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そんな日々ですが、ようやく先般受けたアレルギー検査の結果が上がってきましたので確認とご報告です。
まぁ写真のとおりですが・・・

結論からいくと、通常のアレルギー検査の範疇ではボクに食物アレルギーはないということでした。
てなわけで、この前の強烈な体調不良の原因がなにかわからず終いですorz

ま、それでも普通の食生活で食べてはいけないものはないって改めて確認できたことは安心材料として評価すべきでしょうね。

この検査結果では、過去の経験からもわかっていた通り、スギ花粉に対してのアレルギー反応はかなりヤバイレベルってことも再確認できます。

計測値はMAXまで振り切っていて、さすがはROTAX-MAX乗りなMAX_7ZONE（GTSPORTのID）だけはあるなと、我ながら納得の結果でしたw

そして、もう一つ既知のダニアレルギーもしっかり陽性。

数値はさほどでもないものの、体感的な反応の激しさはコレが一番酷い気がします。

ま、体力的に落ちてる時に反応が大きく出やすいってのはあると思うので、睡眠不足やらストレス過多など、生活荒れ気味なのも一因といえるのでしょうかね。（←分かってても改められないダメ人間）

ま、なににせよこれ以上追究するのも難しそうです。

それよりなにより、新しい発見としては、、、ネコアレルギーの判定も、強度は高くないものの陽性反応となっていました。


対して、イヌアレルギーはないそうな。

いや、精神的な面から行くと、ボクは犬よりも圧倒的に猫派なんですけどね。
言うたら、いまのアパートでは飼えないけど、将来ネコと暮らすのが夢なくらいなんですよ。。。

なんだかんだで、原因がわからず迷宮入りしたことよりも、自分がネコアレルギーだったのが一番ショックだったりするのはここだけの話です。

ま、ネコアレルギーに耐えてネコと一緒に暮らしてる方もいるそうなので、要領と慣れでなんとかなるのかもしれませんが、、、ボクが耐えられるのかは分かりません。
ちょっと困ったなーって感じでした。


いろんな意味で、ボクの将来はどうなるんでしょうか！？www




そうそう、耐える、、、というキーワードからの脱線情報ですが、、、


とくに、カートのセットアップがいい感じに決まってきてコーナーからの立ち上がりが速くなってきたんですが、、、
この旋回加速中に首が斜め後ろに持っていかれてしまい空を見上げる形になっちゃいます。
空を見上げてどーのこーのって、なんかの歌詞みたいですけど、、、
カートの全開走行でそうなったら、インクリップ見えませんから〜！！！大変〜！！！（ギター侍風）

いやまじで、コーナーのボトムスピードもコーナリングGも、カートの総重量が20キロほど軽かったKT100エンジンの時を超えてきてますから、多少は首を鍛える必要性が出てきました。

そうはいっても、肝心のGPSロガーは一日の走行終わった時に気づいたのですが、いつの間にかどこかへ吹っ飛んでいったのでピークのＧも不明なんですよねーorz

KTのころでも2.2Gを超えてましたから、もっと逝ってるんでしょうかf^_^;

実は、今使っているBELLのKC-3 CMRヘルメットは1200g台と軽い部類の筈なんですが、それでもそんな状況です。


最新のBELL KC-7 CMRのカーボンモデルなら70g近く軽くはなるようなんですが、、、そんでもおそらく体感的な差は無いでしょうね。（ただし値段は倍以上で体感度大www）


逆に、AraiのSK-6 PEDにしたら100〜200g重くなる恐れがありますのでそちらはヤバイかも！？



それに、整流のためにヘルメットスポイラー類絶対つけると思うので、余計に重くなっちゃいますよねw

もうそろそろヘルメットも使用開始から6年使っていることになり、カートに乗り出してからは使用頻度も飛躍的に増え、飛び石やオイル付着など、使用環境的にも悪い方向でシフトしてきてて劣化も激しいので新調も検討してるんですが、、、これはこれで悩みの種になりそうで。

