M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/VbReLNi2JP4
Suspension Geometry - Part 1 (Camber, Toe, Caster, KPI, Scrub Radius)


https://youtu.be/oh535De4hKg
Suspension Geometry - Part 2 (Roll Center, Double Wishbone, MacPherson Strut)


https://youtu.be/yU2c03KkF6k
Roll Center & Vehicle Body Roll - Explained

街なかで極端なタイヤのつき方をしたクルマを何台も続けて見たので、普通は何なのか知りたくなって動画を見直しました。
（ゆっくり目の再生速度で字幕付きで(^^;）

https://youtu.be/m2qExaEwn0g
https://youtu.be/m2qExaEwn0g
ターボ車を買ってはいけない5つの理由

もともとわが家の車は全車ターボエンジンだったのですが、
ムスタング、E60、Z3、シエンタと新加入に
自然吸気エンジン車が続き、E60とシエンタは
ターボエンジン車と交代だったのでターボエンジン車率が
100％から33％まで低下しました。
私としてはターボエンジンも好きなんですど、
成り行き上自然吸気にこだわりありみたいになっています。
ムスタング以降の車交代のきっかけが割と成り行きなので
今後も成り行きでいろいろ変わるかも。
全車電動になったりして(^^;)

https://youtu.be/5QBNpwfL4Dk
The Entire History of Le Mans

航続距離や充電にかかる時間に課題の残る電気自動車は
短距離走より長距離走で競った方が良いのでは？？
バッテリー交換不可で充電しながら走ることにすれば・・・
現状だと充電のためのピットストップが長すぎかも。
全固体電池が使えれば問題解消？？

現状の最適解はプラグインハイブリッドなんじゃない？
・・・となりそうだからやめといた方が良いという判断かも(^^;)

今年は事故に見舞われやすい一年だったかもしれません。
側突されて廃車になってしまったハイゼットの後継機は確定せず、駐車場でぶつけられて入庫中のE60は国内在庫パーツが無くてドイツから取り寄せ中ですが、運送の都合等々が通常通りではなさそうなのでパーツ入荷未定で修理の日程も未定です。
うちの愛車車関係はなにかモヤモヤとして気分が晴れない状況が続いていますから、出来ることを何かしようということで現在健在な全車を洗車して、多少は気分をすっきりさせたいところです。

https://youtu.be/aNxSigpIhxA
How Car Suspension Works: Car Suspension Components, Animation and Different Types of Suspension


https://youtu.be/UXn5lgtqrpA
How Different Types of Suspension System Works? Explained in Details

サスペンションの良し悪しは電気自動車の時代になっても大事！
・・・と思うのですが、電池等々重量物の構成が全然違ってくるので
足回りの考え方も従来とはだいぶ違ってくるのかもしれませんね。