ニードルのブログ一覧

さぁ～やってきました（；^ω^）

MR-S乗りの謎や疑問にお答えするべく
ＣＲＦで考えた新企画　
噂の検証ファイル！！






第１回目の今回は！！
TEIN　EDFCですv(´∀｀*v　)　ＥＤＦＣについて詳しくは知りたい方は→クリック
今回の疑問
■　ＥＤＦＣの電源を切った状態で走行するとどうなるのか？
■　ＥＤＦＣの３２段調整機能
です。
今回の質問者は愛知生まれのカレー大好き、MR-Sをこよなく愛する２１歳独身　黄色月さんです。

それでは取り付けから

TEINの車高調を付けてる人なら大体は解ると思いますが写真の様な感じの上部です。
緑の矢印の部分を外すと

銀色クリックが外れます。なぜ回すとカチカチと言うのか？？

ぶち壊しましたｗｗｗ(；´Д｀)穴の開いてる部分にボールベアリングが入ってます。それが右の部品
の穴に入るたびにカチカチ音がします。
さらにその奥に・・・

ヘックスボルトと言う物が入ってます。

よく読めば解るんですが既存のヘックスをEDFCに入っていたヘックスボルトと交換ってことです。
ちょっと説明書では・・・解りにくいですねぇ～ｗｗｗ
後はちょっと試行錯誤しましたが

銀色クリックを外して代わりにモーターユニットを取り付けます。

通常の手動で回す時の原理は

銀色クリックを回すとヘックスボルトが上下して右へ回して下がると減衰がハード方向（０段）
左へ回して上がるとソフト方向（１６段）へ行きます。テインはハード０→ソフト１６って感じです。

検証１　EDFCの電源を切るとどうなるのか？
どうもなりませんｗｗｗ
現在の減衰値で止まった状態になります。
電源をオフにしてるからモーターがフリーになって振動で動くのでは？？との疑問がありますが
実際やラジコンやミニ四駆のモーターの軸を指で回してください？？結構トルクがいるでしょ？
フリー状態でも多少のフリクションがある為、極端に変化することは無いらしいです。
若干ソフト方向に動くことはあるらしいです。（メーカー確認しました）
極端に動いて規定の１６段より減衰がソフトに動くってことは取り付け不良かもしれないので
ＴＥＩＮのテクニカルショップなどで取り付けてもらった方が良いかもしれませんねぇ～

検証２　ＥＤＦＣの３２段調整機能
１６段の設定の減衰がどうして３２段になるのか不思議ですねぇ～キイロくんより不思議でしょ？
それほどでも無い？？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):そうでしたかｗｗｗ
手動で回す場合は銀色クリックのベアリングが８個ある穴の１つに移動することで減衰が１段
変わってました。ハードの状態から１６個移動する間にヘックスボルトが規定値まで来てしまって
１～１６段まで設定になります。
EDFCの場合はモーターの移動量で減衰を調整します。
モーターの移動量がベアリングが穴を移動した距離と同じ様にすれば１６段（１６段調整の場合）
しかしモーターの移動量を現状の半分にすれば１６段の所が３２段になります。
ベアリングの場合は穴と穴の間で止めて置くことはできませんが、モーターの場合は問題無いです。
ただ１６段も３２段も一番ソフトの状態と一番ハードな状態は同じです。中間がきざまれる様になる
だけですねぇ～

これで解った頂けたでしょうか？
上の検証はいちお～メーカーさんなどに聞いた話を元に作ってますが図面などは自分で
考えて書いたので形や寸法などは適当です。詳しくは製造元に聞いてください。


配線、取り付けはCyamiさん、帝王さんに手伝ってもらいました～（；^ω^）

CRFでは電装品取り付けの時に必要な端子なども揃ってます。

なぜかボルトを緩めるだけなのに傷だから・・・
(´ε｀；)ｳｰﾝ…車高調を取り付けて作業をする場合はフロントはこの工具は使えませんねぇ～
ＴＥＩＮさん改良して頂きたいですねぇ～

↑ぶち壊したこのパーツ・・・このパーツだけ取り寄せ出来ますかね？？教えてくださいｗｗｗ



RYOチンさん登場！！

チタ～ンマフラー:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):綺麗に焼けてますねぇ～ちょっと試乗もさせてもらいました。
かる～い感じです。ハイカムが切り替わってからもうひと伸びしますねぇ～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

色々ありましたが・・・

今年最後のＣＲＦオフは終了となりました(；´Д｀)

また来年ですねぇ～
今年はお世話になりました。また来年集まりましょう～


夜走行時のEDFCです。やはり室内からいじれるのはいいですねぇ～(；´Д｀)
ずっといじってますｗｗｗ




　　

徳島県www










陸の孤島とか・・・阿波踊りしか無いとか色々言われてますが・・・
本当に何もありませんw
新幹線、電車、高速道路・・・無し
超不便な徳島県の道路事情を紹介しますよ～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

