みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

ソニカも１０万キロを超えました

ブレーキの効きもイマイチ

ダイハツは奥で効くタイプ？なのでスズキから乗り換えると怖いぐらい効きません(;・∀・)


なのでオーバーホールしてみました



キャリパーからは黒いフルードが少し出てきた





でも・・・やっぱり基本的な効き方は当然のごとく変わりませんｗ
奥での効きは少しだけ良くはなった・・・

これどうにかならんかなあ・・
代車で借りたMOVEは効いたんだけど
車種でそんなに変わる？(~_~;)



ソニカもショックがヘタっていて突き上げが厳しい
これもどうにかしたいなあ・・
リヤは純正相当のやつに交換済
だけど突き上げる・・・
バンプタッチ？

１Gでは７０ｍｍもあるし小さな段差では当たらないと思うんだけどなあ
って事はボディ剛性？
どうしよう・・・う～ん




会社手前の峠でロールが厳しいんでスタビのブッシュをウレタン製に

これはいい感じに効いて曲げた直後に抑えてくれるんで少しだけ良くｗ




ヲカンのタントカスタムも１０月に車検なんでキャリパーオーバーホールとフルード交換です
流れついでにやってあげました
こっちはキレイでしたね～





あと、ファイバースコープカメラ買いました

ソニカのピストントップ

思ってたよりピントが合わない・・・
でもまあ思ってたよりキレイじゃないかな？



スイスポも見てみた
直前にフューエルワン入れてみた




ん？？？


なんかカーボンが・・・

やっぱりLSPI対応のエンジンオイルじゃない普通の入れてたから？
LSPI対応のオイルに変えてもう一回フューエルワン入れるか・・・

まずは・・・会社の軽トラ
消毒を撒くのに水を積んで機械を積んで走ると・・

段差で底突き！！


これはバンプラバーがチリになっているな・・


やっぱり・・

とりあえず軽トラ借りてきてショックのロッド径を測って注文


しかし元々の寸法が分からない
チリと消えているので・・

なので一度適当に切って入れてみたらビックリするぐらいストロークしてバンプラバーに乗っかってしまった

もう一回・・




結果４ｃｍ程を入れてみてOKとしました

今度はガッツン来ないでしょう・・・




CBR　MC19

やっぱりアイドリングさせてると回転が下がってエンストしそうになったり逆に上がってしまったり

これはもうパイロットスクリューしかないだろうとまたキャブをバラしました

今度はバイク屋さんオススメのYAMAHAのキャブクリーナーを用意して洗浄！
これは泡タイプでよく落ちるので使っている～と




現在の位置にケガキを入れて締めこんで緩め量を計測しバラします

すると・・・２箇所はOリングが入ってなかった

ここのOリングは２次エア防止の役目もあるそうで？

メンテしてたお店知ってるけど・・・これはさすがにねえ・・・・・・




再メンテ後にまた同調

結果まあまあいい感じになったような・・・
キャブ車は新車からちゃんとメンテしながら乗らないとダメだな・・・と感じました
今のバイクがインジェクションなのは納得です







タイヤとチェーンを新品へ

あとウォーターポンプ部分のパッキンもダメで新品交換
ライトも片方消えてるので新品交換

あとはインジケーターとかポジションのバルブも切れてるんでそこはオーナーに任せましょうｗ



次に後輩が持ってきたバイク



４０年前のスクーターｗｗｗｗ

しかもほとんど乗られてない

親父さんの知り合いが新車で買ったけど乗らないで置いておいたやつで、何かがあって貰ってきたらしい

でもそのまま放置

それを直してほしい・・と持ってきた


エンジンは色々やって掛かったけど・・なにかおかしい

後輩が自分でバラして弄り壊したみたいで・・
スロットルバルブ固着にメインジェットが無い



これはさすがに詰んでるので新しくキャブを用意して修理

タイヤも前後新品にして前後のブレーキの清掃

遊びでフェンダーとかピンクにｗｗｗｗ



これは嫌な顔されたら違う色にするか・・と思ったけどこれでOKみたいでｗｗｗｗ




さてようやくソニカｗ

これもダストブーツボロボロだしバンプラバーも無くなってるんだろうな・・と軽トラ同様注文


バラしたらあった・・・固いゴム？なのね・・

ストロークをチェックしたら１Gでバンプラバーまで８ｍｍしかない・・


早めに当ててロールを抑えて～なセッティングみたい

けど固いので段差では結構ガツガツ
ドアスタビっぽいのをDIYして入れたんで余計に突き上げる・・


今度のバンプラバーではどうなるか・・お楽しみです♪







次は効かないブレーキをなんとかしようかと思います(￣ー￣)