Koji GSⅡのブログ一覧

主治医であるオークラオートサービスさんに置かせていただいているカペラですが・・・。



今まで何人もの人が譲ってほしいとの話があり，正直言って色々悩んでいたのですが，このまま当ガレージで「現状維持」しておくよりも，可愛がってもらえた方がクルマにとっても良いと判断し，手放す決意をしました。

このクルマの希少性やヒストリーを理解されたうえで，コンディションを保って乗っていただける人が見つかりましたので，大変名残惜しいですが手放すことにします。

譲渡先のことについては諸般の事情で伏せさせていただきますが，昨日オークラさんを訪れたのは，カペラに積んだままだった私物の整理と，最後のお別れをするためでした。

皮肉なことに，先日譲渡先を決定した直後に別件で2件ほど引き合いが有ったそうですが，ご縁が無かったということで・・・。



ガソリン価格が高騰する中，新潟県糸魚川市で開催された，第17回日本海クラシックカーレビューにて，国産セダンの部で「準グランプリ」をいただいたのが，一番の思い出になりました。



有名なサビ取り雑誌や・・・



「高速有鉛」誌にも取り上げていただきました。



一旦登録抹消してお渡ししますので，このナンバーともお別れです。

ちなみに，「57-32」は，12Aの排気量である，573㏄×2ローターの意味でした。

今日，帰宅したら県税事務所長名でお手紙が来ていました。



内容は下記・・・。

あんたのクルマは12月31日現在で車検が切れとるみたいじゃが，来年の自動車税を課税するかせんかの判断をするけぇ，これからどうするんか連絡してつかぁさい。

要約すると，継続検査を受けて使用するか？このまま登録抹消にするか？と言うことなのですが・・・。

今後のことについては，既に考えが有りますので，また時間のある時に書きます。

先月，修理の為にオークラオートサービスさんへ入庫させたカペラですが・・・。

実は最近，間もなく車検が切れることに気付きました＾＾；

2010年の始めにウォーターポンプからの水漏れで運行を中止した後7月に車検が切れ，カペラ発売40周年と「マツダ旧車ピクニック」の20回目に合わせ，同年9月に再度復活させたのですが，その後も不調が連発し，稼動率が低下していました。

ちなみに，2010年に車検を通してから，現在までの走行距離は600キロ程度です。

とりあえず，不具合箇所は今回修復する予定ですが，自分自身の仕事の忙しさを考えると今後も稼働率が上がる見込みもないので，このまま車検を受けないことに決めました。

今年は，当ガレージのナンバー付き車両のうち，サバンナとカペラとデミオSPORTの3台が車検を迎えるので，継続して運行させるにしても，1台は来年に持って行きたいと言う思惑もあります。

ナンバーを切る（一時抹消する）かどうかはまだ決めかねていますが・・・。

昨日の旧車ピクニックは，お昼で無念の解散をしましたが，その後は野呂山高原ロッジに場所を移して，残った皆さんで時間を忘れて談笑していました。

夕方になるとすっかり雨も止んで，駐車場で盛り上がっていたのですが・・・。

この後，急に雨が降りだして解散しました。


・・・と，ここまでは昨日も書きましたが，今回久々の遠出に引っ張り出したカペラに，恐れていた不具合が発生してしまいました＾＾；

続きは本家ブログにて。

今日は天気も良かったので，久々にカペラを引っ張り出しました。

引っ張り出すまでにひと悶着ありましたが・・・。

続きは本家ブログにて。