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キューブにフェラーリV12エンジンスワップしました・・・んな訳ない（笑）

解決しました♪

要は有意な差ではなく、リア右側が9mm、フロント右側が6mm 低いだけでした。

これはスプリングを替えても個体差でもあり得る差であり、自分的には差に入らないということで(￣0￣)/慌てて交換などせずにビーブランカーズの佐藤さんに相談して良かった～d(⌒ー⌒)!

(^.^)(-.-)(__)どうもお騒がせしましたm(__)m

そういう訳で



BMW 愛が今日はスパークしてますよ(*´∇｀*)










チェック後は公園の駐車場でBMW 愛に包まれながら、疲れた頭を休めています♪

おはようございます。



最近、車庫で休息中のBMWのリア右側の車高が左側に比べて５ｃｍくらい低くなっている事が判明しました・・・正確に言うと前から気づいていましたが、実際に測ってみたのは二度目（汗）




でも何かしなければならないという意識は乗り心地、操縦安定性が自分のレベルでは問題なかった事から


ほっといている内に忘れてしまってました（汗）




それで経験上はスプリングのみ交換しようと思っています。もちろん、純正スプリングです！
交換は非常に簡単なようですが、アライメント変化等のリスクを考えショップかディーラーでやってもらおうかと思っています。




ショックはまだまだイケる・・・・？？

やはり日本車が合う。

一方、ドイツ車はこの蒸し暑い日本の夏だけは苦手な気がする。

昨日からBMWのハンドルをチョイス。

しかし、疲れ気味の体には急激な夏日への変化もあり、自転車に乗って運動しようにも、体が適応できず、１０キロくらい離れた職場にわざわざキューブを取りに行き、午後後半はキューブで休日を過ごした。

キューブは涼しい、とにかく涼しい。
皮膚に感じる体感上の快適さがBMWより上である

オートエアコンのマイナスイオンシャワーのためか、それとも広めの屋根がつくる日陰のために、とにかく車内の体感温度が低い。


BMWはスモークもないし、出来るだけ太陽光を室内に取り入れられるような北国ドイツらしい車。
暑くないときは開放的な気持ちにもなったりして良いのだが。。。。
この蒸し暑さだけは苦手な様だ。


最近のドイツ車はいざしらず、結構、日本の風土に気を使い始めた頃の３シリーズの筈だが、暑い。暑くて疲れやすい。。。。。キューブに同じ日に乗り比べると気分的にも元気が出てくるくらいだった。

ました。

乗り続けると愛着が増す、工夫するとさらに愛着が増す。車ってやっぱり面白いし奥深い。





疲れる車は・・・ずっと乗っているとやっぱり嫌になる。。。。。。特に今のご時世、燃費が悪すぎる車も嫌だけど。

嫌になる車って、つかれる車って・・・・その要因は実はちっぽけなものだったりする。

ちょっとした工夫をしてそれが解決する事に気づけば、手放さなくてもいい場合が結構あるのではないか？





その要因、原因を確実に、具体的に、解りやすく解決していくことが大切だ。。。。。

例えばｍｙ　BMW、、、、、嫌になりかけた事は結構あった。






まずアクセルが重かった。。。。。





これはボーデンケーブル交換で見事に解決、、、、、、




ところがしばらくするとまた重さが嫌になってきた。

レスポンスの悪さと感じられるためだ。





これは靴を選ぶことで解決した。

すこし靴底が厚めのスニーカーを履くことで問題なくなった。決して色々な靴を履いてはいけない。特にカチッとした革靴なんてまずだめだ。




今は面倒くさいけど必ず靴を履き替えて乗るようにしています。だからそのスニーカーは常に車内にあります。


次に嫌になったのはハンドルが重いということ。



筋力をつければいいやん、という友人もいましたが、元々、筋肉質ではない上に安全運転を心がけるあまり、無意識の緊張からか肩や首がこる事が多かったのです。精神修養のつもりで、常に緊張しないように心がけ続けることは現実の世界で不可能。

そこで、、、、その解決策は・・・・・・・






革製のドライビンググローブ。




このグローブ、国産で凄くお気に入りです。SABで買いました。
肩がこるもう一つの要因はハンドルがやや滑りやすいという事に原因があったよう・・・・・・・



そんなこんなで工夫したことはまだまだたくさんありますが、、、、




デザインだけはどうしようもない。特にボディデザインは大きい。
もし買った後から嫌いな所が見つかれば、それは致命的に成り得る。
デザインの１０％だけでも気に入らないと、やっぱり全部がダメになる恐れがある。


デザインについては、BMWは１００点満点に近く、キューブは９５点という所で両車を手放す理由は低くなっている。