フッジィーのブログ一覧

今日でもう7月も終わりですね。
明日から私は親の経営交換会に同伴で岩手県は雫石まで行ってきます。おいしいもの食べれるぞー！！
さて今月の距離ですが、ご覧の通りです。

　　　　　

　　　　　

今月もなんだかんだで１０００ｋｍオーバー走行しました。温泉行ったり試験受けたりで遠出でしたからね。ちなみに来月は名古屋行くので３０００ｋｍくらい走ってしまうのでしょう。５０００ｋｍ点検受けてきます。

そして、とうとう買いました。熱いから扇風機を！

　　　　　

はい、ラジコンのアンプの扇風機です（笑）
夏は人間も車も、ラジコンも熱いのは当然です。ということで、少しでもアンプをいたわるために導入。コネクター見ると３つでなく２つ。これだと受信機に着けれないなと焦りましたが、アンプそのものにコネクター挿すんですね。勉強不足でした。早速繋いでみると結構うるさいですね。ファンの音、初めて聞きましたが、こんなになるんだと勉強しました。

さて、あとはＲ３４　ＧＴ－ＲのZtuneが届かないかな！！
皆さんお気づきですが、実車ではないです。スペアボディです。色はキットだとシルバーなりガンメタで塗装と指示があるでしょうが、私は黒か白で塗装します。どっちが良いか実車の写真見て検討中です。皆さんはＲ３４のＧＴ－Ｒの色といったら何色でしょうか！！！！？ご意見お待ちしてます＾＾

今日は午後から休みだったので、ＭＡＺＤＡのディーラーに。

　　　　　

待ってる間に試乗でもいかがですかということで、もう全ての車に乗ったので、もう1度ＮＤロードスターに。ＭＴはやっぱいいなぁ！ＤＪデミオもディーゼル+ＡＷＤ+ＭＴが次のＭＣで出るのかな？？

試乗が終わり車を降りようとすると、サービス担当が走り寄って来ました。見て欲しいものがあるからと。見せていただくと、なんと、今回の原因はフォグランプアッセーではなく、私が持ち込んだバルブそのものでした。H11のバルブ、３つ爪があるのですが、その１つが折れてそこから水が漏れていたみたいです。

フォグランプがディーラーで買ったものならそのまま交換してもらえばOKですが、ティーダから外して移植をお願いしていた、いわゆる持ち込みだったのです。持ち込みなので基本的にはこちらの責任になるので、逆に謝罪しました。こちらの責任で作業させてしまいすいませんでしたと。しかし、ディーラーの方々は、こちらが取り付けるときに誤って爪を折ってしまった可能性もあるので、とフォローしてくれました。とりあえず今は応急処置で純正のハロゲンが片方だけ着いています。

片方ずつ違うのが着いているのもおかしいし、冬に向けて黄色のフォグランプをそのまま店内に入って注文しようと思ったら、担当者から提案がありました。なんでも、今の担当者が営業に異動となったのはここ2年ほど前のことらしいです。その前は入社以来ずっと整備をしたいたそうです。それで、自宅にキセノン、ハロゲンと沢山今は使っていないランプがあるから、それで良ければ装着しませんかという提案でした。更に、そうなってもいいように、キセノンのフォグの配線も外さないで残してあるので、取り付けも簡単に出来ると思うとのこと。

本当ありがたい話です。そこまでしていただけるとは。ということで断る理由はありません、是非お願いしますと伝えて帰宅しました。何から何までお世話になってしまっているので、今度の名古屋旅行で何か買ってこなくては！！

ディーラーでフォグのプライスリスト見せて貰ったのですが、結構高いんですよね。バルブのみなら５５００円くらい。工賃入れたら８０００円弱。帰りに黄色いハロゲン単体を量販店で見ると３０００円くらいで売っている。このくらいならフェンダーのクリップ外して手突っ込んで出来そう、バンパー外す必要はなさそうなので、ＤＩＹでやってみようかなとも検討中です。

ただし不安としては、ハロゲンのイエロー光の明るさ。売っていたのはハロゲンで２３００ケルビンの表示。今使っているフォグはキセノンで３０００ケルビン。今は性能も上がってるだろうし、よっぽどハロゲンでも大丈夫だとは思いますが、不安です。キセノンのフォグ買った方に値段聞いて、手が出そうなら同じもの買ってもいいかな。当時とは消費税も上がり、値段も変化してるだろうし。どちらにしろ、名古屋行くまでには修理済ませておきたいものです。

また続編載せます。

今回のこの件。



日曜日に修理お願いしに行くと、担当はお客さんの接客で試乗に行っていて不在。所長が対応してくれてサービス部に取り次いでくれました。部品注文して明日修理となりました。

後日仕事中に着信が来ていました。見るとディーラーの担当から。留守電入っていて聞きました。今回迷惑かけたことを謝罪と入ってました。

そうか、車が大なり小なり故障して迷惑かけたってことか。まさか電話来るとは思いもしませんでした。

マツダさん、良い車を作ることに満足しないで、そういうことも頑張っていて良いですね〜。そういえば３月に契約したら、暫くして手書きのハガキで、ありがとうございましたと届きました。今後も頑張ってほしい！

いやいや、どこぞの自動車メーカーにも見習ってほしいものです^^;

