サクライキミのブログ一覧

キミ号ロードスター。
足廻りの仕上がりかなり良く、快感度高し。
もう飽きるほどコーナーがある、伊豆にくれば、足廻りの仕上がりはわかる。「あー、もうまっすぐ走りたい」と思えるほど、コーナーリングの連続ドライブ、キミ脚予想以上に良い。


走りながら、減衰調整してみたり。
ほぼ、これで決まりのセットが出た。

タイヤは近い将来終わるので、
またＺⅢおかわりするつもりですが、その時アライメントを少し変えよう。リアのキャンバーをもうちょっとさらにネガティヴへ。いまのままでも、不足はないが、もっと良くなるとおもうとやらずには居られないのでございます。高速コーナーでもっと踏ん張り感が出るだろう。

とにかく600キロ弱ドライブした。




伊豆某所


学生のころよくきた熱海港
いまは、先端までクルマで行けない。先端まで行ければ夜景を正面に見ることができたのにー。



みん友さんが三人も行きやがって、羨ましかったよ。ので、自分も行ったさ、誰もいない西伊豆スカイラインへ。サイド引いたりスピンしたり、野コーヒーしてみたり。
このタイヤ跡は、僕だけ、じゃないからね！

いやー走った走った。



下田は自称、第二の故郷であります。
もうずっと来てなかったペリーロード。お気にのお店はお休みでした。


speed 主演の映画でもロケ地になった

イマジンていうお店なくなってたな、そこの洋食好きなのに。

下田は結構過疎ってました。子供のころ、家族で海水浴=下田 弓ヶ浜だったんで。
弓ヶ浜のとなりのこいな という浜も寄りました。そこの想い出の民宿はいまはやってなかったけど、建物は残ってた。




下田は、噂には聴いてたが街がさびれてる。
こんなに人少ないんじゃ商売厳しそう。
どうやって生活してんだろ、出稼ぎ？
しかし、この喫茶店は今でもバリバリ健在。

邪宗門。
数百店カフェ巡りしたキミ的にも、上位にくる珈琲店です。










しばらくみんカラになにもしてなかったので、生存報告を兼ねての投稿す。

ひさびさに、もう何年ぶり？ってくらいに、ライブ音量で　演奏しました。

シダックスなので、音はしっかり出しました。

吉川晃司の　別の夢　別の夏　

とりあえず、観てみる〜？








クルマ以外は今後投稿減る予定とかいって、ふつうに同じくらい投稿してるじゃんね。
あちこちに貼りまくってやる。　

土曜の夜、首都高C1内回りをメインに走ってきました。
走りっぱなしで、出発から帰宅まで一度も降りてないので、写真は一枚も撮ってない。

NDは直噴エンジンだから、カーボンが溜まりやすいとおもうからカーボン飛ばしにも良いかとおもって。
元エイト乗りなら、カーボン気にするのは習慣だったからね。NDでもカーボン気にするのは慣れたもんです。


うちから15分たらずに乗り口があり、300円で周回して帰ってこられる環境。
峠いくより、身近に楽しめる首都高クルーズなのに、なぜかそんなにハマることはない。
たまにいくと、もっとこの環境を活かそうとおもうのだが。


首都高重視するなら脚のセッティングを見直したいし、また仕様もかわってくるけど。そこまでじゃないかな〜。



とりあえず、新都心から上り、C1の内回りを6周くらいして来ました。
久々にクルーズした首都高は、緊張して鼓動が速くなった。　
前の自分からしたら、余裕が年々無くなってきた。
動態視力他、脳の処理能力の老化か？運転技能以外の要素の衰えを感じますね。　
以前よりコワさを知ったし、周囲のクルマが怖がらないように気を遣うようになる。
他のそれ系のクルマが、そこをすり抜けて行っても、自分は引くようになった。　





でも、おもしろいな。
もっと慣れれば、感覚もどってリズム良く走れるだろうから、通っちゃおうかなあ。
とかいっても、なんだかんだいって、めんどくさくなって通わないか・・

外回りは銀座の入り口からの合流車に要注意です。一番あそこが危険。
大型車は、壁になった橋脚に覆われ、本線の流れをチェックにしにくいゆえに、車重が重い故加速しきれずに、特攻状態で進入せざるえないので、左側を漫然と突進してると目の前に出てくるので。

ぼくはどっちかというと、走りにくいとされる？内回りのほうがなんとなく好き。