M.Naganoのブログ一覧

E60でちょっとアクセルを踏み込むと、
すぐに4千回転くらいまで吹け上がります。

GX71クレスタの1G-EUも
普段から4千回転くらいは使っていましたが、
懸命にエンジンが回っている感が全然ちがっていました。

同じ回転数に達するまでに時間がかかるので
エンジンの回転感とか力を出す過程とかがゆったりしていて
アクセルペダルを踏む右足もいつも大きく踏み込んで、
がんばれ～という感じでしたが、
それはそれで味わい深かったように思います。

乗っていた当時は、モアパワ～～！！
ツインカム24ならあと２０００回転は吹けるぞ～
・・・って結構思っていたんですけど

いまになって思うと、ゆったりした味わいも
それはそれで良かったですね(^^;)

セリカの主治医から昨日連絡いただいていたものの
電話を取れずに返信もできていなかったので
多分何か要修理箇所が出たのだろうと思いつつ
連絡してみると・・・

お答えは・・・
セリカの車検整備としての補修箇所は特になし！

・・・・ですが、

壊れていても・・・
なんならついていなくても
車検は通るエアコンが要修理でした。


先月29日の三角港までドライブのときにいよいよ効かなくなって
応急処置的にガス補充をしてからは
まあまあ普通に効いていたのですが

点検の結果、なんとか効きはしているものの
ほぼダメになっているパーツを2つほど発見！

①エキスパンジョンバルブと②エバポレーター
・・・・・重要パーツですね。

経年劣化は避けられませんから、
車検も11回目ともなれば
そうなっちゃいますよねということで、
どちらもまとめて交換！

今週中にはパーツがそろって
来週中ごろまでには整備終了・・・の予定
ということで、セリカが戻ってくるのは来週末予定となりました。


エアコンの解説
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=32jQTEm4mTU

車検で入庫中のセリカの主治医から連絡いただいたものの
仕事が長引いてしまって返信できずでした(>_<)

一通り点検終了の時点での連絡と思われるので
要整備箇所と追加の予防整備等々の
打ち合わせができるはずだったのに残念(T_T)


…これは前回車検時の画像です。毎回こんな感じだと大変です(^^;)

この記事は、M５・・・どないしよう？　(T_T)/~~~について書いています。

E60 M5は、いい車なのは間違いないと思うのですが、
大きな修理が必要になったら大変な事に・・・。

なんでも直す派の私も
即断不能でしばらく悩んでしまいそうです。

E60の主力機登板は久しぶりということもあって
いつもよりちょっと暖機が長めだったのと

通勤でちょっとした渋滞路を走ったのが重なって
燃費計の表示は２Km/l台(T_T)

流れの良い郊外をちょっと走ると
もうちょっと常識的な値に落ち着くはず・・・ですけどねぇ

調子はいいのでよしとします(^^;)