いまのMOJOタイヤの特性からして、10周目以降にベストタイムが出るような感じなのですが、、、とてもいまのタイムレベルと筋力では10周目くらいには首が終わってタイムどころじゃなくなってきます。

まぁそのくらいら速いからこそドライビングが超刺激的で楽しいわけですが。
ちゃんと走れないと危なくて仕方ないし、フルポテンシャル引き出す前に体力的な問題が出るとか、自分で自分を許せないことは間違いありません（笑）

通常のクルマなら、バケットシートで肩をホールドしてくれるし、
なんなら最近のレーシングバケットシートはサイドのヘッドレストまで装備してるので多少の助けになるかもしれないし、ヘルメットの重量はあんまり気にならないかもなんですが、、、
カートでスピード上がってくると体幹と首の負担が尋常じゃなくなってきますので、けっこうヘルメット選びは重量面にも神経使うことになりそうです(^^;

最近流行りの、イタリアンメーカー・stiloのヘルメットもそこそこ軽量だし、バイザー始めメンテナンス用品の入手性上がってきてるみたいなので気になるところです。


とはいえ、プロレーシングドライバーも警鐘を鳴らしている通り、首にはたくさんの神経が通っているので無理なトレーニングは禁物です。。。慎重に、少しずつ鍛えていくのがいいようです。
ボクの場合、基本的に猫背で姿勢が悪いので余計な負担が大きい面もあるのかもしれませんね。。。

40歳を超えてからこーゆー部分の矯正に、こんな理由で取り組むことになるとは思いもしませんでしたが(^^;

もっと速く、強くなるためなら多分頑張れる気がしています。

そうは言っても焦りは禁物だし、頼れるものには頼りたいお年頃！？なのでジュニアドライバー向けに販売されているネックサポートでも買おうかと真剣に考え始めているところです。


ま、大人用のネックブレースとかいうゴツいのもありますけど、、、値段も見た目もなかなか仰々しくて、なかなか手を出しづらいんですよね。。。

そんなわけで、冬ボーナスの使い道には困らなさそうな夜更けでございます。。。

こんばんは。
実は先日ひどい食物アレルギーの発作が出てダウンしてましたが、無事復活しました7ZONEです（汗）

40年以上も生きてきて自分に食物アレルギーあるなんて今回初めて知りましたが・・・
ありゃヤバイですね。
そんなヒドイとは知りませんでしたわ。。。

マジなはなし、夜中に真剣に救急車＆入院デビューを覚悟しましたもんね＞＿＜

もともと花粉とダニのアレルギーもちだってのは意識してたんですが、、、
どーやらなんかピンポイントで食物アレルギー持ってるみたいです。

とはいっても、具体的にナニがソレなのかわからないので調査中です。
よくよく考えると、7年前のこのときも食アタリではなくアレルギーだった可能性大で、海外行ったときにダウンしたやつの半分くらいはアレルギーだったと考えると綺麗に説明がつきそうなんですが。

後の祭り？

一応、これからはもーちょい食べ物に関していろいろと気にして行こうとは思っております、はい。

そんなこんなで、夜中にタヒに掛けて会社休んだ日でもGTSPORTのアップデートがありましたので、ちゃんとPS4を起動しているのはナイショですよ（爆）


カタロニアといえばF-1のスペインGPと冬季テストで有名なトラックですね。

次なる新コースはスパフランコルシャンかシルバーストーンかと思っていたんですが、、、まさかのカタロニアです。
このコース、ボクの（昔の）イメージでは、比較的高速コーナーが多く、爽快に走れる印象だったのですが・・・

現在のトラックレイアウトはヘアピンやシケインがかなりタイトに設定されているし、なんだかすんげートリッキーで癖のある感じに仕上げられておりました。
あれ？この感じはティルケデザインじゃね？ってくらいのイヤラシサw
いや多分違う人が設計してるはずですが。

