ゴムワッシャーかまして、ナット締めて、完成です。
車弄りというか、家電改造ネタになってますが・・・・（笑）



前寄り具合。

で、試走。全く当たりません。完璧ですかね～。

この後、写真は有りませんが、納車時より、イモビカットの為、助手席側が、
手動ロックとなってましたが、やろうやろうと思いながらできてなかった、
５年越しの、回路究明。

アクチュエーターに６ピンコネクターが付いてますが、
青二本がイモビ回路用、赤＋、茶・常時－、白・施錠－、黄・解錠－という事が判明しました。

運転席・助手席のカプラー退けて、全てギボシにして、運転席側の青切り離し、
茶・常時－切り離し、他接続、助手席側、青のみ切り離し。

これで、運転席の施錠・解錠に合せて、助手席側も連動する様になりました。
今回で、回路確認できたので、今度は、キーレスに挑戦予定です。

こうして、ごにょごにょは、永遠と続いて行くのです。（笑）

最後までご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

本日も、朝から、ちょろちょろっと、ごにょごにょを・・・・
garagenaosさんのおかげで、車弄りの事をごにょごにょが、習慣付いてしまいました。（笑）



まずは、オイル交換。オールシンセで、通常\3,980 特売時\2,980です。
特売時に10缶単位で、まとめ買いしてます。
インプ時代から、使ってます。セリカ時代は、MOTULの鉱物油派でしたが・・・
油圧が高温時でも低下しないので、最近、こればっかりです。

でも、オー○バックスとか行くと、倍ぐらいしますよね～。
何故？物が違うのでしょうか？不明です。

作業中は、これと言って、難しい事もしてないので、カット。



で、前回、取り付けた扇風機、カミさんの要望で首振りタイプに交換しました。
アイ○スオー○マさんのサーキュレーターです。



形が、扇風機してなくて、気に入ってたのですが、カミさんには、勝てません。
後ろから、見ると扇風機がホントに、回りながら首振ってるのが、丸見えとなりました。



次に、リアアンプのノイズが酷くなってきたので、アンプ交換。
またまた、アップガ○ージさんで、MADE IN JAPANの頃のアルパインを中古で・・・

上、3541 \990 下、3540 \1480 です。この時代のアルパインが大のお気に入り。
安いの見つけると、すぐ手を出します。



で、入れ替え。上、使用中、下、NEW（中古ですが）、型番いっしょなのに、
微妙に色が違います。（年式が違うのか？不明。MADE IN JAPAN確認済み。）

で、視聴。低音の張りが、違います。ノイズも皆無。さすが、NEWです。（中古ですが・・笑）

日差しがきつくなってきたので、今日のゴニョゴニョは、終了。
先日、買い損ねた、RGのフルバーニアンをカミさんにこそって、買いに行って来ました。

夜は、ちょっとお高い豚カツ専門店へ家族で、肉が柔らかいんですよね～。
明日から、また、お仕事。
サザエさんがかからないので、日曜日の夕方程のブルーでは、ありませんが・・（笑）

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

本日は、快晴！とのことで、兼ねてより計画していながら、２年間ほったらかしだった。
フロント廻りの石飛びキズ補修と、メッシュグリル製作を、やってみました。



施工前。（って書いてますが、施工後は、およそ比較できない事に・・・）



バンパー外さないと、始まらないね～って、事で、バンパー外します。



純正グリル、外します。



で、押入れに約２年しまっておいた、アルミメッシュ。登場！



純正に上から被せて、型合わせ。



分離。



で、純正を枠と、型崩れ防止で、一部縦筋を残して、カット。



インシュロックでチマチマ止めてって、合体。後、艶消し黒を、二度噴きして完成。



お次は、ライトグリルと、フロントグリルの塗装。
ライトユニット外します。助手席側の取り外しが、手の入る隙間が少なくて、
いつも、悪戦苦闘しますが、なんとか、外せました。



ライトグリルと、ライトユニット分離。



石飛びキズ拡大。こんなのが、フロント廻りにいっぱいあります。



ソフト９９、マイカラーFORD MALLARD GREEN 42で、三回重ね塗装。完！



同じくライトグリル。完！



前回、Lo側のレンズユニット交換の際、クラックの見つかった、取り付けボルト周辺は、
エポキシで裏打ちして補強してましたが、今回、折角外したので、今後の劣化を
考慮して全てエポキシで、裏打ち。



