R-TYPE-GM4のブログ一覧

今日は、同じくFD2乗りの後輩が遊びに来たので、
乗り比べをしてきました。

お互い弄り方が違っているので、単純比較はできませんが、
後輩の車の方は、低速トルクが少し細いが、トルクがフラットにでていて、山谷が少ない感じで、
アクセルの踏み返しの時の反応がやや鈍い感じがしました。

こうして比べてみると、アーシングとかの効果は多少出ているのかな？

たまに乗り比べてみると、自分の車の状態を知るのにもいいですね。

今日の激Gで、GTの鈴鹿合同テストを放送したましたが、

HSV010GT良いですね。

ストレートスピードはまだまだみたいですが、コーナーリングはいいようです。

恰好もいいですし、正式なカラーリングを早く見てみたいですね。

今日のPVレポートをチェックしたら、結構多かったので、
デイリーランキングをチェックしたら、なんと

15位

過去最高位です。

昨日が、３４６７で　59位で、今日は、３２７３なので、

みんカラを徘徊している人は、金曜日の夜に多いみたいですね。

今日本屋によって、カー雑誌のコーナーに行ったら、なんと
まだ発売もしていない、CR-Zの特集本が売ってました。

発売前に特集本が出るなんて珍しいですね。（LF-Aもでてましたが）

立ち読みで済まして、購入はしてきませんでした。

最近はテザー広告どころか、先行発表になってきてしまってますね。
これも、情報化社会のため、隠してもどこから漏れてしまうからなんですかね？

お友達の『青山一丁目』さんが、アース周りを弄って調子が
良くなったと、ブログにUPしていたので、チョット真似してみました。

とはいっても、諭吉さんを数人手放す訳には、行かないので、
部品を集めて自作しました。

アーシング自体は、要所要所に既に施工済みなので、
今回はバッテリーアース部を交換しました。

バッ直用に売っている、ターミナルと、以前アーシングに
使った残りの電線や端子を流用


１４ｓｑ電線にしようかとも思ったのですが、８ｓｑ2本で、１６ｓｑ相当になるし、ターミナルにも接続し易かったので、BODYアースポイントと、トランスミッションアースポイントに落としてみました。

これで、バッテリーターミナルと、スペーサーと、端子各種と、電線で、およそ樋口一葉、一人位です。

効果の方は、なんとなくスーと走ってくれるような、エンブレの効きが悪くなった気がしますが、正直微妙です。

いろいろ研究したり、実験してやったわけではないので、ショップオリジナルと比べると、
効果は出ないのかもしれませんね。

パーツレビュー

整備手帳

今日は、期間限定、発売数限定のマクドナルドの
テキサスバーガーを食してきました。

午後になると売り切れちゃいますので、
きっちり10：30に行ってきましたが、

今回で、2度目なんですが、初めて食べた時ほど、
味にインパクトが感じられませんでした。

来月上旬から、ニューヨークバーガーになるそうですが、
こっちはどうなのかな？