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> なんだろう、TOYO ＰＲＯＸＥＳ Ｓport２ が異様に安く出ている。
> これは、ポチってしまわなければ後悔するのじゃないかしら？

さて、
ほんの数日で届いた。
通販の 速さは ホント凄いよね （￣▽￣；

とりあえず家の中に積んだ。

昨年の春先には、
同じここに４号機 ( 軽トラ ) の夏タイヤを積んでいたのだけれど、
１４５ と ２２５ とでは、なんというか迫力が違うね。
邪魔さの度合いも違う （￣＿￣；


銘柄、サイズ とも 、発注した品に間違いなし。


１号機 ( Euro-R ) に履かせるには、まだ少し間があるとして、
古いタイヤとの脱着を何処にお願いしようか。

①古タイヤをホイールから脱、
②新タイヤをホイールに着、
③バランスとり。

１手間が 1,000円として、
３手間で 3,000円。
４本で 12,000円 に消費税で、13,000円が最低ラインだろう。
初見だと、２万円未満ならよしとせなかんのだろうなぁ。。。

さて、
１号機に履く ２２５／３５／１９ の夏タイヤを発注せなかん。
４月前半には交換しないけど、４月末の連休後には確実に交換をする。

たっかいのよねぇ . . . . . . 分かっちゃいるんだけど、高いのよ （；＿；
いつからこんなにも ・ ・ ・ ・ ・ と思ってしまうが、２００６年か２００７年あたりから ずっと１９インチだったはずだから、その頃から比べれば値上がりが凄いのだろうとも思う。
かと言って、３年前の大失敗を繰り返すわけにはいかない。
安くても大丈夫 . . . ではない ことは、身に染みた （；＿；

自分の老化 、反応速度の低下が気になる。
あと何年 正常に運転できるのか不安もある。
だから、せっかく まだ正常？に運転できる今、
良いタイヤを奢ってしまうべきなのでは （￣▽￣；
各タイヤメーカーが出している フラグシップ から選択しちゃおう。

２２５／３５／１９ を選べるタイヤは年頭に確認した。
その中で、フラグシップ なのであろう物は、

[ ブリジストン ]
　・ POTENZA ＲＥ-７１ＲＳ ← こっちかな？
　・ POTENZA Ｓ００７A
[ DUNLOP ]
　・ DIREZZA ＤＺ１０２ ← サイズがあるのはこれだけ
[ 横浜 ]
　・ ADVAN ＳＰＯＲＴ Ｖ１０７ ← こっちかな？
　・ ADVAN ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０９
[ TOYO ]
　・ ＰＲＯＸＥＳ　Ｓport２ ← こちらが最新
　・ ＰＲＯＸＥＳ　Ｓport

DUNLOP DIREZZA DZ102 は、古過ぎるから除外だな。

ネットで価格をみる。
実際には、少々高くてもお世話になっているマツダＤに発注をするから、ネット価格は参考にしかならないけれど、２～３割上乗せすれば現実の価格になると思う。

POTENZA . . . . 高っか（￣□￣
ADVAN . . . . . 高っか（￣□￣
PROXES . . . . . あれ（－＿－？

間違えて Ｓport を視てしまったのだろうか？
表示されている文字をじっくりと拾って読むが、 Ｓport２ である。
なんか安いぞ。 ありがちな、発注を受け付けられたけど納期不明 とか、出荷元and販売元が怪しい とかかしら？
慎重に読む . . . . 大丈夫っぽい。
在庫の本数も表示されている。
残る在庫は ２０本弱 しかない。
昨年の雪融け頃に ３号機用の良さげな夏タイヤをネットでみつけて 「 一晩だけ考えよう 」 と思ったばかりに、翌朝にみたら在庫が２本になっていて買えないという経験をした。

なんだろう、TOYO ＰＲＯＸＥＳ Ｓport２ が異様に安く出ている。
これは ポチってしまわなければ後悔するのじゃないかしら？
一晩考えていたら この機会を逃がしてしまう （￣へ ￣

