とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。



とりあえず、助手席レールが届いたので、交換します。
左はみんともさんから、お譲りいただいた、運転席用。



箱開けて、検品。説明書には、これ、ここに付けて～。
みたいな説明がいっぱい書いてあるんですが、添付されてるのは、ワッシャー6枚？
意味不明～。(笑)

ま～、シートが得体がしれないので、ポン付けできるとは、思ってませんので、
問題無しであります。



とりあえず、シート取り外し。



まず、運転席側からの、レール仮置き。
お譲りいただいたレカロ用はフルバケ用ステーが付いてるので、取り外して、



こんな感じ。



助手席側は、こんな感じ。



で、運転席側のレカロシートレールなんですが、この時代のTOYOTAのは、
必ずここが当ってるんですよね～。AE92用も当ってたな。
今回は、これも処理します。



で、今回取り寄せ＆お譲りいただいたのは、セミバケ用のベースフレームが、
無いので、お得意のフラットバー登場。



寸法切りしながら、お手軽ホームアークで、くっつけちゃいます。




助手席側、取り付け完了。



次、運転席側。先程のこの部分を、



削って、擦れない加工。



で、運転席側もどうせワンオフ物になるので、溶接して、防錆塗装施して、
ベースフレーム＆レール完成。



運転席側シートも取り付けて、全工程終了。



後ろから。

最後に試乗。
私は、個人的には、どちらかと言うと、
ボンネットの先が見えるシートポジション(いわゆるハイポジション)が好きなので、
運転席側はバッチグー！

ただ、助手席はちょっと上がり過ぎかな？
6mm程度の下げ代はまだあるので、ちょっとだけど落としましょうかね～。

もともとは、ポン付け予定でしたが、ボルトＯＮより、やっぱり溶接の方が強度出るので、
結局、ワンオフ加工で火花バチバチ。
もう、やってる事は、車屋では無く、架台製作してる鉄鋼所であります。(笑)

これで、残りの進化用パーツは、ブレーキのみ。

クラッチという、整備用パーツが残っておりますが、これがちょっと最近、問題発生。
なんせ、ここ１ヶ月ぐらいずっと腰がじゅくじゅく。もともと、腰に爆弾を抱えてるので、
いつ爆発してもおかしく無い状況が続いております・・・。(^_^;)

潜り、クラッチはとっても危険な香りが・・・。
いつもの車屋さんに、お願いしようか迷ってます。後は、工賃交渉次第でしょうかね。
このタイミングで、キツイですね。いや～、まいりました。(笑)

で、明日は、みんとも、グゥマッハ兄貴飛来予定。二人でみっちり楽しむのであります♪
早朝から、お伺いします！と、何度もコメ入ってるけど、AM 3:00時とかじゃ無いですよね！(笑)
どうか、陽が昇ってからにして下さい。(爆)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

まだの方もいらっしゃるでしょうが・・・。入りました。
ゴールデンウィーク。

今年のお正月時点では、かわいい相棒達に、連休を捧げる事無く、
渓流釣りを兼ねたプチ旅行でもしようと思っておりましたが・・・・
そうは、問屋が卸さない！

セリカくんは、クラッチだけ交換できれば良し！として、
エスコスくんは、チマチマやる事いっぱい。(笑)

早速、初日なのでま～アイドリングって事で、材料揃ったので、ハーネスのリペアから。
今回は写真少なめ・・・。



今回の材料達と工具一式。



とりあえず、試しにピックアップ(フェーズセンサー)から、



青テープは止めて、今回手配した青いシュリンクチューブで、超本気モードです。



サクサクと進めて行きます。こちらは、スロポジ。



インジェクターカプラーは青いメッシュチューブも入れて二重保護。



朝、10ｊ時から始めて、途中雨に降られて、２時間中断。４時完了です。
作業時間、約４時間。アイドリングとしては、こんなもんでしょう。

実は、今晩は、会社がらみの親しい人達と、飲み会が有るので、
体力使わない作業でお茶を濁してみました。(笑)

明日は、助手席側のシートレールも届いたので、セリカの椅子交換します。♪

【最後に、御報告】

第２回みんとも異種交流走行会ですが、5月２日のブログにて、
午後貸し切りパターンでの、現在お申込みいただいてる方優先でのクラス分けと、
タイムスケジュールの発表を行いますので、また、お立ち寄りいただければと思います。

