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両面テープで貼って有るFD3用改のスポイラーですが、
1年もたずに剥がれるので、毎年この時期に貼り直してます。

とはいえ、大分変形してきていますので、貼った傍から剥がれて来ます。

今度剥がれたら、貼るの止めようかな。

以前施工してあったフロントリップのプロテクターモール

片側が剥がれてしまっていたので、貼り直しました。







びふぉあ


あふたー


ついでにトップ写真のTM GARAGEのグリル。

取り付けた時はフィッティングはバッチリでしたが、最近は隙間が目立つようになって来たので、
隙間隠しに施工しました。

昨日のシュラウドの改造で、終わりにする予定だったリアバンパーのダクトなんですが、シュラウドの方をあそこまでこだわったのに、ダクトの方が、シュラウドの形状とアンマッチ。


上部の三角の部分の抜けが悪そうですよね。

昨晩寝る前に気になってしょうがなかったので、切っちゃいました。


流石に完全に段差無しにはしませんでしたが、この位なら抜けは良さそうですよね。


一応穴周りはプロテクトモールで、カバーしてあります。


抜け重視のダクト形状になってしまったので、デザインとしてはイマイチかな？

整備手帳

走りに行かずに弄り。

両面テープで貼ってあるトランクスポイラーなんですが、寒くなる冬の間に大体
剥がれてきて、毎年GW辺りで貼り直しというパターン通り今年も貼り直し。

一番剥がれ易い両隅の部分にほこ×たての最強の両面テープを使用して
貼ってみましたが、さて今度はどれくらいもつのかな？


エーモンの風切り音低減フィンセットを利用して、ルーフエンドのボルテックスジェネレータ―代わりに貼りつけて
みました。


前回とりあえず作ってみただけのリアバンパーダクトのシュラウドですが、もう少しまともな形状に作り直して
みました。


今回の弄りは全部空力関係ですが、これらの効果が分かるほどの速度で走ることはほとんどないでしょうし、
単なる自己満足ですね。

整備手帳①
整備手帳②
整備手帳③
整備手帳④

先週再び、穴掘りしたリアバンパーですが、
両サイドに穴を開けただけでは、中央などに走行風が巻き込んで、
パラシュート効果を削減するのには不十分。

雨が降ったので出来なかった、穴周りのシュラウドを作成しました。

純正のディフューザーの縦のラインと、VISONのバンパービームの
上のラインで、シュラウドを作成し、走行風が、バンパー内に巻き込む
空間を分断し、なるべくダクトから排出できるようにしてみました。


とはいっても燃費や最高速に影響が出るほどの効果はないでしょうけど、チョットしたこだわりというヤツですかね。

本気でやるなら、リアタイヤ後方を、GTカーの様にゴッソリくり抜く位の事をしないと効果は判らないでしょうね。

整備手帳