フッジィーのブログ一覧

明日が終われば１１月。なんとか今年度も半分以上が終わる。どうせならさっさと今年度が終わってくれたら嬉しいのだが。

さて、先月末、9/30はナイキのバッシュが届いた。今月末、つまり明日はどうか。



先程メールが来て、明日到着という。

２ヶ月連続、月末は何かが届く。来月末は何かな、ＧＲヤリスが早まらないかな笑笑

移植をする予定。

①ホーン
言わずと知れた、レクサスのホーン。今回はＬＳ４６０のホーンを流用予定。お友達情報で、レクサスとはいえ、トヨタでも購入可能らしい。ヤフオクにあればヤフオクかな。

②ワイパー
これは私がＢＨ乗ってる時から誰もがやっていた流用。レガシィ、ティーダ、デミオと私はやっている。しかし、私はレクサスはおろか、トヨタでも購入していない。これもお友達情報だが、レクサスのワイパーはＮＷＢのデザインワイパーと同じ、つまりＯＥＭだという。それだけで値段もかなり安く済むため、私は市内のイエハで購入。果たしてＧＲヤリスのワイパーはどんなワイパーが着いてくるかな？最初からデザインワイパーだったら文句なしだなぁ。

他にもレクサスパーツ、流用出来ないだろうか。例えばライセンスランプ。恐らくＴ１０だと思うが、どうだろうか？

皆さんはどれくらいのタイミングで、エンジンオイル交換をしているでしょうか？今のデミオはディーゼルということもあってか？５０００キロで交換している。

ＧＲヤリスはどうか？ＲＺ系を先週見たら、１万キロという。量は４リットル。しかも０Ｗー２０。ターボでコレは意外だ。もっと硬くしなくてもいいのか？と思った。

ＮＡのＲＳは、ヤリスのエンジンと同じ。したがって、それを踏まえて調べると１５０００キロだという。今ってこんなに交換しなくてもいいんだとビックリ。量は３．４リットル。粘度は０Ｗー８なんてオイルがあるらしい。粘度って５の倍数でないんだってことにもビックリ。

本当に１５０００キロでいいなら、オイル交換というメンテナンスに関してはデミオよりも安く済むのかな？

ＧＲヤリスＲＳのペダル周りを見てみよう。



アクセルペダル、ブレーキペダルはアルミになっている。しかし、フットレストは樹脂製のまま。どうせならそこまでアルミだったら嬉しいのに。

この部分だけ似たような模様のフットレストを探して貼り付けるしかないかなぁ。ちょっと検索してみよう。けど、フットレスト単品で購入できるかな？そこが問題。

これからネットショッピングやパーツレビュー見てみよう。

ＧＲヤリスの重量配分、ＲＺ系は公式発表があり、５９：４１という。さて、ＲＳはどれくらいなんだろうか？ネットで検索してみたが、一向に見つからない。私の検索方法がおかしいの？

ＲＺ系はバッテリーを後ろに置き、工夫している。ＢＭＷが採用している方法だ。ＲＳはトランクにバッテリーがなく、通常通りボンネット内にあるようだ。

そもそもボンネットだけでなく、ドアやトランクもアルミを採用して、更にはルーフにもカーボンを使っている。かなり車の重量そのものにはこだわっているのが分かる。

ＲＳは確か１１３０kg。前後でどう配分されているのだろう。