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本日、予測通りのラインナップの発表が成されました

まぁアロンソの契約に関しては、色々言われてますが…
アロンソのTwitterのニコニコ写真を観ればやる気は上がってるみたいですね

さて、コメントのなかでは、
アロンソがセナのファンで、JBがプロストファンと有りました…
まぁリップサービスかも知れませんが…
良かったのは、コンビが、JBだったことマグヌッセンだとまたデニスが肩入れする可能性が有るので…
ここは、開発力は兎も角、JBが正解だと思います
要らないプレッシャーや駆引きとか、画策無しに、車の能力通りに走れるドライバーですから、アロンソの開発力のテスターには持ってこいであり、デニスが肩入れしないのが、一番です
あと親日家の二人もホンダにはありがたいですね
兎も角、ホンダはセナ以来になる、本格的なファイタータイプのドライバーを手に入れました

此で第三期のような、ぬるい感じには、ならない事を祈ります
さぁ追い込みです!!
年明けのテストに向けて!!

未消化の話です
会社の人間と、たまたまレースの話で、人気を上げるにはと言う話になって、云われた事が、題目の事です

レースが人気がないのは、遠くから観戦しているからで、間近で観たら人気になるとのことでした
確かに遠くの観戦シートから観るよりは、より近くで観る方が迫力もあり、人気が出る可能性は有ります
私も席で観るよりはフェンス越しで観る凄さは感じてました

しかし、その人曰く、各コーナーのイン側ギリギリに、アクリル障壁を立て、そこから観戦させるべきだと…
コーナーの事故は、ほぼアウト側に跳ぶので、イン側に壁が有っても問題ないと…
仮に跳ぶとしても、ミスに依るもので低速で問題ないと…
モナコとかの市街地レースは全て壁で覆われているのに、問題は出てないから可能だと…

ここの話で、疑問として私が質問したのがアクリル障壁の位置は何処か、透明度はでした
回答は…
アクリル障壁はコースギリギリ、ランオフエリア無し
透明度はクリア…水族館と同じ発想だそうです

私は、この時点で反対しました
イン側での事故もあり、アクリル障壁の強度が高ければ観戦者は無事だが、ドライバーに危険が及ぶと…
なので、この案は無理だと…
それに対して、題目のコメントが返ってきました

その方は、昔バイクでレース参戦去れており、自分は経験者で、レース経験のないのは、単なる傍観者であり、レースの楽しみを除外していると云われました

私は、確かに経験者では有りませんし、今後も多分、レースにはでないと思います

しかし、レース観戦者が、自分以外の死傷事故を楽しみにしており、それを本能的に求めている…戦争と同じとか云われたくはないし、そうあって欲しくない

ましてや、レースをされるドライバーは、命のリスクを省みないとか、云われたくはないし、そうあって欲しくない

確かにリスクを取ってるとは思いますが…ギリギリでのマージンは残していると思いますし、そのギリギリが、傍観者達よりも少ない所まで、見極める事が出来るのがドライバーなんだと思っております

だから、アクリル障壁が立っても、かわす事は出来ると感じてますが、トラブルやミス等により、命の危険が想定出来る事はやるべきでないと私は考えます
その人曰く、遅い速度でも、簡単な接触でも死ぬときは死ぬもんだと、云います
それは走ってた経験からだそうです
だから、多少リスクが、上がっても問題ないと…

サーキットとかを走ってた事のある人達は、経験からそう言う事を考えるものなのでしょうか…私は経験ないので分かりませんが…

仮にアクリル障壁を立て、その内側に観戦者を置き、そのアクリル障壁に車が激突し、大破しドライバーが亡くなっても、観戦者は喜ぶと考えるのでしょうか…
ドライバーはアドレナリンが出てる時はギリギリまで、行くと思いますが…仮にアクリル障壁に
激突し、大怪我を、観戦者を死傷させた場合でも、平気なものなのでしょうか…
私は、レース観戦で故障等での停車とかは、望む事は有りますが…事故は望みません
多分…考えるのが…セナの事故なんだと思います
一種のPTSDかと思いますが…ギリギリの攻防は観たいですが、人の生死を観たい訳では無いのです…

