silverstoneのブログ一覧

今日から5月、もう5月です。

歳を取るにつれ、時間が過ぎるのがどんどん加速しています。

5月1日はセナの命日。

ということは昨日は日本で活躍したラッツエンバーガーの命日です。

資金確保のため来日し走ったのは４年間というのですが、

もっと長く活躍した感じがします。

それにしてももう３０年も経ったなんて。あっという間です。

セナの命日の話を嫁さんにすると、嫁さんも３０年に驚いていましたが

「じゃあ、結婚して３０年だね。」と

驚きました。考えてみればセナが亡くなった年と結婚した年は同じでしたが、今まで結びついていませんでした。

こちらも３０年も立ったという事実に驚きです。



まさに勝つために命まで捧げてしまったセナ。

現代のドライバーには無い起こったり泣いたり、わがままを言ったりと

感情をあらわにする人間臭さも人を惹きつけたと思います。

当時のマシンはパドルシフトもなく体力的には非常に厳しい条件の中、

勝つ事への執着は誰よりも強かったかと思います。

体力の限界を超えたレースを見せられたのもファンの心を奪ったかと。

当時のレース、また観たいです。

当時毎レース録画したVHSテープ、段ボールに詰め込んでいますが、どうなっているのやら。

今日は曇り空の一日、夕方から雨が降り出しました。

在宅勤務に復帰でしたが、次の案件の設計に問題が有り

急遽明日打ち合わせに。



元世界ＧＰ２５０クラスチャンピョン原田哲也さん。

当時、原田さんの活躍をテレビで見ていました。

２５０クラスとはいえ、世界の競合ライダーを相手に勝利を重ねチャンピョンに。

応援しつつ快進撃に興奮しました。

そんな原田さんの記事に目が止まりました。

世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.122「今のままではモータースポーツが終わってしまう」

４輪レースを始めてから２輪のレースは見なくなっていましたが、

やはり２輪のレース会にも危機感があるようです。

レースのリスク、サーキットに足を運ぶ価値の疑問、最高峰クラスだけの盛り上がりと

自分も賛同することばかり。

４輪でも夢はＦ１ドライバーとステップアップを目指すにしても立ちはだかるのは莫大な資金。

よほど裕福な家庭でない限りスポンサーが必要になりますが、

Ｆ１に辿り着くカテゴリーにも注目度がないことにはスポンサーも付きません。

バイクもまた然りのようです。

かつてはテレビ放送が少ないのでサーキット観戦するしか無かった面もありましたが

メディアが発達した現在では原田さんが書いているようにサーキットに行くよりもテレビ観戦の方が魅力的に。

自分もSuperGTは渋滞、人混み、高額なチケットを買うよりはテレビ観戦の方が良くなっています。

確かにこのままでは日本のモータースポーツの衰退は目に見えているのですが。

日本人世界チャンピオンが誕生すれば注目度はＵＰするのでしょうが。

昨晩は珍しく早めの就寝。

今朝は花巻で研修立会、８時までに出勤しなければ

いけませんでした。

今日は曇り空。花粉症が心配でしたが、

最近薬を飲むとひどい睡魔に襲われ、昨日も帰り道は大変でした。

という事で薬を飲まずに勤務。幸い花粉症は発症せず。

睡魔は来ましたが、立っていたので何とかクリア。

仕事を終え事務所に戻ると盛岡は軽く雨が降った模様。

駐車場で待っていたＡＵＲＡには斑模様が。

　

天気予報では明日は黄砂が降るとの予報ですが、既にやって来ているようです。


昨日のニュース。

仙台 青葉区 メガソーラー発電所火災 発生から約22時間で鎮火

『あれっ、仙台Hi-Landじゃない？』とgoogle Mapで確認。

Hi-Landとは違う場所、Hi-Landは青葉区新川でした。

火災は違う場所でしたが、Google MapでHi-Land跡地を見ると、太陽光パネルで埋め尽くされていました。

メガソーラーになるという話までは聴いていましたが、現実に太陽光パネルに埋め尽くされた写真を見ると

ショックです。ＲＡＣＥ観戦から始まり自分でも走り込んだサーキットが。

廃止の話がでた際は反対運動に署名したりしましたが、

現在の日本の経済状況ではいずれ立ち行かなくなったのは明白。

やむを得ないとは思いますが、虚しいですね。

今日は晴れのち曇りの下り坂。

夜半から降り始め、明日は夕方まで降り続くとのこと。

しばらく雨が降らず乾燥した畑。雨が降る前にと

夕方仕事を切り上げ耕しました。


　

昨日のＦ１日本ＧＰ角田選手の１０位入賞。

日本ＧＰでは小林可夢偉選手以来１２年ぶりの快挙なのですが．．．

報道されませんね。

Ｆ１に詳しい人であればどれだけの価値がある１０位であるか分かると思うのですが。

何も知らない多くの方々は「何だ１０位か」で終わってしまう評価。

現場の記者はどれだけ大変なことかを記事にしても、上層部の判断は１面を飾るような記事では無いと判断。

致し方ないとは言え、確かに加熱する大谷選手の報道を妬ましくも思えます。

【Ｆ１】角田裕毅の活躍で大谷翔平との〝違い〟にファン懇願「日本のメディアもっと取り上げて！」

何と言ってもＦ１の地上波放送再開が無い事には知名度は上がらないですね。

Ｆ１を見るためにはお金を払わなければ見ることが出来ないというのは興味はあっても高いハードル。

放映権料の高騰からフジテレビも無料放送は無理なのでしょう。

一般の方の認知度を上げるには角田選手の優勝が起爆剤にはなるでしょうけど。

それまでにはもう少し世間の認知度がＵＰして多くの方と喜びを分かち合いたいものです。

今日も晴れ気温は２０度を超えました。

今日はＦ１日本ＧＰ観戦に合わせた動き。

午前中は牛の汚れ作業。

これを毎日なんてとても無理。

早くやめてもらうしか無いです。



決勝スタート前進行中に昼食を済ませスタートから見届けました。

スタートでＲＢは２台共スタートで出遅れ後続に飲み込まれてしまいます。

「これはまずい。」と思ったら、アルボンとリカルドが絡んで赤旗。

リカルドは今回のレース結果が今後の進退に影響した筈でしたが、今回の接触はお咎め無しで先延ばしに。

スタートをリカバーして１２位からの再スタートになった角田はソフトタイヤを選択し

２回目のスタートは決めてくれました。９位まで上がるもラッセルに抜かれ１０位。

しかしソフトタイヤは持たず早々にピットイン市順位を下げ中断ぐるぷに巻き込まれ苦戦。

「１０位入賞は厳しいか。」と思わせた２度目のピットイン５台同時ピットインでしたが先頭で復帰。

角田も頑張りましたが、このピットクルーの頑張りで貴重な１ポイントをＧＥＴする結果になりました。

角田裕毅「スーパーマンがピット作業をしてくれたのかと！」RBを絶賛、驚異のタイヤ交換で念願の母国初入賞

上位５チーム１０台と他チームの格差がある今年のＦ１。

１ポイントとは言え５チーム１０台が完走した中での１０位は評価される１０位です。

これまで足を引っ張られることが多かったＲＢチームでしたが、

今回は角田選手とドライビングと戦略、ピット作業全てが噛み合っての貴重な１店でした。

この調子で１０位入賞を続けていって欲しいものです。