よこよこ(y5y5)のブログ一覧

東名高速・追い越し車線での事故をきっかけに「あおり運転」や「運転トラブル（ロードレイジ）」に関して数多くのテレビ番組などで取り上げられています。

その中で「対策としてドライブレコーダーで動かぬ証拠を残すことが自衛になり録画していることをアピールするのも有効」と言うことで、年単位で使っていなかったテプラで録画していることを示すラベルを３枚作成。（Top写真）
いかにも！にならないように黒背景白文字タイプで作りました。

横に並んで罵声を浴びせるケースもあるので・・・
運転席側Ａピラーの三角窓の下部と


助手席側Ａピラーの三角窓の下部


リヤガラス下部


と３箇所に貼りました。

役に立って欲しくはないですが、後になって「あの時に対策しておけば・・・」とならないために・・・。

C.F.C-WESTでは 2016年７月以来の車有りのオフ会です。

事前のルート検討通り、吹田→岸和田和泉は高速、岸和田和泉ICからは主にR480で会場へ。
でも予定より相当早めに到着してしたので、汚かった車を洗車ｗ


洗車した後で会場である「道の駅 かつらぎ西（和歌山市内方面行き）本線駐車場」に一番乗り。
ほどなく、たきりんさんが到着して「コーヒー飲む？」と現行プリウスＰＨＶの駆動用電池でお湯を沸かしてホットコーヒーを頂きました。

（普通充電口に付いているオレンジ色のパーツを付けないと外部電源は使えないそうです）

そうこうしているうちに大ﾖﾄ@すみのとぉさんとしゅろーだーさんが到着してオフ会スタート！



個人的に気に入ってるエンジン車の１台、レヴォーグSTｉ スポーツに同乗させていただき、運転支援機能でステアリングが動く様子を観察。

「シャリオから２０年の時が過ぎた」ことを体感。

同乗試乗から戻ってみると、ワカシィさんと書記長。さんが到着してました！


ＧＴＲとＦＴＯと言うレアな２台！！

雨だったので、「道の駅 かつらぎ西（和歌山市内方面行き）」の屋根があるところで色々とお話し。
この日の参加車両はエンジン車が多数だったものの、ＥＶ乗りも多い顔ぶれ。
先日発売を開始したばかりの「新型リーフを見に行かない？」と話になり、移動開始。


日産プリンス和歌山で新型リーフと初対面！

前から見た感じは「最近のニッサン」と言う印象です。


後ろから見た感じはボルボっぽい？


ボンネット内は知らない人が見たらエンジン車と勘違いするかも？


エアコン配管の保温はされていませんでした。


メーター周りは新型はフツーさを意識した？


リヤシートは私にとっては頭周りは少し狭く感じました。


開口部より低い位置にラゲッジマットがあります。
サブトランクにすれば良いのに。と考えるのは私だけ？

２グループに別れて京奈和道で試乗。私は後半の２グループ目で運転させて頂きました。
雨が小降りになり、アスファルト面が雨水で反射しない状態だと、運転支援機能が働いてハンドルに手を触れているだけでステアリングが動くのにビックリ！
過信はダメですが、車間保持オートクルーズだけでも違いますよね。
そんなこんなで試乗はおしまい。

ワカシィさんと書記長。さんから夕食に誘われてまたまた移動！


ワカシィさんはＧＴＲからミニキャブMiEVバンにチェンジです。

奈良県に越境して台湾料理の「カイシンゲン」に到着。


ここでは、「第３回ＥＶメインのゆるいオフ」で話題となった HONDA製カセットガス発電機 エネポEU9iGB ＋新たに購入された三菱用100Vケーブルの組み合わせでの充電テスト。


充電テストの間に夕食。


無事に充電出来ることを確認してオフ会はお開きに。
南阪奈道－阪和道－近畿道－大阪中央環状線と走って帰宅。

本日の走行距離：約２５２ｋｍでした。

この記事は、雨の日曜日 買いもせんのにディーラーへ スーパーMMCについて書いています。

電気自動車、プラグインハイブリッド車、クリーンディーゼル車購入時に耳にされた方も多い
次世代自動車振興センターですが、充電インフラの整備にも補助も行っています。

平成29年度 「電気自動車・プラグインハイブリッドの充電インフラ整備事業費補助金」の
７月末日の採択結果 並びに ９月末日の採択結果 によりますと、

７月末日の採択結果には、兵庫県では・・・
経路充電（＝急速充電）設置場所として、
・平成30年（来年）３月末開通？とも言われる「新名神高速・宝塚ＳＡ　上り線と下り線」
・道の駅 山田錦発祥のまち・多可
・道の駅 しんぐう

目的地充電（＝普通充電）設置場所として、
・のじまスコーラ
・イオンモール伊丹

９月末日の採択結果には、兵庫県では・・・
経路充電（＝急速充電）設置場所として、
・道の駅 銀の馬車道・神河

目的地充電（＝普通充電）設置場所として、
・イオンモール加西北条
・イオン明石ショッピングセンター
・イオンモール伊丹昆陽
・イオンモール姫路大津
・イオンモール姫路リバーシティ

と新たに出来る道路並びに道の駅や設置されていたものの台数が少なく、
特に休日は充電が難しかったイオンモールに増設されるなど
これまで以上に電動車両にとって使いやすい環境になってきています。

イオン並びにイオンモール各店に設置される普通充電設備は、
恐らく イオンモール神戸北に増設された10台程度が同時充電出来るタイプ になるのでは？と想像しています。

