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先日のブログでお話した

みん友さんからご紹介戴いた

Ｄショップさんへ電話してみました！



専門的な話になるときっと私ではチンプンカンプンで理解できないのでは？と言う不安と、


期待する気持ちが交差しながら・・・恐る恐る受話器を手に番号を***-***-****


Ｄ：　はい、Ｄ*****　です！

緊張の余りなんて言ってるのか聞き取れない？

私：　あのー、鹿児島から電話している***と申します・・・。

Ｄ：　あー、先日メール戴いた***さんですね！　****さんから聞いています！

ちょっと怖モテな感じの声質・・・ドキドキ！　恐そう・・・（失礼）

Ｄ：　先ずは現状の仕様を聞かせてください・・・

　　　そこで、現在どんな感じなんですか？　

私：　加速立ち上がりが・・・　全体的にパワーも・・・などなど

Ｄ：　最初に疑いたいのはＡＦ計の電圧初期設定がＶ－Ｐｒｏ側で合っていないのでは？

私：　確認したこと無いです・・

Ｄ：　先ずはそれをキッチリ合わせないとマップ通りの空燃比にはならないよ！

私：　まだ、スロットル補正まではしていない状態なんですが・・？

Ｄ：　スロットル補正？　なんでそんなものを・・全く必要ない！

私：　え？　今まで散々締めくくりはスロットル補正で仕上げと思っていたのに・・・。
途中でアクセル踏み込んだ時などに初期（1-2秒）時ＡＦが極薄になり、加速しないんですが？

