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エボの最終セッティングが完了しましたヽ( ´￢`)ノ ﾜ～ｲ !!

町乗りオンリーとしか伝えてなかったのですがとりあえず大台に乗せておいて低中回転を重視したセッティングになっているようです。

ブースト1.15ｋ3500回転前後で45kgmに達し6000回転前後で291馬力（補正後349馬力）出ています。
VPROのデータ上では一応1.3ｋまでいけるとのことですので本気一発ならこれ以上のパワーが出るみたいです（￣ー￣）

これを新型エボのカタログにあわせるとなんとエボ10よりトルクがある！（エボ10＝43ｋｇｍ）
ということになりましたｗ

感想はというと・・。
はえぇぇぇ！！Σ(ﾟдﾟ;)
の一言ですｗ

フルパイピング+ARCインタークーラーの効果も合わさってかブースト0.7ｋで昔の1.0ｋほどの加速があります。
しかもショップの人が言うには
町乗りで踏まなければ純正より燃費いいと思うよ～とのこと。
すばらしすぎです（´・ω・）ｂ

ちなみに茶色がブーコンOFF（0.7ｋ前後）　青・赤がLO（ブースト1.0ｋ）　緑がHI（ブースト1.15ｋ）らしいです。（LOとHIのブースト圧の差のわりに馬力差が出てるのは謎？

あとは・・・・大問題が！！
足回りとタイヤが馬力についてこれず暴れ馬になってしまいましたｗ
全力加速＝リアが下がる
加速中＝タイヤが不安すぎる

これはハイグリップタイヤとｲｨ車高調が必要かな（´・ω・）

こんばんは。そしておひさしぶりです（´・ω・）

最近何も更新することがないのでなんかな～と思い書いてみました。

エボはとりあえずナラシを終了してARCインタークーラー+フルアルミパイピング+インジェクター交換+燃料ポンプ交換+Vpro（現車セッティング）に出してきました。
ナラシの最後のほうに最低ブースト（0.7ｋ）で走ってみたんだけど・・・早いねｗ
自分の理想の走り＝ナラシ終了直後のブースト0.7ｋ（ROMは1.0ｋのツルシ）

ここからさらに追い抜き楽々仕様になるから・・・自分で扱える自信がありませんｗ

まぁ追い抜き楽々になるからいいかな（ぉ


とまぁそれはおいといて
今不満に思っていることが一つ！そう・・ライトの配光と光量です（´・ω・）ｂ
でっかいフォグは光軸がへっぽこすぎて暗いという問題があるのでここは一つプロジェクターフォグを入れてみよう！という計画なのですが・・・ｲｲプロジェクターフォグがない！

価格でいくとヤフオクの50φかH7の85φ品がいい感じなのです・・・。
性能でいくとWOSSフォグ（無限オプション）がなかなかの評判・・・
中間あたりならコルトのオプションプロジェクターフォグがいい配光しているみたい・・・。

どなたかこれはｲｲよ！ってフォグないですかねぇ・・・。（普段も点灯できるカットライン入りの物

ヘッドライトもクリアヘッドライト持ってるしそれに小型のプロジェクターを片側２個入れて４灯式にして・・・（￣￢￣）ｼﾞｭﾙﾘ

現在ナラシが1700ｋほど進みました。
そこで言われたのが
「カリカリのブーストアップするんだから最低水温・油温・油圧計はつけないとな・・・」と

とうとう今日決心しましたよ（´・ω・）
デフィのマルチリンクディスプレイ！
ディスプレイの理由は簡単です。
視界に入るところに目障りなメーターを大量につけたくねぇぇぇぇ！！

とまぁVProつける人のコメントではないですね・・ﾊｲ（´・ω・）ｂ

価格はアタッチメントやフィッティングｺﾐｺﾐで75000円くらいです。




話は変わりますがナラシ1500ｋ超えたので試しに軽くブーストかけてみました・・・。

1000-2000回転・・・・・・滑らか～♪（´・ω・）
2000-3000回転・・・・・・ｷﾀｷﾀｧ！！（゜∀゜）
3000-3500回転・・・・・・エンジンがもっと回せと言っているようだ！！（・ω・；）

ちなみに元のエンジンでは
1000-2000回転・・・・・エンジンのご機嫌がよければ滑らか～
2000-3000回転・・・・・ｷﾀｿﾞ！
3000-4000回転・・・・・最大トルク・・・？+時々白煙
4000以降・・・・・回せば回すほど唸るだけでパワーはｼｮﾝﾎﾞﾘ

ナラシ中+専用ROMではないので上げられる回転は3500回転以下ブーストは0.3以下まで・・・。
上げたのは結局0.15でしたｗ


この直後エボ8（？）がかまって欲しそうに後ろについて来ていましたがナラシ中なので無視しました・・・もしナラシ中でなかったら・・・


早くこのエンジンの100％を見てみたいものです（￣ー￣）