で、顔料側が乾いたので、アクリルクリア吹き付け。
パパゴンＲの屋根で乾燥。なぜか、ここだけ一日中、日が当たるのです。
もちろん、本人には、了解を得ております。



メッシュグリル、バンパーに、組み付け＋ライトユニット組み付け。



で、車両側に組み付け。

と、ここで、ラジエーター廻りのビスや、ボルトの抜けの多い事、見てしまったら、ほっとけません。
サイズ、本数確認して、ホームセンターへ・・・
帰って来ると、「雷警報出てるよ～。」と、カミさん、慌てて駆け込みモードへ突入。

しかし、夕暮れ時になって来て、蚊がブンブン。
香取線香、焚いたり、虫除けスプレー吹いたりしてる内に、日暮れました～。

その後、雨の降る様子も無く、投光器焚いたりする準備等が、面倒なので、懐中電灯のみで、
明日休みなんだから、「今日中に終わればいいや！モード」に突入！



作業終了、11時です。（苦笑） FORDオーバルは、明日付けるって事で・・・・



右目。



左目。



上部フロントグリル。



アンダーメッシュグリル拡大。

「今日中に終わればいいや！モード」に突入と同時に、写真も「完成だけ撮ろうモード」に突入！

こんな感じとなりました。
屋根付きガレージ欲しいな～。そろそろ、考えようかな～と、早７年！

最後までご覧いただきありがとうございました。（明日はオイル交換。）

お立ち寄りありがとうございます。

今日は、あいにくの空模様、今にも降ってきそうな感じです。

とりあえずみんカラでもと・・・
いつも、貴重な情報を提供していただいている、同行二人さんより、メッセージが・・・

言葉で、お答えするよりも、写真付きの方が、と思いアップです。



今回、燃料系パーツ交換を、ご検討されているとの事ですが、パーツが入手困難との事で、
代用品情報を・・という感じです。

よくホームセンターで、売ってるシュポシュポです。通常標準品より、少し大きいタイプ。



内径は、お探し寸法の約1４mm。
基本、シュポシュポはＰＰ（ポリプロピレン製）で、耐燃料に優れてます。
他の耐ガソリン製素材としては、SUS等の金属を始め、
ペットボトルの素材（ポリエチレンテレフタラート）タンク内の配線被覆のポリエチレン等ありますが、
経験上、ＰＰが約40℃までなら、ほぼ劣化無で、使用可です。



今回は、ジョイントホースの役割をとの、ことですので、シュポシュポ（通常タイプの小さい方）を、
機械側に見立てて、接続例をば・・・



吸い込み側はストレートになってるので、適切な長さに切って、挿入。



差し込み完了。



で、ＰＰ製のインシュロックで縛って完成。

http://www.hellermanntyton.co.jp/product/cabletie/a04_ht/pp.html



インシュロックは、チョット・・・という時は、SUS製のメタルタイラップがオススメです。



今度は、反対側。
ジャバラになってるので、これも、適切な長さでカット。



差し込みます。



機器側のニップル形状等が、解りませんが、
ジャバラの溝にフィットする幅のＰＰインシュロックで、縛って完成。

これも、インシュロックじゃチョット。という時は、SUS製のメタルタイラップを使ってみてください。

香川県限定の話になって申し訳ないのですが、西村ジョイの成合店、屋島店なら在庫有りです。
単品買いＯＫですよ～。

http://www.hellermanntyton.co.jp/product/cabletie/a14_metal/stb.html

ガソリン系のプチ補修の際は、普通のシリコンホースや、ビニルホースは、
基本ガソリンが、浸透する（劣化）のでＮＧです。

揮発性溶剤が入ってる接着剤も基本ＮＧです。お勧めは、二液混合エポキシ接着剤ですよ～。
私は、主にセメダイン ハイスーパー５を、使ってます。
が、タンク内は極力接着剤の使用は避けて下さい。

http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/epoxy.html

それでは、交換の無事完了をお祈りしてまーす。（笑）