ぼうんのうのブログ一覧

兼ねてからの懸案事項は

シーケンシャルシフトを如何に使いやすく楽しいモノにするか、、、今日の夕方、理想的な方に一気にジャンプしたので報告します。


ホムセンで見つけた具合の良さそうな金属製パイプ、、、すかさずシフトエクステに流用です。

なんと内径が僅かに狭く、金槌でコンコン打ち込んだらがっしり、もう二度と抜けないくらいに固定できました(^^;;






モモのシフトは不似合いです、、、うーむ、実際のカタチも、操作性もノブの重量があり過ぎてイマイチ。






その内、フェラーリ風にアルミの球状のノブを付けたいと思いながら、何時ものごとく一気に満足を得たい慌てん坊のワタシ(^^;;

よくこれで焦って失敗する事が多いんですが、、、今日は色んな偶然や幸運が重なり、、、最終的にはここまで行きました。




軽くてカッコいいシフトノブって今時の自動後退や黄色帽子には売ってなかったりします。

夕方、近くの自動後退に閉店間際に駆け込み、、、適切な軽め、かつ球状、ましてやフェラ〜◯様の様なアルミ球形シフトなどある訳ないd(￣ ￣)

ゴルフ２GTIがゴルフボール型のシフトノブだった事を思い出し、、、

閃きました|(￣3￣)|

速攻で相性イマイチなモモシフトは切り捨て、使えそうなゴルフボールはないかホムセンを隈なく物色。

あったあった、今日はホントにラッキー🤞だ。なんとも良さげな穴あきゴルフボールを発見❗️穴の中にはパーティー用のクラッカー🎉の中にあるようなキラキラしたデコテープが仕組んであるんですが、根こそぎ取り除きます。
残った穴にエクステをねじ込み。




まだ仮付けで安定感はイマイチながら、おフェラ◯◯様ぽくてカッコはいいし、総額1000円以下❗️モモシフトより抜群に軽い操作性は最高〜)^o^(




これは１０年に一度の大ヒットでした。この子での通勤ショートワインディングが楽しくなりそう(^^)

運転のし易さ













使い切れる適度なパワー

俊敏さ

室内の快適さ








優れた乗り心地 with RSR + KONI

お洒落なスタイル

サウンド

BOSEオーディオ

本当に満足してます。

マイ ファーストカーに昇進です！

ＦＦだろうが、ＦＲだろうが、

トランスアクスルだろうが、ＭＲだろうが、

マニュアルだろうが、セレスピード だろうが

箱セダンだろうが、2ドアクーペだろうが、

アルファというブランドのクルマは

スポーツカーなんだそうだ。

知らなかった。

今まで。

だからＧＴの様なクルマに

イージーな操作性や

メンテナンスフリーや

極上の乗り心地や静かな快適性など

求めるのは論外(-.-)y-., o O

的外れ。

勘違い。

だってスポーツカーなんだから。

道理で手強いはず。

ラグジュアリーに見えるけど、あるのはモータースポーツ魂だから。

快適性を期待してばかりだと、この子のことはいつまでたっても理解出来ないのよ。


あわよくば快適性を感じる事もたまにはあるかな、、、くらいが

多分、丁度いいかもね、 、、

これ程までにきちんと走らせるためには気を遣わせられる、繊細なクルマは生まれて初めてだぜ。

またそんな所がなんとも新鮮味が薄れず面白いんだけど。


セレスピード を日常使いにしてるオーナーさん達。

俺はハッキリ言って尊系しますぜ(￣∇￣)

愛しさ深まった１４７ですが、この子の元々の異常というのは、確かエキマニ近くのバンク１とキャタライザー近くのラムダセンサーを整備工場で交換して戻って来た後、アイドリング時にエンジンが共振するようなブルブルする振動が発生するようになった為、行きつけの整備工場に出したのが始まりでした。

それでよく知らないままに中古ECUを漁り、たまたま間違えて届いたセレスピード 用のECU単体が、本来ならイモビの不一致でエンジンかかるはずないのに、エンジンがかかった為、そのまま暫く乗っていました。

しかしこれはセレスピード 用のECUであり、燃調などの制御の違いから4500rpm辺りから燃料がカットされるみたいで、高回転まで回せませんが、元々のECUの時のようなアイドリング時のブルブル振動は一度もありませんでした。


今回の元々のECU取り付け後、暫く良かったのに、以前の症状が往復２００キロの実家往復を終えた日から再発(≧∀≦)

あたかも

プラグが劣化して１気筒死んでる？

バンク２のラムダセンサーのみ電圧が高いので燃調が変になってる？

それともアイドルバルブの作動不良？？



それともエンジンマウントの劣化⁇


いやいや、、、



セレスピード 用ECUでこんな現象が起きなければ、

上記は全く問題ないでしょ(￣∇￣)／






ごっそり東欧にあった１４７のMT用のイモビ、ECU、ボディコンピュータ、イモビ、メインキー。

全て入れ替え、、、

やっぱり

この手しかないのか？？



さっき確認したら、やはりバンク２のラムダセンサーはダメだ👎(≧∀≦)
いずれにせよ、ラムダセンサーはとっとと変えてしまおう。

結果的に、後日、ラムダセンサー交換にて完治しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/133565/car/2047911/4644863/note.aspx

