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冬眠中に歪んでしまって異音を発する １号機のタイヤ達。
今年は 庭の一部舗装化工事に 車関連予算を費やしてしまったので、タイヤの新調は来年ねと思っていたのですが、まだ冬眠まで ４ヶ月 ( 8月～１１月) もある 。 。 。
辛くなってきたので買ってしまおうかと。
ただ、

怖がりな私は中央道を怖がらずに走るために １号機のエナペタルを２回、エナペタさんと話して仕様変更をしました。 が、２回目の仕様変更を終え １号機に組み込んで最初の走行で
「 これはやりすぎたかな　・　・　・　・ 」
と感じたのを覚えています。
実際、自動車専用道をいけない速度で走った際の安心感は 大成功 （＾＿＾v
しかし、下道を走るには ちと辛い。
アコのボデーに問題は生じないけど、私のボデーが時々心配。
そのままの仕様で北海道へ連れてきちゃってます。

さて北海道。
自動車専用道なんて ほとんど走りゃしない （＾＿＾；

で、
今　履いているタイヤは ２２５／３５／１９。 （ 訳あって リアは ２３５／３５／１９ ）
３５扁平。 タイヤの厚みは おおよそ ８ｃｍ しかない。
この ３５扁平 も、最初に走った時には
「 これは気を付けて走らないと簡単に リム が逝くかも　・　・　・ 」
と思ったのを覚えています。 ずいぶんとダイレクトに路面が運転席に伝わってきます。
実際、それなりにキツイ カーブの途中では
「 何も落ちてるなよ～、 妙な段差は無いでくれよ～ 」
と ついつい思い出してしまいます。

このタイヤを
２１５／４５／１７　もしくは　２２５／４５／１７　に替える。
タイヤの厚みは おおよそ １０ｃｍ　となる。 この　２５％　アップは大きい。



ただ、
１７インチにすると、こんな姿に戻ってしまうんですよね。





う～ん　・　・　・　・　・　・　・　・　・

だけど、本当に誰が見てるわけでも無いんですよね。
運転中には自分じゃ見えないし。
でも見た目は １９インチの方が圧倒的に良いですよね～。

どうしましょ（－＿－；






ちなみに、１７インチ画像の頃は、こやつが２号機でした。

「 なるほどね～ 」
と、不思議に思っていたことの答えをくれた１台でした。

東北に住む妹にも送ったメロン。
まだ 食べ頃には早いそうだけど、１玉 食ってみたそうな。

凄い色 （－＿－；
メロン嫌いとしては、罰ゲームのような画像 。 。 。


ちなみに 犬でも食えるんだそうな。

食えない俺って何 （；＿；

昨日は 月に１度の道東へ。
午前５時。 時間を持て余してしまって、まだ早いと思いつつも 小雨の中、１号機で出発。

旭川市内。
市街地を西から時計回りに迂回するバイパス。 片側２車線の広い道。 早朝のため 車通りは少なく、信号待ちで隣に１台とまっているだけで対向車線に車は無く、後続車もゼロ。
早朝散歩の 爺様が左から横断歩道を渡ってきた。
１号機の前までくると、歩きながらこちらを向き 右手で敬礼をし、４歩進んだところで びしっと なおれ して 立ち止まることなく横断歩道を渡り切って立ち去った。
・・・・・あなた 誰（－＿－？
まだ７月だしなぁ・・・。


まだ旭川市内のバイパス。
左手のガードレール。 横方向に波板を渡したタイプではなく、丸パイプだけで組んだタイプの物。
その上、一番上のパイプ上を 猫が器用に歩いてきてすれ違った。
・・・・・わざわざ何故（－＿－？
猫の お遊びなのでしょうか。。。


自動車道は使わずに、国道３９号線で石北峠を目指す。
層雲峡を抜け、本格的に峠道となる付近で トラックレーンを ○○○km/h で走っている時に 走行車線を走る クラウンの４駆に抜かれた。 「 まっ、下りで抜き返すことになるでしょ 」 と。
峠の頂上を過ぎ、下りの直線で 先行のクラウンは見えるものの、ぜんぜん追いつかない。
抜くどころか 追いつかなかった。。。
・・・・・あなた 誰（－＿－？
重たいボデーで、怖いでしょうにねぇ。。。
「 峠では ついつい 」 って人が少なくないのかも。