高知県と香川県、一部愛媛とも隣接しています。

この地図だけ見ると道路も結構あって県内を自由自在に動けるように見えるでしょ？？

それは間違いです(-_-;)

使える道は５５号、１１号、１９２号だけです。

１９３号という国道が徳島を縦断して海部から香川の高松まで出てるのが見えます。
お～良い道があるなぁ～って思うでしょ？？
実は地元の人でもこの道を通る人はほとんどいません。しかも高松に繋がってる
ことすら知りません。
１９５号に交差するまでに４時間以上しかもかなりの急勾配に舗装されてない林道あり崖くずれあり、電気無し、民家無し、一歩間違えれば死あるのみ・・・orz
そこから更に高松を目指して行くと6時間以上は軽く掛かります。
阿南市から出ている１９５号も・・・高知県境まで行くのに４時間以上？？はかかると思います。

県南の海部の人が池田（野球で有名）まで行くのには５５号（渋滞）で徳島市内まで２時間半
徳島市内から１９２号で池田まで３時間以上かけて行くことになります。

徳島の上の方を横断している徳島自動車道（７０km制限）がありますが県南の人には
全く無意味な道路です。使いませんw

ちなみに関西から徳島県県南に行きたい場合は鳴門北で降りてそこから超渋滞の徳島市内を抜けて
海沿いの５５号を走ることになります。

どうですか？？この不便は道路事情・・・

一方岡山県は・・・

東の端、備前から西の端　笠岡まで２号線と言うものがあり下道で２時間ちょいで行くことが出来ます。
山陽道　備前→笠岡なら１時間ちょい

おはきびで有名な児島から鳥取方面に行くにも高速道路があり縦にも横にも道路が
つながっています～超便利ですねぇ～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
しかも下道もかなり充実してますのでどこにでも行けますよ～
実際下道で総社→備前でも１時間ちょいでした。

もうすぐ正月の帰省するのでちょっと徳島の道路事情を愚痴って見ました（；^ω^）

この時期全く関連は無いですがw
自分の好きな監督ベスト３






１、落合監督
中日の監督に就任して８年間ずっとAクラスという素晴らしい成績でした。
俺流と言われる采配は落合さんならではでしたね
ただマスコミ受けなどが悪く更に高額年俸（３億）の為退団したことは非常に残念でした。

２、上田監督
阪急時代はあまり知りませんが、阪急黄金時代を築き挙げた監督です。
地元（同じ郡内）出身の監督とし子供のころから知ってますが当時はパリーグの中継がほとんど
無かったのでTVで見る機会はあまり無かったです。
日ハム時代はビックバン打線は有名で小技が少なく攻めの野球が印象的です。
まだ６０歳代ですのでどこか関西の球団の監督でもしてもらいたいです。

３、森監督
西武時代は１回だけ３位になって以来すべて優勝・・・優勝８回、日本一６回と西武黄金時代を
ささえた監督です。西武以外では横浜の監督もやられてましたが・・・
結果は思わしく無かったようです。
もう一度横浜辺りで監督をやってもらって常勝チームにしてもらいたいですね



あとは近藤監督、古葉監督とかも好きでしたねぇ～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

うわ～（；^ω^）
年末の異種格闘技戦

キ〇ロ　vs　ガジラが楽しみでたまりませんw

キ〇ロの酔拳が勝つかガジラの噛み付きが
勝つか・・・勝負の行方は・・・

キ〇ロまっぷたつですなぁ～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):



特に珍しいチューンをしてない↑の車で色々テストしました。

空ぶかし＋アイドリングあたりのマップトレースです。

今の時期だとこんな感じですかねぇ～（；^ω^）
吸気温度２２℃
水温は夏も冬も特に変わりません。８７℃

かる～く走って来ました。

↑マップトレースの状態

レブに当てた状態です。７１７０回転:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

さらに本気の７２６０回転・・・壊れるよ～www

終了時

このテストで何が解ったかと言うと・・・
ガソリンは大切にしましょう～ってことが解りましたw

FCコマンダーの写真が綺麗に取れるとちょっと嬉しいですよ～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
カメラとかが写り込んで綺麗に取るのは難しいですから

今年も沢山写真を撮りましたよ～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

フォルダに整理してましたら・・・


CRF近くの食べ放題です（；^ω^）
お店のトレイがなくなりましたよ～www店員がトレイが無いので・・・返せって・・・

うぉ～wwwあの方が・・・まさかのタワーバーのブラケットを逆に付けてるとは・・・
まさかあの方がwww

忍者画像www
道路と同化したかったらしいです。こうなると超メンドクセー人になりますからね・・・この方はwww

今年は７２００枚写真を撮りましたよ～まだまだおもしろ画像が出てきそう～