最近、タイプＲ論議がアツいようです。
ところでＮＢロードスターでサーキットを走っていると、ホンダ勢は目の敵なのであります！
タカスだと同じカテゴリにＳ２０００がいるのであります！
もっと言えばＮＳＸも同じカテゴリなのであります！
こら！おかしいだろ！（笑）
Ｓ２０００やＮＳＸは別格として、シビックタイプＲやインテグラタイプＲなら、まだちょっと仮想ライバルとして現実的なんですね。
タイムは気にしない、などと言いつつ僕もやっぱり男の子なので周りのタイムは気になります（笑）
負けたなら勝てるようになりたい、勝てたならもっと引き離したい、これは遺伝子に刻まれたものなので仕方ないんですな（笑）
タカスサーキット総合ランキングを見てみます。
まず僕が半年前に出したタイムが４８番目のところに書いてあります。
その少し上と、少し下に、２台のタイプＲが存在する。
４５番目、ＦＤ２シビックタイプＲ。
やはり速いですね。
さすがタイプＲと言った感じです。
そして５１番目にランクインしているのはＤＣ２インテグラタイプＲ。
僕のクルマより排気量少ないはずなのに、こんなタイム出されると泣きたくなります（涙）
そこからもう少し下がって、５８番目にはＦＮ２シビックタイプＲユーロが入っています。
ノーマル車とDZ102の組み合わせで１分１３秒が出るようです。
かなり車重があると思うんですけど、セカンドグレードタイヤでこのタイムはご立派。
逆に、もっともっと上のほうを見てみるとＦＤ２で１分２秒出されている方がおられます。
Ｓタイヤなのでちょっとあれですけど、そんなの関係ないくらい速いですね（笑）
世界が違う（笑）
さて。
ロードスターに乗っている人で「速さ命！」って人はあまり多くないのではないかと思います。
ちょっとエンジンが悲しい…といったような話は割愛するとして、ゆっくり走っても楽しいからです。
だからサーキット派も相対的には少ないように思います。
でもタイプＲに乗っている人は、それと比較すると、相対的にモータースポーツ寄りなんじゃないかと思います。
サーキットやジムカーナなどに興味のない人がタイプＲに乗ったらダメなのか！というお叱りを受けるかもしれません。
そうは思いませんがやはりモータースポーツ寄りの人が多いでしょう。
で、個人的に強く印象に残っていることがあります。
いつか見たレブスピードのＤＶＤでの話です。
ファイター山田さんと大井貴之さんが、インテグラタイプＲやＮＢロードスターに乗って、感想を言い合うといったような内容。
そこではファイター山田さんがＮＢロードスターをドライブしたあと、「うん、ロードスターいいよね～」的な感じで褒めてくれていて、その後にタイプＲに乗られていました。
そして、クルマから降りるなり興奮した様子で「めちゃめちゃ楽しい！！！ロードスターも悪くないけど、やっぱタイプＲでしょ！こっちのほうが断然楽しい～～！！」的な感じで褒めちぎっていた。
それを観ながら僕は「でもロードスターだって楽しいもん！えーん（涙）」などと思ったものです（笑）
ちなみに大井さんは「オレはロードスターのほうが好きだな！」みたいなことを言っておられました。
確かその後に、マイカーとしてＮＢを購入されていたはずです。
沈んでいた僕の心が救われました（笑）
どっちが楽しいか、などという比較は意味がないので置いとくとして、
タイプＲってタイムを出すための車でしょうか？
タイムだけを求めるなら、ターボつけて、４ＷＤにして、みたいなことをすればいいと思います。
もっと言えばＦ１マシンを「シビックタイプＲ」という名前で売り出せば、名前の上ではシビックタイプＲということになりますから、ＮＳＸを超える最速のタイプＲの出来上がりです。
やったね！公道走れないけど。
でもそうすると「そんなのシビックじゃないやい！」という意見が殺到するかもしれません。
ホンダさんも困りますし、ファンも怒りますし、ライバルだって怒ります（笑）
やっぱりＦＦにしとこか…ということになるかもしれません。
僕の中では、シビックタイプＲやインテグラタイプＲは、ライバルです。
「走って楽しい」と言われる車。という意味で、良きライバルです。
ぬううう！奴らだけには負けるわけにはいかんのだ！（笑）
ホンダ車を一台たりとも所有したことがない僕が自分勝手に的外れな定義をしちゃうとしたら、
「シャシ性能にエンジンパワーがちょっとだけ勝っている」
ということが、とても重要な位置を占めることになるのだと、勝手に思っています。
そしてそれは特定の場面、特定の箇所だけで感じられるようなものであってはならず、その車が生まれ持つ素性として、いついかなるときも耳のすぐ後ろで感じられるような類のものであるべきだと。
ロードスターはそうではありません。
そういうカスタムをしてもいいとは思いますが基本的にはそういう車ではありませんね。
楽しい、の方向性が違う。
だからこそホンダ勢は僕にとってライバルなのだ！（笑）
僕はあくまでロードスターのロードスターらしい走りが好きなので、エンジンパワーを上げるつもりは一切ありません。
エキマニもマフラーもエアクリーナーエレメントもノーマルであることが、ひとつのこだわりです。
それが原因でライバルに負けたっていい（くやしいけど）。
パワーを上げることが悪いってわけじゃなくて、僕は「そう」なんです。
ではタイプＲにとっての「そう」というのはどういうものか。
それは絶対的なタイムとは違うと思うんですね。
あくまで外側から見たタイプＲですよ。
オーナーの方の思いは僕には分かりません。
でもね、そうだとしても、結果としてはやっぱ速くなるんですよ。
究極に速いかどうかは置いといて、相対的には、やっぱタイム出るわけですよ。
タイプＲというヤツは。
で、速いから「負けた！くやしい～！」とか思うわけですよ（笑）
「いいもん、楽しさなら勝ってる（はずだ）もん！」などと、心の中で負け惜しみを言いつつ、でも虎視眈々と逆転を狙うわけですよね（笑）
いや、具体的に誰と勝負してるわけでもないんで、勝ちも負けもないんですけど（笑）
でもでも例えば
８月分のマンスリーランキングを見てみましょう。
１７番目に僕のタイムが載っていて、その遥か上空にＤＣ２、ＤＣ２、ＤＣ２と３台あって、さらにその上にＦＤ２がどどーんと鎮座しています。
くうう！この暑い時期に１分７秒…！
現在のコンフォートタイヤでは到底太刀打ち出来ませんが、戦闘仕様に戻したとしても太刀打ち出来ません。
く・や・し・い～～～～！（笑）
何が悔しいって、タイムで負けて、その上、もしかしたら楽しさでも負けてるかもしれないので、もう嫉妬心がえらいことに（笑）
こっちより速いうえに楽しさでも越されたら、こっちはいいとこナシじゃんか～！（涙）
いや！待て！少なくとも楽しさでは負けてない！
勝ってもないかもしれないけど、負けてもないぞ！
などと、本気で子供みたいに思っている（笑）
途中から何の話かよく分からなくなってきましたが（笑）、僕のタイプＲ観でした。
ホンダ車に詳しくない人の、「外側から見たタイプＲ」です。
いろんな見方があるかなと^^