ポチ っとな （☆ o ☆

一夜明け . . . . ポチってしまったけど . との不安が浮かんでいた。
そもそも、
マツダＤさんに発注するって決めてたよな （￣＿￣？
それに、
本当に安かったのか？
POTENZA → ADVAN → PROXES　という順番でみたもんで、PROXES が安いと感じただけなのじゃないか？？？
ホイールとの嵌め換え工賃を合算したら、マツダＤさんで買うのと いくら違うんだ？ . 実際のところはマツダＤさんに見積もりを出してみないと分らないけど、いまさら見積もりは頼めないし。。。

うわぁ～、注文を承りました メールが届いてる。
ふむ。。。

晴れていた。 久しぶりの快晴 ＼（＾＿＾）／
快晴だから、１号機 ( Euro-R ) へのハイオク給油ができる。
なんとなくだけど、雪が舞っている中での給油は 雪が入りそうで嫌。
嘘か本当か解からないけれど、錆びとかを回避するために冬眠中は満タンにしておきたい。
これまでに２回 ( ４０Ｌ ) を注ぎ込んだが、まだ給油時にも給油口からガソリンが見えない。もう２０Ｌは絶対に入らないけれど、５Ｌは入るだろう。

４号機 ( 軽トラ ) に携行缶を積んでガススタンドへと向かった。

綺麗だぁ～。



ほ～んと、綺麗だなぁ。
観光客も こういうの観ていけばいいのにね （＾＿＾


ガススタンド へ行くのに、こういう道中画像を載せると 「 どんな所に住んでんだ？ 」 と思われそうだけど、せっかくだから遠回りしただけ （＾＿＾；

やっぱ、吹雪よりも 青空がいーわぁ～。


で、ハイオクを買って帰ったら 捕獲騒動になった （－＿－；

捕獲の開始前に、
３号機 ( NBロドスタ ) を車庫前から移動して、そのまま暖機運転。
２号機 ( DJデミオ ) を車庫前から移動して、エンジン切り忘れた。
１号機 ( Euro-R ) を車庫から出し、エンジンかけっ放しで給油口を開けた。

前にも書いたが、
２０Ｌの携行缶を抱えて１号機に給油して、満タンになって吹き出そうとしている給油口から 携行缶をボデーに当てずに給油を止める自信は私には無い。
なので、こういうセットを用意した。



１００均で昔 買った、１Ｌ くらい入る如雨露。


携行缶からハイオクを １Ｌ ずつ如雨露注ぎ、そこから１号機の給油口へと注いだ。
給油口から聴こえてくる音に耳を澄ませながら、ハイオクを注いだ。
結局、８Ｌくらいも入ってしまった。

１号機の給油口のキャップを閉める前に、突如として捕獲行動が始動された。
なんやかんやで １時間ほど、１～３号機のエンジンかけっ放しで放置することになってしまった。
３号機はそれで問題無かった。
２号機は、単にエンジンの切り忘れ。 無駄に軽油を消費してしまった。
１号機は、エンジンかけっ放はいいとして、キャップを閉めていなかったのは駄目だよな。

何はともあれ、やっと１号機が満タンになった （＾＿＾v

さて、
せっかく、ここ数日間温かくて雪も融けて 路上から流れさり、路面が乾きかけてきたというのに、また気温が下がって 雪が降り始めてしまった。
この日も午後に 無風状態で雪粒が真っ直ぐに地面まで落下してきて融けずに少し積もり、いったん止んだのに、また暗くなってから・・・。
１号機 ( Euro-R ) の帰宅予定時刻のせめて前後３０分だけでも止んでほしい・・・
止んでくれなかった （￣＿￣
雪が降る闇の中を積車に載って１号機 ( Euro-R ) が帰宅した。

兎に角 降っているので、そうそうに車庫の中へと。
暗い。
デジカメのシャッターがなかなか下りない。
写ってるのかな？ . . . お～、けっこう明るく写ってるね。


