Koji GSⅡのブログ一覧

ダイハツチャレンジカップ関西戦に参戦してきました。


初戦に引き続き、またしてもダイチャレに相応しいイイ天気（爆）


詳細は、本家ブログにて！

明日はダイハツチャレンジカップと言う事で、エンジンオイルを交換することに。。

現在は3,000キロごとの交換ペースにしていますが、何だかんだで600キロオーバーしたので、3,600キロ使ってしまいました。

前回、いつ交換したかを調べてみましたら、4月30日でした。
http://blue.ap.teacup.com/koji/1478.html

最近は、カペラやコスモスポーツの件で、岡山某所に行ったり、なださきジムカーナに行ったりと、長距離走行が多いので約2ヶ月でオイル交換と相成りました。

僕が初めてコスモスポーツの実物を見たのは、小学校の社会見学でマツダ株式会社に行った時だったと思います。


まだ「マツダミュージアム」なんて洒落た名前も無く、広さも今より随分狭かったように思いますが、ここの正面に飾ってあったホワイトのコスモスポーツ（正確にはＬ１０Ａベースをベースに輸出仕様にしたマツダ１１０Ｓ）を見たのが最初でした。


初めて見たときの感想や、その後いまに至る経緯の一部を本家ブログに綴ってみました。

http://blue.ap.teacup.com/koji/1550.html

今日は、山口県の某所までお散歩に行って来ました。

詳細は本家ブログにて・・・。

マツダ株式会社が開発した、水素ロータリーエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用した、『プレマシー ハイドロジェンＲＥハイブリッド』が、国土交通大臣の認定を受け、ナンバープレートを取得しました。

マツダは2006に、水素でもガソリンでも走行できる『デュアルフューエルシステム』を採用したRX-8の水素ロータリーエンジン車を発売していますが、今回のプレマシーでは、さらに電気モーターを組み合わせた水素ロータリーエンジン用ハイブリッドシステムを搭載することで、出力を約40％向上させ、ガソリンと水素でをあわせた航続距離は約500キロになるそうです。

尚、この『プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド』は、『RX-8 ハイドロジェンRE』と共に、７月に開催される『G8北海道洞爺湖サミット』期間中に、展示とデモンストレーション走行を行うそうです。

今までのようなスポーツカーだけでなく、ミニバンに搭載されたことは非常に有意義な事であり、より実用的で環境に優しいロータリーエンジンを目指して欲しいものです。