みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

グリスニップル加工した純正足付けてみました！





でもね・・・

アームは前後GDBになってます・・

GC８純正を付けると・・・フロントは大丈夫だけどリヤがキャンバー付きすぎた記憶


なのでマジックキャンバーで起こします



だけど回すの逆にしてしまって間違った！(T_T)

マイナス３度も付いちゃった


なのでまた調整・・・

全開に起こして・・トーも調整幅全開でトー０にはならない・・

０にちょっと近いアウト

リヤは気持ちインにしたいんだけどなあ


GGAEのストラットがあるからケースだけ流用すれば改善するかな？

次はケース長とか検討するか・・・・・・・






車高上がったのでトーもズレます

フロントのキャンバーも不足してるからまた寝かして・・・

ジャッキアップすると落ちきらないでズレてるから動かして・・・

とかやってるとずっげ～時間過ぎます(+o+)




リヤのトーも大きくズレるのでエーワンゲージで糸張ってウマ載せて調整

くっそ・・・あと２つあれば一気に４輪測れて早いのに(T_T)






同時作業でブレーキフルードも交換します

最近強めにブレーキすると車体が斜めになる程にダメダメ




買ってあったコレ入れます

これは初





色がブルーでキレイですｗｗ



ガス入れた帰りに軽く踏むと安定した動き

もう大丈夫かな？



グリス充填した感想は・・・・・・

そんなに変わらんかった(;^ω^)

ちょっと距離乗らないと分からないかも～

前にグリス入れてたんで体感は微妙だろうな・・・と考えてたのが当たり・・






LINKウイルスに感染し始めたんですが・・・

たぶんわけ分からんのでまたVPR〇から弄ってみようかと作業開始




インタークーラーのメクラに穴開けてタップ

これだけ厚みがあれば圧で反って吸わないはず・・

お試しに作ってみたアルミのだとブースト掛かったらピイ～って音してたけどコレなら大丈夫っしょｗ


でもアイドリングが配線分からなくて上手くコントロールできないし・・

ちょっと微妙なんだよなあ・・・・


まあでもまた使ってみよ




今日も安定の腰ブローで終了！(´・ω・`)

あまり長く作業しないで休もうと思ってたんだけどなあ～

腰だのあちこち壊れて素早い作業はできなくなってしまったな・・

でもなんとかまだまだやってみようｗｗｗ

ニップル付けれるかインナーロッドを外してみたいんですが・・・

バラし方分かります？？



減衰調整のつまみが邪魔？


押してすぐ戻ってくるんでグリスアップでいい感じに戻りそうな・・

朝から友人宅で植木抜き～


難しい作業ではないんだけど・・・道具が無いらしい・・

それと畑違いで全くやり方が分からないでやれないらしい

まあねえ・・ヲレも電気とか建築とか全く分からんし


植木抜いて平らにして芝買いに行って、仕事と同じように張ってから水やって終了！

今度飲み会やるべ～って色々話して帰宅。





お昼して休憩してから純正足バラし




前回グリス入れたけど・・やっぱりうまく入らなかったり足りなかったり






１段目のメタルの下も足りなくて効いてないっぽい





フロントのガイドメタル位置


皿の下にニップル付けたかったんだけど、ちょっと位置的に疑問






なので１段目のすぐ下辺りに穴開け



ニップル付けてガシガシとグリスを入れてると明らかに固くなって充填されたのが分かります


んで、数回ストロークしてやる


そうすると３回ぐらいまた入れられる



でも・・もっと入れちゃる！ｗｗｗ

と、おりゃ！とやったら上のシールがめくれてグリスが飛び出てきた！(;^ω^)

こんなに簡単に出ちゃうのかあ・・


こりゃヤバいともう一度ロッドを外し






おお～






フロント完了♪





次はリヤ


リヤは１本終わったらグリスが無くなっちゃった(+o+)


また買ってこないと～





早くクルマに付けて乗ってみたい！！



ん？コペンのビルシュタインも倒立だな・・・・・・・

ヲレもやってみたい！！！ｗｗｗ


という事でグリスニップル買ってきました


一か所現場済ませて次行く際にちょいとコメリに寄ってｗ






コメリだとNAOさんと同じの売ってました



帰宅途中に気が付いた・・・


片足に２箇所



あ・・・・・・・・８つ必要かあ(-"-)



６つしかない～



まあいいか・・・グリスガンとグリス買いにまた行くし・・




グリスは検討中・・・リチウムがいいんです？？調べよう・・

NAOさんは極圧グリスなんですよね

同じのでいいかなあ～





現状で以前グリス詰めてそこそこ良い動きしてるんで大きくは改善はしないとは思うんですが、
今後ですよね

バラさないでグリスアップ可能！ここですよねえ～(^-^)



早くやってみたい！けど・・日曜は友人宅で芝張り(;^ω^)






それと・・・やっぱVPR〇売ってしまおうか悩む～

今はPFCのまま

VPR〇使ってない・・・

どうしよ～

なべさんの動画見てから自分の吹かしたら１/３の吹け上がり（汗

こんなに違うのかあ(´・ω・`)

前と同じまま組んだオーリンズ

ロールセンターアジャスター外したらぴょこぴょこ動いて変なロールまで出てきた

でもフロントが喰うようになっていい感じ

やっぱり車高高いのにこれはダメだった模様





あとは変に動いてイマイチなフィーリングだしヘルパーのガチャ音がするのでなんとかしないと


って事でヘルパーが邪魔してるんじゃ・・・と前から思ってたので抜いてみた




余裕が出たんでベアリングシート入れてみた

リヤには上下に入れていい感じだったんで良くはなるはず



でも・・・メインの内径とアッパーシートが合っていなくて横に動く・・・

ベアリングシートも動く・・・

これがちょっと・・・・・・


でもまあ走ってみて変な動きも音も消えていい感じ

ちゃんとメインのバネが仕事してる感触

車高上がって固いけど(´・ω・`)

ちょっと峠走ってみてどうかな～






くたびれてきたフルバケ

乗り降りで擦れまくって補修した場所の今度は上が・・・




次はもう丸ごとガワを交換かな・・・




HIDは３５Wのバラストに交換

５５Wと比べてかなり弱い光に・・

投射色は白くなったかな・・・ライトの色は最後はハロゲン色になるけど

でも光軸調整してる時には明るく感じたんで大丈夫でしょう

光軸はヲカンのタントを手本に同じように左右と高さを調整

グレアが無いって素敵(^-^)