ベル＠えびてんのブログ一覧

えー・・・フェローズジャパンから電話がかかってきませんｗ
お盆明けの修理で忙しいから終わったら電話するって言ったのに・・・（´・ω・）

これだけ待たされてるといろいろ考えるわけですよ・・・。

G/forceエンジン（プラス）
燃料系強化
HKSレーシングサクション
ARCインタークーラー
アルミパイピングフルキット
ノーマルタービン（1.3ｋ～1.5ｋ）
HKSGTエクステンションキット
メタルキャタライザー
ワンオフフルチタンARCマフラー　サブタイコ無し　70φ→140φぐらい（タイコ）→90φ
金プロ
エアフロレス
＝何馬力？？

どこぞのページでは似たような仕様（エボ8ピストン）のが327馬力・・・。

個人的には投資金100万のうち70万を修理に30万をパワーアップにと計算すると30馬力以上は上乗せがほしいかなぁとｗ→（270馬力+パワーアップ分30馬力）

頑丈なパーツ使ってるらしいからノーマルのブースト限界の1.0～1.2ｋじゃ面白くないしねぇ・・（´・ω・）

でも普段は多分0.7ｋぐらいにしてそう・・・ｗ
通常0.7～0.9　スクランブル1.3ｋ～1.5ｋってな感じ面白そうじゃない？本気だすと実はすごすぎるんですってなるしｗ

↑の仕様ってどうみてもレース仕様・・・。（ﾜﾀｼﾚｰｽﾃﾞﾅｲﾖ
とまぁくだらないことばかり考えています（´・ω・）

やっと全データをの入力が完了しました・・・。
このデータは一部消えた部分もありますがデータをいじって都合の悪いところだけを省いたものではないです。
このデータで目指せ平均11ｋｍ/L！

と思ったら入力が完了した瞬間みんカラがメンテナンス！！！？

みんカラを更新していたらいつのまにか燃費の項目が増えていますねぇ・・・。
というわけで今まで記録し続けていた（破損したデータも有）やつを入力開始！
時間があったら2006年あたりから入力していきますｗ

目指せカタログオーバー＆11km/L！！！

またまた写真なしの日記ですが・・・。
フェローズジャパンにまた行ってきました！
今回は前回の見積もり（エンジン・タービン）はＯＫということで追加で
ブッシュ打ち変え＋燃料系をいけるところまで改造！！
それに伴い予算が合えばＥＣＵを金プロにという提案が！！？
8ビット(？)の純正ＥＣＵからおりこうな32ビットに大進化！

というのを頼んできました。
そしてそこでパーツをたくさん買ってあって取り付けが・・・と言うと
「沢山あるなら全部持ってきてね～取り外しのところは無料でやるしその他も安くつけるよ～」とのこと。

いやはや申し訳ない・・・。というわけで過去に手に入れて取り付けをしていないＨＫＳＧＴエクステンションキットとＡＲＣインタークーラーキット＋インタークーラーパイピングを追加で入れてみることに・・・。

これで予算はとうとう大台の100万円・・・。安いのかどうかも微妙になってきたぞ・・・

それにしても私は迷惑な客だろうなぁと思うところです・・・行く度に再度見積もりとか（´・ω・）


あと・・・この仕様は町乗りじゃなくなってきた気がする。