ぼうんのうのブログ一覧

今晩はヴィスコンティ会長よりお声がかかり、大分インターほど近くにあるコメダに集合しました❗️












エッジの効いたアルファもいいですが、あっしの１４７、コロコロ、まるまるしていて可愛いです💕😍








いつも変わらないアルファやクルマ趣味へのエンスージアズムを共有出来た楽しいひと時、、、、、、、今日も色々、勉強になりました〜、、、そして仕事の疲れも吹っ飛びました（＾ω＾）

皆さん、ありがとうごさいました〜❗️
遅くまでお疲れ様でしたー‼️

ラムダセンサー、実は前二つ、後ろ一つ、何と三個もあるらしく、、、

これが最近のエンジン異常信号の新たな発生源となってました。

某ショップでは１箇所しか特定できなかったようで、、、修理して2、3日で再度、エンジン警告灯がついてしまいました、、、(^_^;)

やはりここは信頼のおけるボッシュカーサービスに駆け込むしかありません❗️



持ち込み時、正常な波形が出てません(^_^;)


左前ラムダセンサーを交換後、正常な波形になりました。











４点式のロアーバーを新たに取り付けました❗️ギシギシ音対策にならないかなぁ〜なんて、、、









ウルトラレーシング
フロントメンバープレイス
http://ultraracing.my/v1/

一年点検、ロアーバー持ち込み取り付け、ラムダセンサー１箇所交換費用は33400円❗️

安いか高いか、、、Ｄラーに比べたら激安でしょうか？

Ｄラーに持ち込んだ事ないので、わっかりませーん、、、そもそも大分にはアルファＤラー、ありませーん(~_~;)

Ｇベクタリングコントロールは最高❗️




って、、、

運転手の不安感を軽くしてくれるからです、、、

勿論

過信はいけませんよ(*･ω･)ﾉ、、、過信は、、、

このデバイスにより、疲れにくく低ストレスな乗り心地とハンドリング、サスの性能を上げているかの様、、、とは愛車紹介コメントで真っ先に挙げさせて頂きましたが、、、

驚いたのは横風に強い事❗️
四駆プラスGVCの組み合わせは無敵に感じる、、、

山間部を掻い潜る高速道路に於ける強風の横風、乱気流を発生させながら走るどデカく、胴長なトラックを追い越すとき、、、

ともかく直進安定性はこれまで乗ったことのある全てのクルマより高いと感じる、、、

これまたシーマとE46BMWに挙動は近いものの、やはりステアリング修正の少なさは圧倒的に上と感じる。

まぁ、シャーシの基本性能やホイールベースと言った根元的な要因もあるのはあるでしょうが、

あくまでも電子制御がきめ細かく介入し続けることによりもたらされているモノと想像します、、、

コンパクトSUVに高級車の落ち着き、これは次もマツダにしたくなるね。

CX5は2.2Dなら更に40キロ超の大トルクに全車速追従となるMRCC付きとなる❗️





でも良い事ばかりではないのでした、、、

まず、フロントフォグランプが無い！

付いてない！

四駆を選んだ理由の一つに全天候に強い、と言う頭があったので、四駆とリアフォグ、ヘッドライトウォッシャーはセットオプションなので、何故かフロントフォグがオプション品と気付いてませんでした(;´д｀)

そこんとこ担当セールスさん、こちらの意図を読み取り、フロントフォグがオプション品である事について、もう一声、確認が欲しかったです、、、(^_^;)