みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

組んですぐイニシャル計測～




４０Nｗｗｗ


ちょっと動かすとバキバキバキ！


新品プレートなんで慣れるまではコレですよね




あとは慣らし終わったらどうなるか・・・



ちょっと慣らしドライブこれから行ってこようｗ






んで、予定通りにアンダーパネル









もうバンテージがヤバい・・・

来年巻き直します

でもあのチクチクしないやつ高いんだよなあ(-_-;)









GDBCオイルパンなので、新品ですがオイル穴を開けちゃいました（爆





あとコレ・・・・・ミッションのドレンの真下もガードしてる・・・・・

ミッションOIL交換で外すのもなあ・・・・・


かといってそのままOILでべちゃべちゃも嫌



後日加工ですなｗ


大胆にカットしてやろうｗｗｗｗ

ちょっと早めに帰れたのでデフを降ろして組み換えましたｗ



















かなりマイルドになった・・・ハズ？


でも１．６の外爪が２枚足りなかった・・・・・

厚みが減らせなかった・・・・

なので他で対処


ロック率はそのまま





あと心配なのは１Wayなので初期マイルドだとON・OFFで１Wayらしさが強く出てしまわないかな・・・？

初期マイルドだしそんなことはない？







※やっぱりプレスがあったほうがラク！　なんとかリングギアボルト締めれたけど・・　検討しよう・・・・


□ちょっとチャタリングの跡あり　減った感じは無し

RA純正足が思ったより良く・・・お気に入りな感じｗｗ

今日も楽しんできましたｗｗ



車高も思ったより高くない


フロント指２本～


標準車のってもっと高かったと思ったけど・・・？？



でもやっぱり路面の状態が遠いというか・・・接地感というか？ダイレクト感が薄いですね

路面とか横Gとか一体感が感じれるビートはこう比べると凄いなあ・・ｗ

GCで同じようにGを逃がして・・とかやろうとしても体感が難しい・・・・




今の状態も悪くないけど・・・交差点とかの９０度のコーナーの入り、リヤがLSDで制限されてハナの入りが悪い
峠だとそこから無理して踏むとズル～っと


ちょっと中間の普通に付いてくる感じが欲しい・・・

フルピロだと雨の時に・・・・ってやつかな？？


踏んでニュートラルに付いてくるリヤにならないかな(^_^;)