昨今のレーシングサーキットって、ランオフ広く設定されていて安全に気を使う一方、コーナーは素直なアウトインアウトのレーシングラインでは速く走れないようのが多くなってる気がしますね。

そういう意味ではオートポリスってそれほどストレスの溜まるコーナーは存在しないし、けっこう気持ちよく走れるレイアウトの部類なのかもしれません。

最近はそのオートポリスも、ショートコースをロードバイクで走るだけになってしまったので、たまにゃー速いマシンで走ってみたい気がしなくもないですが・・・ライセンスないしなーw

走るとして一番お手軽なのはマイカートのギヤ比変えてF-MAXで走るヤツですけど、ソレもなんか違う気がf^_^;
実は、SUBARUもWRX-STI-TCRってのがあったようなんですよ・・・

340hp、42Nmとエンジン出力はノーマル＋α程度のモンですけど、足回りやボディはレースカーとしてちゃんと作りこまれてるでしょうし、楽しそう♪



はい脱線しました。

カタルニアのお話でしたね。
この難しいコースも走りこんだらだんだん楽しくなってきて徐々にタイムも上がってきました。

明日、このコースでGT3クラスのマシンを使ってのオンラインレース公式戦が開催されますので、それまでにはもう少しうまく走れるように頑張っておきたいと思うんですが・・・

まだWRXでもコルベットでもリージョントップから2秒＝2％も遅い1分45秒5なのであと1秒くらい行きたい感じ・・・ですが、すでにけっこうイッパイイッパイです。
たぶん、44秒台に入れば御の字でしょう。


はい、結論として・・・カタロニアを語るにはマダマダってことですorz


最近あまりコンスタントな戦績残せてなく、今シーズン（今月）はちょっと低迷風味ですが、走るのが楽しいコースなら結果もついてくるはず！と信じて頑張ってみます。




そーして、そのオンラインレースの翌日、日曜日は再び大村湾サーキットへ練習に行く予定にしました。

先週レンタルのビレルN35ちょっと乗ったけど、やっぱり刺激が足りませんでしたので、MAXマスターズ仕様のマイカートで心のリハビリを。。。

とはいえ、今週末は中九州でRMCの最終戦が行われますので、おそらく九州のカート人口はかなりそこに集中すると思われます。
てなわけで、大村湾のマイカート組はボクだけかも！？

上位勢の方が来ないと、自分のラップペースがどれだけコンペティティブなのか？（どれだけ遅いか？）は確認できない状況になりますが、逆に言えばペースを気にせず自分のモノサシでのんびりマイペースにプライベートトレーニングとテストができるのではないかと思っています♪


ま、楽しめて壊さず走れればそれで良し、かな♪

仕事の呼び出しが入りませんようにーーーー★
（－人－）

こんばんは。
今回みんカラ12周年を迎えられたRB師匠よりタイトルのご教示をいただきましたので、、ちょびっとだけモジって書いてみます（笑）


さて本日は、常々お世話になっている大村湾サーキットの25周年記念式典が執り行なわれるということで、ボクもチーム員の端くれとして招待いただきましたのでお祝いに行ってきました♪

本当に、25周年おめでとうございます！！！

今回の式典には、県議の方や大村市長さんはじめ、行政のいろんな方が見えてましたし、ワンスマの代表の方も来られており、ボクもカートスーツではなくノーマルスーツ（違）普通にスーツで訪問しました。
厳粛な神事から始まり、食事もあり、サーキットならではのデモ走行もありました。

普通の会社の創立記念行事と違って、非常に楽しめるイベントになったのではないでしょーか？

モタスポ不況？な日本の現状ではありますが、こうして自分も通うホームコースが舗装全面貼り替えを含むリニューアルを果たし、ワンスマさんもテコ入れして活気づいて行ってくれるのはありがたいことです♪

