M.Naganoのブログ一覧

午前中に歯科治療に行き、差し歯の交換×１本(^_^;)
痛くはない治療なのですが、
フィッティングが悪いとずっと違和感があってキツいので、
上手く行くか気になっていたところ・・・問題無くフィットでひと安心。


その後、Q5に乗って職場まで。
昨日の残務を片付けて、

あとは何かの拍子に始めたCDのPCへの取り込みを
延々とやってました。

E92は残念ながらAUXで音声のみの接続ですが、
セリカ・Q5・ムスタング・ハイゼットはiPOD接続とコントロール可なので、
iPODの中身が増えるとそのまま車で聴ける曲が増える・・・いうことで

ちょっと頑張って取り込んだものの、
取り込んでなかったCDが数百枚あったので、
全部は終えられないうえに結構くたびれました。

洗車もせず、
ドライブにも出かけずになってしまいましたが、
車で聴ける曲数がドーンと増えたので、
まあ良しとしたいと思います(^_^;)

欧州向け新型ムスタングの最初の５００台が３０秒で売り切れたそうです！！
http://www.motorauthority.com/news/1092375_first-500-ford-mustangs-for-europe-sell-out-in-30-seconds?fbfanpage

欧州仕様は今のところV8GTと４気筒エコブーストで
主力のV6はまだ出ていないようですが、

V8と直４がどんな比率で売れるのかをはじめ
欧州の車好きがどんな選択をするのか興味深いです。

とりあえず・・・
欧州向け正規輸出の滑り出しは順調な感じですね(^_^)

子供の頃から００７好きなのですが、
DVDは持っていてもサウンドトラックまでは持ってませんでした。

ここ最近、光テレビで００７特集を散発的にやっていて、
たまたま放送しているのを見たら、
やっぱり良いなあ～となり、

テレビでやっていなかった分のスカイフォールをDVDで見直したら
主題歌がやっぱり凄い！

というわけで、前作までの主題歌が全部入ったCD
「Best of James Bond 50th Anniversary 」と
スカイフォールの主題歌のシングルCDを買ってしまいました＼(^o^)／
ダウンロードよりはCD派なのです

スカイフォールはいったい誰が歌えるのかわかりませんが
本物オリジナル演奏のカラオケ付きです(^_^)

車でゆったり流して走っているときに聴くと
落ち着いた中にもちょっとテンションが上って
なんだかいい感じです。

ボンドカーに乗って走っている気分になるようなならないような(^_^;)

スカイライン200GT-t発売から・・・

ドイツの御三家をはじめ、欧州車は
２．５Lから３．５LくらいまでのNA６気筒エンジンを
４気筒２L直噴過給エンジンに置き換えて
排気量・気筒数ともダウンサイジングするようになっています。

それはあくまでも通常モデルの話で、
ハイパフォーマンスモデルの場合はまた話が別。

いまは通常モデルでも
ちょっと前のハイパフォーマンスモデルくらいの
性能を持っているので、話がややこしいのですが、

走行性能だけでなく、
燃費や環境性能や…のバランスを取った結果
実用的なエンジンとして
過給ダウンサイジングを選択しているわけで、

趣味性を求めたものではないですし、

税制上の制約や、モータースポーツのクラス分けの中で
上限の決められた排気量の枠内で
可能な限り走行性能を追求したものでもないわけです。

今回のスカイラインは、実用エンジン搭載仕様の
グレード名を200GT-tとやってしまったので
スカGといえば走りの車という確立したイメージに合わなくて、
どうも違和感が払いきれない感じになってしまっているのでは？
・・・と思います。

以前のスカイラインでいえば、TIやGXiや1800や、
ショートノーズハコスカや・・・のような

ハイコストパフォーマンスで親しみやすい仕様として
今回の過給ダウンサイジングエンジン搭載車が出ていれば
結構すんなり受け入れやすい感じだったのでは？？

GTと付いていると、
最初から装備面も盛った仕様になって、
お求め易くはない感じになってしまいますしねぇ(~_~)

そもそもインフィニティQ50なので、
グレード構成までもが欧州車風なのが
スカイラインには合ってなくて
どうもイカンのかもしれません(T_T)

スカイライン２００GT－ｔは
日産の車体にダイムラーベンツのエンジンを搭載ということで

飛行機好き的には・・・

川崎航空機の機体にダイムラーベンツの
DB601エンジン(を国産化したハ４０）を搭載の
三式戦闘機　飛燕を思い出しました。

飛燕はエンジンの生産が難しくて期待通りの性能を得られず
三菱製の空冷エンジン・金星（＝ハ１１２）に換装されて
五式戦闘機に発展するわけですが・・・

もしもダイムラーとの提携が
後々こじれてエンジン供給が止まったりしたら
日産と軽自動車ではもう提携している
三菱製のエンジンに換装されたりして・・・

三菱の自動車エンジンに
土星のサターンがあるなら金星のヴィーナスがあっても良いかも(^_^)


２００GT-ｔのエンジンは
排気ガス規制の都合もあるのかもしれませんが、
Eクラスのエンジンと同型というのに、
成層燃焼リーンバーン不採用という点が
ちょっと気になります。
全く同じでもいいはずでは？？と勘繰ってしまうんですよね(^_^;)