峠も終わりに近づき、斜度がなだらかになった頃、
短い直線で、右側の路肩から 鹿が ひょっこり。
ブレーキペダル どんっ！
クラッチペダルをきりつつの視界には、ひょっこ ひょっこ と軽くジャンプをするかのような２歩目で１号機の正面まできた 鹿が、やっぱり立ち止まってこちらへ首を向ける。
鹿の手前で停止した１号機 （－＿－；
そういう習性なんだと把握はしているけど
　・　・　・　・　・何故必ず立ち止まるん（－＿－？
長い脚と 大きな下半身からすると、止まれなかったら フロントガラスに背中か尻が 飛び込んでくるんだったのね。 そしたら アコちゃん 大破 （；＿；
狙うなら先行の クラウンにしてよ。。。


お寺さんに行く前に いつもの湖畔で １人静かにお参りを　・　・　・　・　にぎやか。。。

しじみとり だそうです。
勿論、有料です。
湖の漁協が、捕った しじみ を浅瀬に撒いて、親子連れに楽しんでいただくイベントなんですが、まだ朝の９時代。
・・・・・なして朝から頑張るん（－＿－？
せっかく湖に入るなら、昼前の 気温が上がった頃の方が嬉しいんじゃないかと。。。
その時間には混むのかな？


帰路。
国道３９号線を旭川方面へと向かう。
温かい季節の北海道では、徒歩・リアカー・自転車・自動２輪 等に荷物をたくさん積んで旅行？する人たちが増えます。 （ 真冬でも ごくごく少数はいらっしゃいます ）
午後１時。 「 この先には石北峠しか無いよ 」 ってあたりで 峠へ向かう自転車をみかける。
荷物を伴走車にあずけた軽量なロードレーサーならともかく、前後に荷物を満載した自転車で石北峠を超えるには何時間かかるのだろうか。
午後から雨の予報の今日だと、暗くなるまで ４時間くらいしかないよ。
　・　・　・　・　・ 命かけるの（－＿－？
せめて層雲峡の温泉街までたどりつければいいんだけどね。。。
峠の途中でテント張る？　骨しか残らないかもよ （＾＿＾：


峠の３合目手前。
軽い上りの右カーブ、 奥の茂みに何かいる。
５速で流していたのを ３速までダウン。 姿勢ができてからは全開で加速。
あれには係わっちゃいけない。 何故もなく全開で離脱。 見間違えならそれでいい。。。
しばし走って 道路工事で人が何人もいる区間まできて全開解除。
そこまでしなくて大丈夫なんだけど、やっぱり嫌 （；＿；


帰りの旭川市内では、敬礼爺様にも ガードレール上を歩く猫にも会わなかった。
なんだか 、敬礼爺様 に会ってから 周りを見るようになってしまった （＾＿＾；

とりあえず、２号機の エアコン コンプレッサーの交換を終えました。
費用 = 90,000円なり （；＿；

正直、まだ不安です。
とりあえず 冷房は効いていますが、何日も経たずに再現するのではないかと恐れております。

本当にコンプレッサーが原因なのかな？
コンプレッサーの故障は２次であって、トリガーは他にあるのではなかろうか？

工場長が納品請求書に、今回のパーツ交換に対する保証範囲として 除外項目を列記して提示してきたので けっこうな長い時間カウンターで立ったまま
だーだーだーだーだーだー　＼(*｀∧´)／
と　やってしまいました。 そんなことやりたかないんですけどね ・ ・ ・ ・。
結果、
除外項目の列記は 「 エアコン作動を保障します 」 という １文に変更されました。

工場長は 「 もともとそういう意味なんです 」 と言うけれど、
「 ガス漏れ、電装品 etc . etc . . . . . は対象外とする 」 なんて文面が、
「 エアコン作動を保障します 」 という 意味に解釈できる人は日本人じゃないと思うんです。
私の当初からの依頼は 「 冷房が効かなくなったから直して 」 なのですから、パーツを交換しても すぐに再発したのなら、再発するたびに費用を私が全額負担していたのでは たまったものではありません。

