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スズキ・フロンクスを日本人がレビューしてくれるとは思わなんだ↓


以前ブログで紹介した2代目バレーノの兄弟車・フロンクスのメキシコ仕様車ですね。
外観は動画で見てもなかなかカッコ良いと感じますし、内装の質感も良さげに感じます。
これは日本に導入して欲しいと感じますが、個人的には


ホンダ・WR-Vの成功にかかってると思います。

ホ「やったぜ！インドのSUV日本に持ってきたら売れたわ」
ス「えっ、それならウチも・・・」

みたいなｗ
スズキにはバレーノと同じ失敗はして欲しくない。
わざわざインドから持ってきたのに日本では売れず


ロシアやケニアやカリブ海諸国に島流しされる姿は、もう見たくない。
※インスタに粘着した私調べ
スズキには情勢を見て判断して貰えればなぁと思います。

動画では中華車もレビューされていますが、何となくバレーノにも共通する課題のようにも感じます。
バレーノもね、基本静かなんですよ。
でもたいした事ない段差で激しく揺れる事多々あります。


特にリアがね・・・
ドラレコが衝撃を感知して頻繁に記録するんです。
逆にそういった事象は気にならないなら、中華車でもOKという事か。
私は、気にしなさそうｗ


現在は上海汽車傘下のMG＝モーリスガレージですが、昔はガチなブリティッシュメーカーだったんです。
90年以上前の車ですが、機能的には現代の車とほぼ同じなのは凄いっ

インドの道路は、無法地帯と化した↓



バスやタクシーの運転が荒いのは途上国あるあるかもしれませんが、これは無いわｗ
ネットで触れた情報によると利用者も安全より速いがベストで、より飛ばすバスを選んで乗るのだとか・・・


※ X（旧twitter）より拝借
我が国は交通弱者が神であり、歩行者様＞自転車君＞自動車＆バイク野郎といった序列で、いくら歩行者が奇天烈な行動を取って車と事故が起きても、車が責任を負うハメになります。
かたやインドは自動車乗る人は富裕層＝上位カーストの人々だと考えると、我が国とは序列が逆だと想像します。

運転手の頭の中は


道を開けろ、貧民共
なのかもしれません。

あと学生の頃読んだ本に、インドの交通死亡事故の慰謝料は10万円くらいで、尚且つ事故で亡くなった人は生前の行いが悪かったと言われる事もあると書かれていて唖然とした記憶がありますが、流石に今は違うかっ


最初は再現性高いのに、途中からハチャメチャで草

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。


昨年末はマジ忙しくて、更新せず車もさして弄らずでした。
細々触ってはいるんだけどね

今年は何しようかな～


丁度ムラムラ世界救いたいと思ってたんだ、助かるわ～