ストロボ焚いちゃお。



なんだろう。妙に嬉しいぞ （＾＿＾

近づいて１枚。


ストロボ焚いて もう１枚。



やっと、本当にやっと、１～４号機までの４台がそろった。
今年の春、１号機が冬眠からあけて間もなく ブレーキにジャダーが出て ４輪ともにローターとパッドを社外品に交換した。 それを皮切りに、ちょっと順番が違うかもしれないけど
１号機 → ３号機 → ２号機 → １号機 → ２号機 → １号機
入れ替わりでＤさんに入庫して、もしかしたらこのままどれか１台が欠けたまま年を越すのではないかとも思っていたけれど、どうにか１２月中旬にして４台がそろった ＼（＾＿＾）／

結局、今年は修理が要らなかったのは４号機 ( 軽トラ ) だけだった。
あと３週間。４号機だけは壊さないようにしないと ・ ・ ・ ・ なのか？

マツダＤさんから連絡をもらった。
内容は、３点。
・ １号機 ( Euro-R ) の部品交換を終え、さっと確認した範囲ではＯＫな様子。
・ 少し時間をかけて ( 空き時間をみつけて数時間 ) 確認を進める。
・ 交換した部品が、１号機に積むには少し大きい。
とのことだった。
とりあえず４号機 ( 軽トラ ) で外した部品の引き取りに行くことにした。


Ｄさんに到着して確認をすると、部品を入れた箱が異様に大きかった。
持ち帰っても場所に困る （￣▽￣；
部品単体で、持参したブルーシートに包んで持ち帰ることにした、

支払いを済ませる ・ ・ ・ ・ ・ 想定の半額くらいだった。
工賃が ほぼ乗せられていない？
ほぼ 部品代だけ？？
いいの？？？
確認をしたが、それで大丈夫だと言う。
時間がかかって申し訳なかったとまで仰る。
そもそもＭ社系ＤにＨ社の車の整備を引き受けていただけているだけでありがたいのに
困るよね。
何か１台買わなきゃって思ってしまう （￣＿￣
でも、そんな金は無いしな。
１号機は宝物。
２号機は１０万kmまでは走らないと、２号機を選んだ根拠を自ら放棄することになる。
３号機は . . . . . . 来年捨てるけど・・・。
４号機は春に買ったばっかだし、今年は思ったように走れなかったし。。。
ふむ、困る。
１台買うだけの金が欲しい。
でも真面目には働きたくはない。金より時間の方が欲しい （；＿；


とりあえず包んで持ち帰った ステアリングギアボックス。


ブルーシート が色からきた俗称なら、グリーンシートかな？

サイズ感が分かるように 引いて撮ると、こんなん。

両端に タイロッド が付いて操舵を担う。


ショーワ ＪＪ０３-０４１６９２。

これの新品が既に出ず、リビルト品も無く、中古がようやく１台だけあったとのこと。
何故に取り外したこれを持ち帰ったかといえば、次回に故障した際に再びリビルトも無く、もしも中古も出てこなかった場合には、これを分解して中の細かな部品を交換して使えるようにしなくてはならないと・・・。 んなことにならなきゃいいと願うばかり。

１号機が新車として私のもとに納車されてから１度も交換していない部品だ。
リフトアップして確認をしたら、ガタつきがあったという。
交換した中古品は、載せ換えて確認したかぎり ガタつきはないという。
とはいえ、単純な中古品である。
１万kmで駄目になるかもしれないし、５万km大丈夫かもしれない。それは私には分からない（；＿；


とりあえず、包み直して、紐で縛って、物置に入れた。

今年は春から今日まで １・２・３号機の修理 修理 修理 修理 修理 修理 修理 が続いたために、物置内のクルマ関連冬装備の入れ替え・整理 ( 衣替え？ ) ができないままに雪が降ってしまったから ごちゃごちゃ。２週間天気予報をみると、この先２週間は最高気温が全日で氷点下となっている。 雨と違って雪は、真上からではなく随分な距離を横から降り舞い降りてくる。 降るものが雨では無く雪が当たり前になってしまった現時点で、下手に物を外に出すと 突如として舞い降りてくる雪に濡れてしまうことになるから やらない。
この簀巻きにした部品も、来春にあらためて梱包し直して、物置を整理しながらきちんと保管場所を確保しましょ。 このまま適当に物置に放り込んでおいても、４ヶ月で錆びまみれになることもないでしょう . . . . . きっと （＝＿＝