宜しくお願いいたします。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。



椅子！来ました！
しかも、並べてみると、同じ物だと思ってたんですが、微妙に形状が違う。(爆)
色も微妙に違う・・・。

今回はカード払いを追加したく無かったので、代引きにしたのが、マズかったのか！
キッチリ、カミさんが、立替えてくれてました～。(^_^;)

おふくろと裏工作はやってたんですが・・・・



１脚あたりの箱の大きさがコレですもの・・・(^_^;)
隠せるわきゃ無いです！

どれぐらい、デカイかと言うと！












監督がスッポリ入ります。これが二つ届くんですからね～。
ダメだ！こりゃ！であります。

ただ、あっちは大丈夫で、あります！更に、試練は続く・・・・。
危険なコメントはお控えいただきます様、宜しくお願いいたします。(爆)

話し変わって、毎晩、内職を進めております。



だいぶ、カッコ良くなった。サージタンク。今回は各ボルトも本気塗りです。
二液ウレタンクリアをエアブラシで吹くという、高級技を繰り出しております。
もう少しで完成。♪

最後に、第二回みんとも異種交流走行会の進捗御報告です。

現在、私とデンさん含め、27名ものみなさんに、お申込みいただきました。
本当にありがとうございます！

以下、参加お申込みいただいた方の一覧です！



参加車両もご確認いただけると思うのですが、こんな多種多様な車達が、揃う走行会って、
なかなか無いと思うんですよ。
これが、この走行会の趣旨です。

ただ、速く走るのでは無く、新しい車好きの交流も含めて、楽しく走る！
これが、この走行会の目的でもあります！
もちろん、タイム目的も有りですよ！(笑)

御賛同いただける方のお申込みを更にお待ち申し上げております！
というか、今回は本音書きますね！

ちなみに、クラス分けは、現在、G:グリップとG/D:グリップ、ドリフト混走で、分けてます。

最終的には、G:3クラス。G/Dで1クラス。各クラス8～9台で、クラス分けできるのが、
理想です。
後、７台のお申込みで、丸１日の貸し切りが可能です。
そうなれば、希望者による、前回同様の１台独占フリータイムアタックも可能となります。
せっかく、四国から東海地方まで行って主催するので、なんとか１日フリーにしたいです！

どうせ足運ぶつもりだから、いっちょ走ってやろうか！って方！
本当に宜しくお願いいたします。

すでに、各方面の方々に、いっぱいご協力をいただいてるので恐縮ではありますが、
丸１日への変更リミットが、開催日１ケ月前辺りとなっておりますので、
今後とも、みなさまのご協力を宜しくお願いいたします。

申込書DLは、コチラ。
http://yahoo.jp/box/Ys6cN1
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ここから追記。

後は、気になるお天気ですが・・・・ 過去13年間で6/25は、雨無し！

2016 曇り 2015 晴れ 2014 晴れ 2013 晴れ
2012 晴れ 2011 晴れ 2010 曇り 2009 晴れ
2008 晴れ 2007 晴れ 2006 曇り 2005 晴れ
2004 曇り

降らないと思われます。(笑)

最後まで、ご覧いただき本当にありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

本日も快晴でした。まさに、塗装日和でしたね～。
早朝から始めたい所ではありますが、
ウチの騒音型コンプレッサーを早朝から回す根性は無いので、
いつもの、ジャンさんの朝ミへおじゃま。

全然、クラッチ滑らなくなってますね。不思議だ～？
ブーストメーター見ると、0.8barぐらいしかかかってないね。
いつもの、不思議なブースト制御かと思いきや・・・。
VVCのコマとコマの中間で止めてたのでズレてました～。(^_^;)

もう、ニッソの三方の方がいいかもしれませんね。(笑)

で、１０時頃、おいとましました～。もちろん、写真無し。
今日は、全塗装されたとってもキレイな 35Rが見れて、とっても得した気分でした。

会場でお会いしたみなさま、本日もありがとうございました。

帰宅後、塗装開始。

クリア上塗りするだけなので、昨日のブログと写真は、ほぼ同じです。
どうも、すいません。(^_^;)



まず、タワーバーのクリア吹き。



吹き終わったら、日向へ移動させて乾燥です。



お次はスロボ。う～ん、ピカピカ。ｗ



次は、サージタンク。



粗方、乾燥したら、マスキング剥がして、室内へＩＮ。



次は、タペットカバー。
今回の墨入れは、余ってるシャンパンゴールドで高級感溢れる感じ。(笑)