先週末のハンガリーＧＰ、ベッテルがマレーシア以来2勝目。にしてもメルセデスの2台ともがいない表彰台、今年初めてでした。そして3人ともレッドブルで育った、あるいは現在進行中でレッドブルで育っているドライバー。面白い組み合わせでした。

個人的にはこの優勝は２つの意味で大きかったと思います。

★ビアンキへの追悼の勝利
鈴鹿で怪我して療養中だったビアンキ選手がなくなって最初のレース。そこで勝ったのはフェラーリ。将来はフェラーリのワークスドライバーかと言われていた選手だったわけですから。一説では契約寸前だったとも。

★通算41勝目
ベッテルはマレーシアに続く2勝目で通算41勝目。そう、皆さんお気づきの通り、あのアイルトン・セナの数字に並びました。Ｆ１の長い歴史でも、４０勝は４人。シューマッハ（９１）、プロスト（５１）、セナ、ベッテル（４１）。そしてこの中で２０代で達成はベッテルのみ。いかにベッテルがレッドブルで勝ちを重ねたか分かりますね。

予断ですが、セナ以外全員４０、４１の数字はフェラーリで達成。

シューマッハは２０００年のカナダとイタリア。４０になってからフランス、オーストリア、ドイツとリタイヤ、ハンガリー、ベルギーは２位。モンツァの涙が印象的。９９年ハッキネンの真似して泣いた、わけではないでしょうが。

プロストは１９９０年のブラジルとメキシコ。メキシコは個人的にプロストの１９９戦全ての中でのベストレース。もう１つ迷うのは同じ１９９０年スペイン。たとえ予選は悪くとも、３００ｋｍのレース、終わって見れば優勝。このレースは予選１３位。しかしいつの間にか優勝。しかもセナの後ろについてもすぐ抜かないで、泳がせるだけ泳がせてタイヤを傷めさせて、相棒のマンセルがきたら抜きマンセルも抜きやすいようにした。「教授」と呼ばれたプロストのベストレース。これぞプロストの真骨頂でした。

そしてベッテルは今年のマレーシアとハンガリー。ベッテルは前年までアロンソがいたシートに飛び乗り移籍２戦目で優勝。チームメートの先輩ライコネンを地味な存在にしてしまいました。去年レッドブルで未勝利だったのはなんだか因縁を感じます。

セナは１９９３年の鈴鹿とアデレードで達成。ここから感じるのは、いかにセナがマクラーレンというチームと心中したか。４１勝のうちロータスで６勝、残りの３５回の優勝はマクラーレン。エンジンではフォードで５勝、ルノーで４勝、残りの３２回の優勝はホンダ。

セナも引退までにフェラーリに乗りたいとか、１００勝したとしてもフェラーリに乗っていないならF1ドライバーとして成功とは言えないと生前話してたので、ゆくゆくは乗っていたのでしょうか。仮にワーゲンビートルのように遅くても乗りたかったと話してましたね。セナとウィリアムズ・ルノーとの契約は２年だったとフランク・ウィリアムズは話してましたから、１９９６年にフェラーリに乗ってたのはもしかしたらシューマッハではなくセナだったかも！！！？その答えは誰にも分かりませんが。セナだったらセカンドもアーバインではなかったはず。鈴鹿で殴った（？）相手ですからね。

このままスパでぽんぽんとベッテルが達成できるほど甘くはないでしょうが、５２勝を達成したときの２００１年のシューマッハのように、ハンガリー、スパと連勝してほしいものです。

とにかく、ベッテルおめでとう！！

先週ラジコンのことを記事にしましたが、さらに続編を書かせてください。

最初はＴＢ０４にしようと思ってましたが、今限定で出ているシャーシをオススメされました。製品番号は47301の、TT-02D　ＴＹＰＥ　Ｓというモデルです。言われる前は正直、まさかと思いました。しかし、更にくわしくネットを駆使して調べると、皆さん口を揃えて、このシャーシはかなり走ると絶賛されています。さらにはＴＢ０４以上という書き込みまで！！

ということで、TT-02D　ＴＹＰＥ　Ｓにしようとまずは決めました。それと同時に、今回のシャーシ買い換えと同時にモーターも交換しようと調べてみました。今使っているのはＹＯＫＯＭＯの10.5Ｔ。どうしてこれを換えるかというと、ツーリングではオーバースペックではないか？という意見をいただいたからです。といことで、手ごろなターン数だと17.5Ｔくらいかな（？）と思い探してみました。そこでいくつかお手ごろなブラシレスモーターが。

その１つがGーFORCEさんのブラシレスモーター。そのモーターにしたい！！ところなんですが、ちょっと迷いが。適正ギヤ比、というか推奨ギヤ比を調べてみると、17.5Ｔのモーターでは5.0前後との表示がそのモーターのHPに。TT-02D　ＴＹＰＥ　Ｓの対応しているギヤ比も見ると、キットに入っているスパーギヤ（68Ｔ）ではピニオンギヤを換えて9.82から6.55までが範囲。つまり5.0は対応していないようです。オプションパーツなんかで、６４Ｔのスパーギヤも売っていますが、それでもピニオンギヤを換えて7.56から5.74と5.0にはわずかに届かない。

ということは、このシャーシを使うにはもっとターン数の異なるモーターが必要なようで、もっとターン数を落としたモーターにしようと思います。

オススメの方法、あるいはターン数のことなどについてご意見ありましたら、ドシドシお願いします！！！