ぼうんのうのブログ一覧

これはそれほど考えていなかった嬉しい誤算、、、
FRベースの４WDであること、メーカーの主張は悪路走破性を落とさない事を考慮してのものだが、町のりや郊外の一般道でFR出身であることを強く感じることは、実に嬉しい誤算。

　ハンドルを切ったときにFFベースの４WDとは明らかに差を感じる。またシンメトリカルのレガシーとも違う。つまり、ハンドリングが高級なのだ。ステアリングのわずかな切れ角に正確にノーズが反応してほぼニュートラルなハンドリングながら、コーナーで前を行くFF車よりも明らかに早い段階でコーナーインよりに車体が寄っていく、この感じがいいんだよね～。
　横から見るとオーバーハングが短い。エンジンルーム内を見るとバッテリーもわざわざエンジン左後方部、バルクヘッド近くに設置してある。これって、BMWを意識してるみたいじゃないか！そこまでして重量配分に、、、泣けるこだわりじゃーないの。
　エスクードにほとんど衝動買いのような感じで決めてしまったのも、数日前に見かけた初代エスクードのオーバーハングの短さが目に焼きついていて、それが潜在意識にあったためか、、、。

気になる乗り心地であるが、次第次第に良くなってきた。
やはりこのいなし加減はセダンでは大型車ではないと難しい。
これだけのコンパクトなサイズで実現するのは難しい。やはり長いストロークを使ったSUVのサスのおかげだ。時間がたてば、もっとマイルドになっていくだろう。

今日は由布院に行ってきた。
二輪博物館に行きたかったが、自動車コレクションの方へ。
そこで、貴重なコレクションの写真をとってきました。CB７２って、ほんとカッコいい。それにジャガーMK2も、、、。車ではメッサーシュミットが可愛くて思わず欲しくなる車だった。

今日は午後からバイク磨きを、、、錆び錆びがよみがえってきた。きれいにすれば俄然、また乗ってみたくなる。この角度がすきなんだよね。そろそろ、大型二輪も考えてみようかな。

ふと、なぜアウトランダーにしなかったのか、、、と冷静になると思ってしまったり、、、いかんいかん。後悔は禁物。使ってるうちにどんどん愛着が沸いてくるさ。

昨日、大分パルコの地下で珍しい自転車見つけてきました。ブリジストンのベガスというちょっとおしゃれな自転車で、値段も手ごろ。愛着沸きそうな自転車です。次の狙いは、FELTのトレッキングバイク。

今日は４×４大分で、自転車キャリアについて相談に行ってきます。電話で聞いたら、なかなか親切で優しげなお声でした（安心）。

アーシング＋マグチューン＋メタルチューニングAT添加＋G-fuse交換という私的な定番ファインチューニングにより、エンジンの吹け上がり及び低中速トルク、ATの変速、乗り心地、オーディオの音質変化が起こり、だいぶ理想的な車になってきました。あとは本格的にエンジンを回しきることによるボディとエンジンの慣らしがトータルで終了したときの変化を待つばかり。