で、クリアの吹き付けですが、まずは、結晶塗装部分をマスキングして、
ピカピカに磨くのでは無く、320番ぐらいのペーパーで、意図的にヘアライン加工します。



ペーパーがけが終わったら、削り粉をエアーで飛ばして、ミッチャクロン。



クリア乗せ終了。今回は全て3回乗せとしました。
これで、パーツクリーナー吹いてもシワシワになりませんぜ！



で、毎回、適量を作れない私。今回もこんなに余っちゃった。学習能力０であります。(笑)



ある程度硬化したら、マスキング剥がして出来上がり～。
ま～、お手製塗装にしては、なかなか、いい感じ。♪

で、昨日のブログで、写真撮るの忘れてた、結晶塗装スプレーです。



こんな感じの奴です。

4/23 現在の最安ショップはこちら。青ですが・・・。(笑)
http://item.rakuten.co.jp/cocoterrace/icn-p048-8537/?l2-id=pdt_shoplist_title#10683560

吹き付け・乾燥方法はコチラ。ご興味のある方は是非どうぞ。
ちなみ、ここで買っても私にバックマージンは入りません。(お約束のセリフ)ｗ



純正流用のキャリパーなんか塗るのにはＧＯＯDと思われます。

青いチューブ関係が届かないので、ハーネスリペアができませんね。(^_^;)
ま～、じっくりゆっくりで、いいでしょう。

来週は、先に、カム周り行っときましょうかね～？
ま～、梅雨が来るまでに、エンジンかかればＯＫでしょう。のんびりしたもんです。(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

今日もお天気いいので、塗装です。



まずは、スロボのシャンパンゴールド化。



次は、大分、剥がれて来てるタワーバーの塗り直し。
まず、塗装剥ぎから、ミッチャクロン。



その後、カムカバー外して、
(大分、茶色くなってきたな。オイル交換サイクル、もうちょっと詰めろ！ですね。)



エンジンは、また今度。



前回の塗装時にサフ代わりに、ローバル吹いてみましたが、
ダメですね・・・(^_^;) ペリペリ剥がれます。



とりあえず、色落とし。



色落とししてる間にタワーバーの吹き付け。



ま～、大体、落ちましたね。



マスキングして、ミッチャクロン。やっぱり、これに勝るプライマーは無いですね。(笑)



で、今日塗るのは、これもみんともさんが、やってて羨ましかった、
買うだけ買って、長い間、部屋で眠ってた奴です。

とりあえず、乾燥室を作らないといけないので、部屋にあったダンボールを、
被せてみましたが、小さ過ぎ。(笑)　ホムセン行って、調達。



バーナー用の穴開けて。



床からの寸法測って、



即席、塗装台 兼 乾燥台完成。ほんとに即席。全てビス一本なので、



押すと、歪みます。(爆)



で、実際にバーナー点けて、



温度が上がるかどうかのチェック。良い感じで上がってます。(^^)v



では、吹き付け。
説明書きでは、吹き付け後、5～10分待って、乾燥すべし！と書いてあるので、
真ん中取って、8分程、待ってみる。



では、箱被せて、バーナーＯＮ！




トーチの火力を調整しながら、120℃付近で固定します。
で、大五郎。20分待つのじゃぞ。



で、窯出し。




ちょっと、窯入れまでの時間が足らなかったのか？縦じわが・・・(^_^;)
ま～、パっと見は、きれいに見えるんでＯＫじゃないの。



マスキング剥がしてみる。ま～、ほぼイメージ通りかな？
青いFJ20に見えなくも無い感じ。(笑)

で、後は、シルバー部分磨いて、文字の墨入れして完成予定。

初チャレンジでしたが、結局難しいのは、吹き付け後の窯入れまでの時間をどれだけ、
取るか？ですね。
季節によっても変化するでしょうが、大分、理解できたので、次は、大丈夫でしょう。
って、また、やる気なのか？(爆)

仕上がりは、それなりな、結果となりましたが、缶スプレーで焼き付け塗装できるってのは、
やっぱり利点有りですね。塗膜は最強ですからね～。

明日は、サージタンクとスロボのウレタンクリア吹き付け予定です。
雨降んなよ～。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。