M.Naganoのブログ一覧

WRCの競技規則上、コンパクトカーがベースでないと
全くといっていいほど勝ち目はないのはわかるのですが、
クーペボディのラリーカーってカッコいいんですよね。
TOMMI MÄKINEN - Toyota GT86 4x4 - Rally Finland Test
https://www.youtube.com/watch?v=nxxGAkRKPac
90年代のスバルと三菱とトヨタの混成チームみたいな感じですね。

Rally Prep to run new Toyota GT86 CS-R3 in the 2016 British Rally Championship
https://www.youtube.com/watch?v=duw3nDExUxg
ナンバープレートが「K AM・・・・」なのも嬉しいです(^_^)

市販クーペボディで走るクラスを作ってくれたらいいのになぁ・・・。

Ｑ５のメーターは低速・低回転域では目盛りが広く、
高速・高回転域では目盛りが狭くとってあって、
指針が低速域では広い角度で振れて、
高速域ではせまい角度で振れます。


それで見難いということは無くて、
一定速度で走る場合はむしろ見やすいのですが
加速中は高速になればなるほど加速度が
鈍っていくように見える表示になっています。

逆に低速域は狭く・高速域は広く目盛りをとったら、
高速域でグィーン！と伸びているかのように見えますね(^_^;)

旧来の指針式メーターならではの工夫だと思います。

ＧＸ７１クレスタのタコメーターのスケールが8000回転までなのに
レッドゾーンは5800回転くらいからでしたから、
レッドゾーンが２８％ほどを占めていました。

実際に使う回転域は5000回転くらいまででしたから
指針の振れ幅が狭くて
回転上昇も実際よりさらに遅く感じてしまっていました。

指針の振れ幅が広くてビュン！と回った方が
なんとなく速そうでいいのになあと思っていました(^_^;)

市内をハイゼットに乗って走行中、2台前方にJZA80スープラが(^_^)
一台左折して直後に付いたら・・・なんと！！

初心者マークがついてる！！

将来有望な若手ドライバーと見ましたヽ(^o^)丿

リアスポイラーレスでノーマル然としていましたから、
ひょっとするとラグジュアリー仕様のＧＺだったかもしれません。

ムスタングの年次点検でした。
点検中は代車をお借りして市内をぐるぐる(^_^)

代車は・・・

初代パッソでした。
１Ｌ3気筒ＤＯＨＣの1KR-FE搭載で４速ＡＴとの組み合わせで、
結構元気よく走れました。
足回りのダンピングが緩くなっていましたが、
ダンパーとブッシュの交換で良さそうな感じでした。
ボディは錆びも無くしっかりしていて、
内装も割れたりしている個所はなく、
基本的にきれい。
昔の代車のナンジャコリャ感は今はなかなか味わえないようです(^_^)

そうこうするうちに整備終了。

点検結果も問題なくオイル等々消耗品交換でＯＫでした。
洗車もしていただいてピカピカです(^_^）

フォードの新車販売が終了してしまったので
ディーラーとしてはプジョーが一押し。

中でもコンパクトＳＵＶの3008が売れ筋になっているそうです。
コンパクトＳＵＶ人気は各社ともスゴイですね。

ショールームの中にはＴ型フォードがしっかり飾ってあって、
フォードへの愛着はまだまだ健在な感じなのは良かったです。

（画像は以前撮らせていただいたものです）