面白くない？ｗ




デフが効き過ぎてるのかも・・・？

１２本フル+厚み増してフタはプレスで閉じてる（爆


ちょっと組み直しますか・・・雪の前に




でもドラシャが抜けるからやっぱり１８０化？

ラテリンをGDBからGCに戻す？

GCのフルピロ安いのあれば・・・・




雨で踏んでくと・・DCCDフリーだと水たまりでヤバい感じ・・・オートで踏んでくと・・・水たまりはちょっとキックバックぐらいで安定ｗ

まあタイヤの溝切りでも違うと思う・・

ツデーの時にレブスペックで水たまりに高い速度で入ってもキックバック無しで安定していた

今のPinsoだと取られる

車両が違うから言い切れないけど





左がPInso
右がレヴスペRS０２


端の溝が太い・細いの順

この太い溝での撥水が効いていたのかな？？？？？


雨でも安定するタイヤだともっと楽しいはずｗ



ちなみに・・・太さではないと思う・・・今のビートのタイヤだと新品時から水たまりで取られる・・・ので





検索して見つけたレインタイヤ

撥水第一なパターン








で、早めに帰れたので、前々からやらないと・・と思っていた部屋の照明のLED化

電気屋行って買ってきて交換しました

明るい！！！最高ですｗ

今更・・・・ですがｗｗ

フォグがハロゲンだと暗い～


もっと横を照らすようにすれば使えるかな？？









バックラッシュ

気にして走ってみたら・・・・ネコ鳴きもしないしアクセルオフ時のクオオオ・・・・って音も音量下がったし、成功したっぽいｗ


曲げながら、加速しながらいきなりアクセルオフった時の抜け？がやっぱりちょっと気になったけど・・・

以前よりは良いような？？？


もっと試さないとなんとも・・だけど







純正足


ロール少なくてこんなに良かったんだ～

突き上げもそこそこだし・・

さすがRA用



なんて思ったけど・・・ロールセンターアジャスターとタイロッドアジャスターそのままだった・・・

戻すのメンドウだし・・・冬も付けたままかも？ｗ






リヤはいきなり出ますね・・・


DVFと比べてRA足はしなやかさが無いような感じ

接地感を感じるのが薄いというか・・



リヤはフルピロなので難しい感じ

スタビも太くしてるのも効いてるかな・・



帰りは雨

フリーのままの登りでは踏めば踏むだけリヤが出る

結構角度付いた（汗


なので・・・DCCDオートON！


かなり安定して踏んでればフロントは流れない

悪路ではコレですねｗｗｗ







そして・・・・３速で踏んでいったら・・一瞬エンジンチェックランプが点灯



なんで？？？純正マフラーに交換しただけなのに・・・・





エアフロでは点灯しなくしてあって、インジェクターとノッキングで点くようにしてある・・


でも数値見ると点く数字じゃあないんだけど？？？



どうして点いたんだろう・・・・

まずは～


ヒーターつけてるとクーラント臭で嫌になってるビートのラジエターを交換です





ファン側・・・なんだかどんどん穴が広がってきてるようで？

替え時でしたね・・・





今度のはこれだけ厚みが違うｗ

純正１層から２層へ


水温計付いてるわけじゃないので不明ですが・・・夏場にパワーダウンが少なくなればいいなあ・・・・

でも高回転型のエンジンって水温より油温なんですよね・・・・







そして後輩のジムニーのエンジンOIL交換


やっぱりジャッキアップしないで交換可能ｗステキｗｗ

もう残り１Lしか残ってないからまた買わないと・・・・


後輩が４回交換してヲイラが２回・・・・う～ん・・ま、いいかｗ






そしてGCの冬仕様化第１段～


の前に・・・フロントデフのバックラッシュのチェック！






以前LSD化→ヘリカル戻しした際にイマイチ分かっていなくて締めすぎかな？？とL側だけ半コマ緩めていたんです


基準値は０．１３～０．１８ｍｍ

半コマで０．０４ｍｍ動くみたい





L側　　　もうこれ以上締まらない！ってトコまで締めると１コマ半締めれました

なので３





R側　　こっちは１コマ

なので２


０．０４×５＝０．２ｍｍ

あらま・・・・範囲超えてる(-_-;)


やっぱり組んだ時そのままでよかったみたい？


これのせいでアクセルオフでなんかオカシイのかな？？？








なので半コマ締めました

これで０．０４×４＝０．１６ｍｍ


OK・・・なハズ？






あとは足を純正へ




後期倒立




RA用～

だけど最後に１付いてる・・・・V６RAかRの最後の方の車体に付いてた？？

後からASSYで買って付けた？？・・・にしてはブレーキホースのトコ切ってなかったし・・・

まあどうでもいいんですがｗ



付けてアライメント

リヤがGDBアーム使ってるんで純正ボルトで組んだらキャンバーが-２°３０’～-２°５０’

またキャンバーボルト入れて調整・・・・メンドイ(-_-;)


外したDFVはオーバーホールに出しますｗ



ってトコでデフがOILまみれなのを発見

・・・・・・よく見たら・・・・左右共ドラシャが抜けてる！！！

やっぱりGDBアームにGCドラシャだと抜けちゃうのかな・・・・


ってかこの状態で高速のったり千葉行ったりしてたんですけど！（怖










フロントバンパーもV６純正へ

だけど軽量化したレインホースがチト怖い？


今回はフォグランプを付けてみた！
WRバンパーにGD丸目の黄色いフォグ+GCとはカプラーが違うんでGCのバルブ部分を組み合わせてたけど・・・
また中身だけ交換してカプラーONに。
カプラーだけ欲しい(-_-;)





リヤバンパーは後日純正を塗らないと・・・・

フロントとリヤのレインホース用意するかなあ・・・・



第１段はこれで終了





第２段はアンダーパネルとリヤバンパーですかね・・・

ハンドルも３３Φじゃなくて３５がいいかも？