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i-MiEVを購入して３回目の検針後のブログ で
今回の関西電力からの請求額が解らないと書きましたが、
その後、関西電力から前回検診日から契約種別変更日の前日までの
旧契約期間分を６月分の請求とする旨の連絡と
６月分の請求額が7054円であると書かれた郵便が届きました。

今回は従量電灯Ａ契約だった５月26日～６月18日の
使用電力量並びに請求額を基にデータをまとめてみました。

ｉ-MiEVでの･･･電力使用量：約６２．３ｋＷｈ(我が家全体の２４．２％)

電力料金：約２０６０円(我が家全体の約２９.２％・８％税込)
我が家の電力契約は通常の 従量電灯Ａ です。
300kWh超過分の「第３段料金」31.09円/kWh に燃料費調整額、再生可能エネルギー発電促進賦課金等を上乗せした「33.0円/kWh」をi-MiEVの電力単価としました。

充電回数：１０回
自宅８回、自宅外２回(急速１回、中速１回)
自宅外の充電２回は、兵庫三菱・北神三田店とスーパービバホーム大阪ドームです。

走行距離：７７９km（5/24帰宅時～6/19出発時の差分）

走行単価：３.２７円/km
全体の数値としては先月よりも数値は悪くなりました。
気温上昇により前回より冷房を使う割合が増えてきたことが影響していると考えています。
走行距離を自宅充電分と自宅外充電分に分けるとおよそ７：３でした。
電力料金：約２０６０円÷自宅充電分走行距離６３０ｋｍ≒３.２７円／ｋｍ

時々聞かれる｢燃費に換算すると？｣(個人的には好きな表現ではないですが)
１６５円/L÷３.２７円/km≒５０.45km/Lになります。

電費：１０.２２km/kWh
全体の数値としては先月よりも数値は悪くなりました。
気温上昇により前回より冷房を使う割合が増えてきたことが影響していると考えています。
自宅と自宅外での比較では自宅外の方が約３．９％良い結果になりました。
この期間で高速はごく僅かしか使いませんでした。
自宅充電時は都市部渋滞＋若干の冷房での走行で
自宅外が中距離での走行だったので自宅外の方が良い値になったと考えています。

見込み航続距離(充電後の走行距離＋残り走行可能距離)：１０１.10km
全体の数値としては先月よりも数値は悪くなりました。
気温上昇により前回より冷房を使う割合が増えてきたことが影響していると考えています。
満充電と８０％充電が混在していることと、補充電した時は
電力量と電費から該当する走行距離を除いて計算しているので参考レベルの数値とご理解下さい。
数値とグラフはこんな感じです。(クリックすると見やすいです)



5/31～6/1の値が極端に悪いですが、
ソフトバンク→docomoへＭＮＰするためにド短距離＆停車しながら冷房を繰り返したためです。

１ヶ月分を集計した表はこんな感じになりました。(クリックすると見やすいです)


集計する際に独自に使った係数の根拠は下記の通りです。
１％の消費電力：０.１２８kWh／％
SOC　83.0％－19.5％＝63.5％、テクトム指示値 8.1kWh
8.1kWh ÷ 63.5％＝0.128kWh／％

充電時のロス：１０％
日産福崎充電器指示値：11.4kWh、テクトム指示値：10.3kWh
11.4kWh ÷10.3kWh＝1.106

数値にしてみるとやはり経済的に運用出来ています。
ここに書いた情報はカタログ値ではなく実際の運用データをまとめたものです。
ガソリン価格を考えるとＥＶは十分元が取れる乗り物になりました。

特に三菱自動車に関係する皆さんはこういった情報をきちんと説明して
アウトランダーPHEVだけでなくアイミーブ、ミニキャブミーブの販売にも注力して欲しいです。

※６月１９日以降は電力契約が時間帯別電灯となり、i-MiEVを充電するための電力単価や
家での電気の使い方が変わっているので、これまでと違った動きになると思っています。

@兵庫三菱 神戸店(ラリーアートピット神戸)

ここでの充電は初めてで、フロントで確認すると
隣の「ラリーアートピット神戸」の駐車場にあるとのことで移動。
先客がいたのですが聞いてみると
お店の試乗車とのことで繋ぎ変えて充電を開始しました。

@イオン茨木ショッピングセンター

中央環状線よりの駐車場入口を入り、
立体駐車場を抜けて左へ。（目の前は線路）
左折して50m位で急速と普通の
充電設備が1台ずつあります。

カードリーダーも設置されていますが、
現状はカード類が無くても充電出来ます。

夕食ドライブの帰り道で充電しに来ました。久しぶりにカメマークを出しました。
事前情報通り冷房が止まったので3km程度は暑かったです。

残り7％から充電開始。富士電機製の充電器です。グラフが表示されるので見ていても飽きません。

@兵庫日産 姫路今宿店

姫路にある三菱は営業時間中しか
充電出来ないので日産に来ました。
カード類が無くても充電出来ます。

西日本三菱 備前店の充電設備がニチコン製30kWだったためか？
30分充電しても20％→61％しか増えかったので、
姫路で夕食後に今回のドライブ最後の外部充電をしています。

以下、2014年７月26日追記。
兵庫三菱のサイトにて 充電対応店 一覧【2014年7月度】 がｕｐされていて、姫路方面では新たに、和田山店、加古川店、青山店にて【急速充電】【24時間対応】を開始したとの記述がありました。

@西日本三菱 備前店

道の駅くめなんで充電した後は津山市内に移動してyoshiさんから教えてもらったお店でホルモンうどんを頂き、かき氷食べて南下してここまで来ました。
2014年10月以降は有料とのことで今回はチャデモチャージのカードは使いませんでした。
ここは24時間利用可能なので重要な充電スポットです。