Ｄ：　全く違う！　そこんとこは加速補正だよ！

私：　あ、そーか。　確かに言われるようにスロットル補正かけたとしても、常時そのアクセル開度時は増量/減量の状態っておかしい話ですね。

Ｄ：　先ずは基本パラメータの設定を再確認し、メインマップで学習走行し、その後は学習停止！

手入力で補正しながら仕上げて行く！

その後、加速補正！　3,000/4,000/5,000/6,000・・などからの加速時の空燃比動向を補正する！

これでかなりいい感じになるはずだよ！

またわかんない時にはいつでも電話しておいで！

場合によってはメール（直通）でデータ送ってみて！


なんともありがたいお言葉を頂きました。

お言葉に甘えてこれからも相談したいと思います。


私の性格は理屈っぽい？理論的に物事を考えるのですが、

Ｖ－Ｐｒｏの学習は程々で止めて、手入力で更に補正！　たしかにそうです。納得！

スロットル補正の考え方にも疑問が有ったのですが、なるほど・・・でした。

加速時の空燃費が薄くなるのは当然であり、加速補正で適正増量と噴射時間を入れてあげる！

少し先が見えてきたように感じました。

参考までに下記が加速立上り時の空燃比が薄い状態から徐々に希望空燃比へ安定している状態。

約2秒間　グリーンがＡＦ　赤がブースト　青がスロットル開度です

これでもスロットルは急激なベタ踏みではないのに燃料が付いてこない。

これじゃ加速するはずがないですよね！　

ある程度回転/ブーストが上がってから元気になるが、その頃はアクセル戻し始める頃に・・・。

私がみんカラ始めたのは昨年の10月

それまでもなんとなく見ていた。

車の不具合をネットで検索すると

色々なサイトがヒットしますが、

その中の一つに過ぎない印象でした。

昨年10月にたまたまみんカラサイトに入り、何気にコメントなどしようとしたら、

会員登録が必要な事を知り、無料で入会できる事を知りました。

当初は無料？　今のご時勢に・・？　なんか怪しいんじゃないのか？って疑いもありましたが、

試しに登録！　確かに無料です。

中身も濃い内容で、すぐに気に入りました。

おかげ様でいまの私があります。

みんカラを知らなかったらオフ会なんて有り得ません！

遠方の方ともお友達になれるなんてありえない事です。

こんなにすばらしいサイトが有るなんて、もっと早くから入会すればよかったなーって感じています。

しかし・・・・・・・

近頃・・・みんカラ会員さんの中では、強制排除？　死刑勧告？　らしきブログが目立っています。

内容は良く分からないのですが、用は、無料会員の規定に反する行為？が有るので

貴殿は登録抹消します！　って事ですよね。

私が見る限り、その会員さんはいたって普通の書き込みに思えるのですが、なぜ？何が？何処が？＿

規約に違反しているのかが不自然なままで強制排除？

みんカラを愛用し、信頼している当方には、少し悲しい実態です。

みんカラ運営事務局？さんには、そこの所はっきり明記して欲しいと思いました。

無料なんだから、金貰ってないんだから、こっちの都合で何でも有りって如何なものでしょうか？

無料とはいえ、登録した内容は本人にとっては財産であり、みん友さんの共有財産でもあると

思いますが・・・。

もしかして、こんな事書いたら死刑勧告が届いたりして？・・・『汗』・・・（笑）；；；；；；（涙）；；；・・・・・

土曜日夜の事ですが、

直メールにて　ある『みん友さん』から

メッセージが届いていました。

内容は、行きつけのショップさんに

私の事をお話し戴いたようで、

そのショップさんが『直接私と話ししてみたい！』との事だったようです。

勿論、そのみん友さんは直接お会いした事も無い遠方の方です。

単なる、みん友『私』の為に話題にしていただいた事が嬉しくて、

心温まるご好意に感謝いたしております。

早速翌日にご紹介のショップさんへ連絡をと思いましたが、

日曜日は忙しいのではと思い、平日に連絡することにしました。

本日月曜は定休日の為、明日にでも連絡してみようと思います。

内容は後日アップしたいと思います。
 
親身になってご心配いただきありがとうございます。

先日からの６番異音ですが、

本日日産サービスへ伺いました。

現状は増し締めだけの状態ですが、

本来の音に戻っていました！感激！

でも、このままじゃ再発の危険が・・・。

結論からお話しすると、１２ミナットを新品のスタッドナットに交換し、ヨークワッシャーも間にはめる！

ボルトを長めに交換する事も考えましたが、結果エキマニが邪魔になり不可能では？

と言う事で、純正のヨークワッシャーを場所によっては削って薄く加工し取り付けることに決めました。

そこで、初めて知ったのが！　ヨークワッシャーには裏と表があると言うことです。

見た目ではただの分厚いワッシャーに見えるんですが、厳密にはブロック側は平坦になっており、

ナット側は若干テーパー状に加工しているみたいです。

今まで何も考えずに付けていました！

某ＳＰさんは・・・おそらく・・・知らないのでは？

ま、それ以前にヨークワッシャーの必要性を知らないみたいですが・・・・・（涙）；；；；；；

今回の手直しついでに、専用ミッションオイルの交換もお願いしました。

半年位前に某ＳＰさんで交換していますが、こうなると不安が付きまとってしまいます。

まさか耕運機用のミッションオイル入れてないだろーな？（超笑）；

先日お話しした６番バルブ異音の

報告です。

結果的にはバルブ異音は

問題無かったようです？


みん友さんからのご指摘が的中！　なんとエキマニからの排気漏れにより

バルブの音が異常にエンジン外部へ聞こえていたようです。

たしかにその後、日に日に音が大きくなり、カチカチ音から排気漏れのようなパタパタ音に

変わってきていました。

漏れの原因は『ヨークワッシャー』を付けなかった事が緩みの原因では・・？

純正などのツインタイプはエキマニが３×２の構造ですが、シングルは６×１で、

ベースも分厚くなりワッシャーが付かない？付け難いです。

純正より薄めのワッシャーに変えて取付直し？かな・・

重要視していなかったヨークワッシャーが実はこんなに重要とは・・

考えてみれば必要だから付いているんですもんね（汗）；　熱膨張の緩和財かな。


今回修理に出す前に外しておいたプラグカバーです！

現在手元にある唯一の34パーツ！

今日はこれの掃除・・傷のペンキ塗りしました。

過去所有者が一番奥側を切断しています。

実はこれが便利！

プラグ交換などでカバーを外す時、奥の２本が困難な場所にありますが、

切断しているため奥を残して外せます。

めんどくさがりやの私には丁度良かったです。