一度は愛車にしたクルマ達ですから、其々、その時々はこれが最高と思っていましたので、甲乙をつけるのは難しい部分もありますが、ご参考までに〜〜一部の車種は割愛しております(￣∇￣)


第一回はこちらから

↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/133565/blog/40497300/

2018年の再評価の結果です。

総合評価



１位 アルファ147





２位 マツダ ＮＣロードスター

３位 アルファＧＴ

４位 ＢＭＷ ３シリーズ

５位 CX3

６位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ

７位 ジムニー

８位 日産キューブ

9位 ゴルフ２ ＧＴ

10位 レガシーＢ４ ＲＳＫ

１１位 日産シルビア Ｓ１３

１２位 シーマ Ｙ３２

１２位 ジムニー ＪＢ３２

総合評価で何と１４７ 優勝🏅🏆🥇



走って楽しい度ランキング

１位 マツダ ＮＣロードスター

２位 アルファ１４７

３位 アルファＧＴ

４位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ

５位 BMW 3

１４７ が ２位に躍進❗️




思い通りに振り回せる度

１位 マツダ ロードスター

２位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ

３位 アルファ１４７



エンジンぶん回したくなる度

１位 アルファ１４７

２位 マツダロードスター

３位 アルファＧＴ

１４７がトップに❗️



スタートダッシュ体感的に速い度

１位 マツダロードスター

２位 アルファＧＴ

３位 レガシーＢ４


軽快感感じる度

１位 マツダロードスター

２位 アルファ１４７

３位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ


快適度 上位３位

１位 マツダ CX3

２位 シーマ

３位 レガシーＢ４ ＲＳＫ

前回と同じ



乗り心地良さ度 上位３位

１位 マツダ CX3

２位 ＢＭＷ ３シリーズ

３位 マツダ ロードスター

前回と同じ




重厚感感じる度

１位 ＢＭＷ ３シリーズ

２位 マツダ CX3

３位 レガシーＢ４

前回と同じ



ポジション良さ度

１位 マツダ CX3

２位 ＢＭＷ ３シリーズ

３位 マツダ ロードスター

前回と同じ



長距離運転疲れにくい度

１位 マツダ CX3

２位 マツダ ロードスター

３位 アルファ１４７

１４７ランクイン❗️



短距離楽しい度

１位 ゴルフ２ＧＴi１６Ｖ

２位 マツダ ロードスター

３位 アルファ １４７

ゴルフがトップに立つ


スタイル良さ度

１位 アルファＧＴ

２位 アルファ １４７

３位 マツダ ロードスター



品質高さ度

１位 マツダ CX3

２位 マツダ ロードスター

３位 ＢＭＷ３シリーズ



小さな高級車度

１位 ＢＭＷ３シリーズ

２位 マツダ CX3

３位 なし



メカニズム的に理にかなっていて素敵度

１位 ＢＭＷ３シリーズ

２位 マツダ ロードスター

３位 アルファ１４７

１４７ランクイン❗️



経済性とコスパ高い度

１位 マツダ CX3

２位 マツダ ロードスター

３位 ＢＭＷ３シリーズ




オシャレ度

１位 アルファＧＴ

２位 アルファ１４７

３位 マツダ ロードスター



乗ってナルシストになれる度

１位 マツダ ロードスター

２位 アルファＧＴ

３位 アルファ１４７

１４７ランクイン❗️



安心感度

１位 マツダ CX3

２位 ＢＭＷ ３シリーズ

３位 マツダ ロードスター




もう一度欲しい度

１位 マツダ ロードスター

２位 ＢＭＷ ３シリーズ

３位 ジムニー



手放したくない度

１位 アルファ１４７

２位 ゴルフ２ＧＴi１６Ｖ

３位 アルファＧＴ

１４７いきなりトップに立つ‼️




目立ち度

１位 アルファＧＴ

２位 マツダ ロードスター

３位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ

前回と同じ


ちょいリッチな感じ度

１位 アルファＧＴ

２位 マツダ ロードスター

３位 ＢＭＷ ３シリーズ

前回と同じ


癒やされる度

１位 日産キューブ

２位 日産シーマ Ｙ32

３位 マツダ CX3

前回と同じ



車体の綺麗さ度

１位 アルファＧＴ

２位 ＢＭＷ ３シリーズ

３位 マツダ CX3



溺愛度 上位３位

１位 アルファ１４７

２位 アルファ ＧＴ

３位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ




想い出度上位３位

１位 ゴルフ２ ＧＴ

２位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ

３位 シルビア Ｓ１３




最後に新コーナー ３つ

毎日乗っても飽きない度

１位 アルファ１４７

２位 アルファＧＴ

３位 マツダロードスター


快音度

１位 アルファ １４７

２位 アルファ ＧＴ

同率２位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ

３位 マツダロードスター

シート快適度

１位 マツダ CX3

２位 アルファ１４７ クロスシート

３位 ゴルフ２ ＧＴi１６Ｖ


以上❣️