その為には、想定出来る事は防ぐ必要があり、そこからレースの人気を上げる事を考えるのがベストだと私は考えます

もろに、否定されましたが…傍観者の意見だと…

でも、私は…そんなに生き死にがしたいなら、一人で迷惑かけずにやれと、考えます
傍観者だろうが、未経験者であろうが、楽しみにしている事で人の生死なんて、関わりたくないのが、本音です

ただふと、思い出したのが…多重事故を喜んでいる、人間が、知り合いにいたこと…事故がないとレースなんて、つまらないと言ってたこと、私はその人とは縁遠くして、一人でレース観戦を楽しみだした事を思い出しました

とりとめのない話ですが、もしレースを経験することで、命のリスクを軽んじる事を望んでいるのが、普通なら私は今後、レースのドライバーを軽蔑しなが、観ることになると思います
ギリギリを見極める事が出来るようになるのがドライバー経験者だと思ってますので…

なんか、未消化…

今日はテレビ観るものが無くて池上彰のテレビを観てみたが…偏向内容だった…

何を流しても、欧米人、日本人が悪い感じに放送する

自然遺産の代表で、小笠原を使わないのは、中国珊瑚密漁を話題にしたくないから、富士山登録破棄等でも、出てくるのは欧米人で、その後に道端に糞尿…トイレが汚い…
印象操作としか思えない…

経済政策とかも、借金をしない政策…ドイツを見習え？
少子化…授業料免除？他国学校も免除とか言うから進まないし、不要な学校潰さないから駄目だといえばいいのに…どこぞの反日政党が主張している事を言ってるだけ…
流石、TBS.
しかも、ろくな提案も無し…
あんなのは、二時間も観れないわ
腐ってました

日本人F1ドライバーは、やはり自動車メーカーの助け無しにはF1で、生き残らない事になるんですかね

可夢偉のSFのテスト参加が発表されました
チームル・マンからの参加ですので、完全にトヨタのサポートだと分かります

此でほぼ、F1への復帰の道は無くなったのかなぁ…
次はSGTとWECのテスト参加ですかね

まぁル・マンのタイトルが取れる可能性が有るなら、それもいいかと思います
三大タイトルのひとつだし、今のF1とは違った世界ですからねWECは…

さぁ次の日本人ドライバーは誰になるのかなぁ…
ドライバーの見る目に疑問があるホンダが選ぶのは誰なんだろう…
真面目にホンダで、SFタイトルをとったドライバーをGP2やFP1で走らす位の投資はして欲しいですね
別に日本人じゃ無くても…そうするともっと有望な若者が日本に来て、国内レースが盛り上がるのに…

とりあえず、来年は可夢偉に国内レースを盛り上げて貰いましょう
加油可夢偉!!((o(^∇^)o))

FIAよりF12015カレンダーが暫定発表されました

2015年 F1レースカレンダー（12月3日時点）
オーストラリアGP（3月15日）
マレーシアGP（3月29日）
中国GP（4月12日）
バーレーンGP（4月19日）
韓国GP（5月3日）※暫定
スペインGP（5月10日）
モナコGP（5月24日）
カナダGP（6月7日）
オーストリアGP（6月21日）
イギリスGP（7月5日）
ドイツGP（7月19日）
ハンガリーGP（7月26日）
ベルギーGP（8月23日）
イタリアGP（9月6日）
シンガポールGP（9月20日）
日本GP（9月27日）
ロシアGP（10月11日）
アメリカGP（10月25日）
メキシコGP（11月1日）
ブラジルGP（11月15日）
アブダビGP（11月29日）

全21戦!!
F1はナスカーになりたいのでしょうか？

伝統と新規の融合は分かりますが…
評価が低すぎるGPを復活させてどうするのか…
収益もなく、興味もなく、観客の居ないレースは無くさないと、チームに負担ばかりかかり、ペイドライバーの増大、破産チームの発生、人気の低迷…悪循環です

FIAも、金と女に踊らされたのか…
まぁ確実に消えるだろう、暫定扱いに救われた気分だが…
復活しないで欲しいものです
旗しかない、橋で見えない、人が居ない、レースは…