これからもたくさん練習行きたいと思います！


さてデモ走行ですが、
バイクの方はJSB1000（地方戦用？）のマシンも走りました。

そうそう、以前JSBに参戦していたという方が現在佐賀市議になられてて、その方も走られてました（元佐賀市民ですが存じ上げませんで(^^;）

カートのほうは、ボクも一瞬わが目を疑ったんですが牧野任祐選手が来てて、全日本FS125西地域チャンプの子とバチバチバトルを見せてくれました。

最初「YASUDA」って書かれたカートスーツ着てたんで気付かなかったというか混乱して確信持てなかったんですがw
どっかで見たことあるカッコイイヤツ居るなと思ったら牧野選手でしたよwww

やっぱ速い人は共通してキリっとした顔してる気がしますね。
ボクみたいに一見のんびりしてそうな雰囲気じゃアカンのかなぁf^_^;

まぁとにもかくにも、牧野選手といえば今年F-2でも1勝を挙げてますし、日本人として今一番F-1ドライバーになれる可能性の高い人なのは皆さんもご存知の通りですね。

よくぞ今日来てくれたなって感じで、個人的にも嬉しかったです。

にしてもやっぱこのコースではカートは速いですなぁ。

普段ボクもこんなスピードで走ってるはずなんですが・・・

シニアMAXやMAXマスターズ仕様のカートは、レンタルやバイクが走り終えたあとに見るとだいぶ刺激が強めwww
なんせ2ストなんで、音もニオイも4stとはけた違いで迫力がありますし、ストレート通過した勢いのまま1コーナー飛び込んでいくんでヤバイねー(^_^;

そして、その後は来賓の方々のレンタルカート体験走行なんかも行われました。
普通はスーツ姿でレンタルカートに乗る姿ってなかなか見れないのでちょっと面白かったですが、けっこう皆さん真剣に楽しんでおられました（^^）

そんな中に混じって、最近導入されたばかりの二人乗りカートの試乗会？も開催。
チーム員の良い大人wが二人仲良く1台に乗り込んで真剣に全開走行w

侮るなかれ、なんと55秒台でラップしてました（驚）

しかしまぁ、やっぱみんななんだかんだでクルマ好きですよねw

そんなこんなで徐々に小慣れて来たところで、ボクらチーム員全員参加によるのレンタルカートでのエキシビジョンレースが開催されました♪

お遊びレースのはずですが、いざ隊列組んでローリングスタート体制になると車間距離ゼロ（＝連結状態）。
スタート前なのに後ろからどんどん押して来るホンキモードです（爆）

メンバー的に、全日本出てるドライバーも居るし、RMCワールドファイナルに出る人も居るし、みんながみんなこのコースを熟知してるので異様なまでのハイレベル（汗）

車載映像あったら相当面白いもんが撮れたと思うのですが・・・道具持って行ってなかったのが残念です。


乗りすぎて、何号車がどーだったとか、何位だったとか良くわからなくなってますけど、最近までトラブってた電光掲示板も復活して、タイム見ながら走れたので、そちらの意味でも楽しめました♪

しかし、ここでもやはり上位勢にはコンマ5秒くらい置いて行かれたなぁ。。。

たぶんトップは50秒台に入ろうかという勢いだったと思いますf^_^;

ちくしょーやっぱりもっと速くなりたいぞ、と痛感。


というわけで、来週末は晴れたらマイカート練習決定です！

前回ナックルとステアリングシャフトとタイロッドをヒン曲げた上、心までポッキリ折れてしまったんですが・・・

現在心以外のカートのほうはしっかり完治していますので、あとはタイム出して『心』を回復させるのみ。

12月16日には大村市長杯というレースも開催されるそうなので、また練習頻度上げていかないといけません！

来年からはMOJO　D-5という新しいタイヤが導入されるそうなので、現行のD-2タイヤでは最後のレース！？となります。
なんとかシングルフィニッシュ（10台集まるかは知らない；）目指して頑張っていきたいと思います（汗）