これまでに設置されているイトーヨーカドー明石店や三菱販売店なども合わせると、
少なくとも大阪府境から岡山県境までを含めても兵庫県南部エリアにおいては
現状のアイ・ミーブでこれまで以上にまーったく問題ない充電環境が整います。

このレベルまで充電環境が整っているのに兵庫県でＥＶの普及が進まなければ、
クルマや充電設備と言ったハード的な問題よりも
何となく不安と言ったイメージに対して正しい説明を店舗スタッフが出来ていない、
オススメ出来ていないと言ったソフト的な影響が大きいように感じます。

i-MiEV購入店のお店ブログとして提供したネタですが、再構成してこちらでもｕｐします。

電動車両で長距離をお出かけすると途中で充電を行うのに役立つ充電スポット情報アプリとして、三菱自動車　電動車両サポートアプリが有り、現在の利用状況が解るのですが、満空の表示だけなので、充電を始めてすぐなのか？もうすぐ終わりそうなのか？までは解りません。

三菱自動車　電動車両サポートアプリ↓
http://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/service/ev_app.html

そんななか、高速道路限定ですが、各充電器の詳細な利用状況や運休情報などをリアルタイムに把握できるスマホ用無料アプリが登場しました。
全国の高速道路に設置される急速充電器の９５％を占める約４００基で下記情報が解ります。

具体的には・・・
１）使用中の充電器の充電開始時間をほぼリアルタイム（1分毎に更新）に照会できます。
　　これにより、当該スポットの充電待ち時間の目安を知ることができます。

具体的にはこんな画面です。（Top写真・私のスマホ画面のスクリーンショットです）

２）過去3ヶ月の利用実績に基づく時間・曜日（平日/祝休日）別の混雑状況や点検や故障による休止情報を充電スポット毎に参照することができます。

具体的にはこんな画面です。（私のスマホ画面のスクリーンショットです）


充電待ちの車があるかどうかまでは解りませんが、これは便利なアプリです。

アプリの名前は「高速充電なび」と言います。ダウンロードは下記から行えます。

ｉＯＳ版はこちら↓（互換性： iOS 9.0 以降）
https://itunes.apple.com/jp/app/id1263727212?ls=1&mt=8　

Android版はこちら↓（Android 要件 4.4 以上）
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.charge.navi&hl=ja


現在１回３０分と規定している急速充電スポットが多いですが、急速充電は必ず３０分行わないといけないわけではありません。

高速道路のＳＡやＰＡにも急速充電設備の設置が進んでいますが、場所によっては充電のあるところを各駅停車で充電しないといけない区間もあります。
そういった場合、規定時間の目一杯充電するより必要な分だけで充電を止めて移動した方が目的地には早く到着します。
と言うのも、充電電流は一定ではなく電池残量が多くなると充電電流が下がり充電スピードが遅くなります。
ＳＡ到着時の電池残量と次の充電スポットまでの距離にもよりますが、状況次第では数分の充電でＯＫです。

メーカーとしても充電マナーを周知するべく、三菱自動車製電動車両各車種の取扱説明書に充電マナーについて記載されています。
充電マナーに関する部分を赤い四角で囲みました。

アウトランダーPHEV


アイ・ミーブ


ミニキャブMiEV


説明書には「つぎに待っている人がいるときは、必要な量で充電を停止し、つぎの方に譲ってあげてください」とあります。
少なくともプリウスＰＨＶ、アウトランダーPHEV、ＢＭＷ・ｉ３などのプラグインハイブリッド車、レンジエクステンダー車にはエンジンが有るので、電池残量が少なくてもガス欠寸前でない限り、次の充電スポットまで必要な量はいつでも確保されています。
「充電器に残り時間が何分と表示されているのだから、あと何分は充電する権利がある！」とエゴを言うのではなく、少ない充電設備をみんなで譲り合って充電スペースを気持ち良く使っていけるようにしましょう！

既に電動車両各車種にお乗りの皆さまは新たなユーザーさんのお手本となってくださる事を期待します。
また、新たに電動車両各車種を購入された皆さまは上記などもご参考にして頂ければ幸いです。

１１月２６日には三菱自動車岡崎製作所にて、「ＭＭＦ2017」が開催されます。
多くの電動車両がかなりの遠方からも参加します。
その中でアウトランダーPHEVに乗っている人が取扱説明書をキチンと読んで理解し、ユーザーのお手本となる行動で示されることを期待しています。

いよいよ次の日曜は「C.F.Cフレンズオフ2017秋」！

以前使った阪神高速ETC乗り放題パス【2017 SUMEER-AUTUMN】を今回も利用しようと思っていたのですが、「期間中において10月14日・15日・21日・22日は対象除外日となります」とあるので残念ながらダメ。
ちなみに大阪空港－助松をETCで走ったら上限の1300円です。

もう1つの近畿道－阪和道ルートの吹田－岸和田和泉ICを調べてみると、
ETC利用で1020円と阪神高速より安いだけでなく、6月3日の料金改定前とほぼ同じ水準です。

と言うことで、今回は近畿道－阪和道ルートの吹田－岸和田和泉ICを利用します。
岸和田和泉ICを下車してからは、先日の下見ドライブ も考慮してＲ１７０→Ｒ４８０を走ろうと思っています。
（イメージはTop写真で）

一番の問題は当日の天気。
前日１０／１４（土）、当日１０／１５（日）、翌日１０／１６（月）の
いずれも雨の予報となっていて多少ずれたとしても雨が避けられないこと。

なんとか曇りになってくれないかな～。。。