これまでのところ、

① エクスパンション バルブ が原因であると診断された。
. . . ↓
② ４万円支払いエクスパンション バルブを交換した。 が、アイドリングでは冷房が効かない。
. . . ↓
③ コンプレッサーが不調と診断された。 1500rpm回せば効くから実用問題無いと診断された。
. . . ↓
④ すぐに、1500どころか 2500回さないと まったく冷房にならなくなった。 最初からか？？
. . . ↓
⑤ ９万円支払い コンプレッサー を交換した。
. . . ↓
さて次はいかに （笑

「 コンプレッサーが不調と診断したのは、バルブを交換した後なの？　前なの？　」　との問いに
「 後です 」　と正直に応えた工場長さんは素直で偉い。
基本はいい人なのです。 でもね　・　・　・　・。

小さな症状は冷房以外にもあるから、やっぱりだいぶ厳しいなと感じています。
でも、あのディーラーでＨＯＮＤＡ車を買う自信がない　・　・　・　・　・　サービスの解析能力が不安。
同じ販売会社なんだけど、隣町の店舗が酷過ぎたので 今のお店に代えたのだけれど、不安。
北海道内に別なＨＯＮＤＡ系の販売会社はあるけれど、愛知県とかと違って 距離が。。。
どこのお店でも基本はみな いい人なんですけどね。

２号機には申し訳ないと思いつつ、正直なところ 少なくとも １号機の この先１０年以上の延命は なんとしても実現したいのです。
そのためにはメンテナンスを確実に行わなければならないわけですが、それをお願いできる先がどこにあるのか泣けてきます。。。
基本はみな いい人なんですけど、困ったね （－＿－




余談ですが、
サービスのカウンターで 工場長へキツイ言葉を投げている時に、奥の席からこちらを迷惑そうに　ちらちらみている社員がいたのですが、
「 そこの兄ちゃん、言いたいことあんなら こそこそしとらんと こっちきて言ったらんかい！ 」
と言いそうになりました。
頭の中で台詞が ざっと 流れ、それを 「 名古屋弁？ 」　と自分で疑問符が付いて、工場長にきついことを言っている最中なのに 笑ってしまいそうになりました。
北海道に戻って２年過ぎたのですが、まだ抜け切れてないんですね （＾＿＾

昨日、２号機の エアコンコンプレッサーが入荷したとのことで、２号機を預けてきました。
工場長が 「 コンプレッサーのリビルト品は無い 」 と言い切っていたにも係わらず、前の発言がまるで無かったかのように 「 リビルト品はある 」 と言い出したので リビルト品を発注しておりました。
一応の交換完了予定は本日の午後。
仕事を終えた後に迎えにいく予定です。 ( 祭日は出勤日 （；＿； . . . . . . )

ネットで調べたら 存在していたので 無いはずはなかったのですが、一応はディーラーの工場長が無いって言うのだから ホンダ系では扱わないルールなのかなと思うことにしていたのですが・・・。
他にも 困ったなと思うやりとりもあったのですが、カットして m（＿ ＿）m


今回の代車です。

何度も乗ったことがある 先代のフィット。
走行は ８万６千ｋｍ。


当然のように ４ＷＤ。

この程度は さび ているうちには入りませんね。


でも、こんなところが さび ている （－＿－；



先代のフィット。
アコードとは違って もの凄く解放感を感じる車です。
これはこれでありですが、小さい車なのに なんとなく一人で乗っていて寂しさを感じます。

さて、さらに １０万円コース を通過することになった ２号機ちゃん。
はたして コンプレッサー交換で冷房は甦るのか？
本当に不調の原因はコンプレッサーなのか？？
次は何処を交換しなければと 工場長は言い出すのか？？？
さらに、冷房の次は どこが壊れるのかな （；＿；





そうそう、
昨日は マセラッティ と３回 ( ３台 ) もすれ違った。
ひそかに今、 北海道では マセラッティ ブーム （＾＿＾？
メーカーは判っても、
車種の判別がつかない自分が悲しい。。。
流石に あれ の中古には怖くて手がだせなかったもんな～。