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エナペのＯＨをしてから 夜な夜な ・ ・ ・
名古屋インターのゲートを越えて右方向、京都方面へと。
本線に合流してすぐに１２０km/hの制限がかかる。 どのみち、短距離を移動する 後続車なんかを気にせずに車線変更をする不可思議な人達が多いエリアなので素直に１２０以下で通行。
１２０制限が解除されても我慢々々。 軽い勾配がある上に 緩～いカーブがあるエリア。 もともと見ない人達が本当に見えない（ふり）して出てくる。
登坂車線がはじまる。 ばらけて見通しが良くなった前方を確認しつつ加速。 登り勾配を無視して 6速_4400r/mまで加速。 頂上をうかがいながらアクセルを少し戻して速度がペダルに追いついてくるのを待つことしばし、再び混雑している前方に合わせて6速_3300r/mまで減速・巡航。
春日井ＩＣ付近で混雑減速。 ＩＣを通過してから３車線ある一番左へ移動。 たんたんと走りながら小牧ＪＣＴを中央道方面へ。 東名道との分岐点から 6速_3300r/mまで加速。 大きく右にカーブしながら中央道本線に合流。 6速_3800r/mまで加速、そして±10km/hをキープしながら わりときつい勾配 ＋ カーブ をたんたんと、踏みたい気持ちを抑えつつ巡航を目指す。 先行車との距離から確実？に旋回中に先行車と遭遇しないと思える時だけ 6速_4400r/mをちょっとだけオーバー。
ワイドオーバル、い～。 ハイグリップではないのだろうけど、玉のように奇麗に 決して無駄に突っ張ることなく ４本そろってはらむ。
トンネルに侵入。 6速_5000r/mまで加速。 私のポジションだと 6速_4400r/mから先はハンドルが視界を遮って真ん中のメーターは見えない。 5000付近はxxxkm/hのはず。 でも、姿勢を崩すのは怖いからパス。
トンネル出口でアクセルを戻す。 次のトンネルは路面が悪いので 6速_3800r/mしばり。
土岐ＪＣＴ数km手前から走行車線をキープ。 土岐ＪＣＴから東海環状を豊田方面へと侵入。
ちょっと複雑に入り組む上に、小さなＲがあるので ６０～７０km/hで本線まで無理せず進む。
本線合流。 見通しは悪くないが、緩いカーブが続くので 6速_3800r/m付近でしばし巡航。
路面は奇麗だし、見通しは良いし、通行量は少ないし、良い道です。
トンネル手前で 5速におとして加速。 トンネル内で踏み切る！ 6速_5000r/mオーバー、6000r/m到達で 軽くアクセルを戻して減速開始。 数日前、6000を超えても踏んでしまったら緩いカーブになっているトンネル出口付近で恐怖に襲われる結果に（；＿；
減速減速 ・ ・ ・ ・ ・ でも、完全に故障してるよね、１号機の○○ッ○○。 突然に直ったら怖いな～。
次のトンネルは終始緩く湾曲しているので 4400r/m付近で。
トンネルを出ると短いカーブが連ねられている。 4000r/m前後で流す。たまに 5000r/m。
やがて見えてくる大きな 人 みたいな形。 橋の橋脚？
何故かつり橋。 何故か誰も見ていないであろうこんな地に奇麗で大きなつり？橋。 周囲に馴染まない橋を見ていると、こちらが誰かに見られているような気がして減速。 3300r/mで巡航。
そして豊田ＪＣＴで東名道下りに合流。 何曜日でも何時でも東名って道は ・ ・ ・ ・ ・
ゆっくりと流れる追い越し車線を嫌って、走行車線をたんたんと。
うっ、2000r/mを切ってしまう！ 5速におとす。 少し速度があがり 6速に戻す。 また5速 ・ ・ ・ ・
高速をこんなに低速で ５⇔６速 を繰り返しているのは自分くらいだろうな。
納車してから自分の運転では決して 交差点内と発進・停止以外では 2000r/m以下に落とさない私。 ここまで来たら意地でも（笑
だから６速は上道以外で使ったことない ・ ・ ・ ・ ・ エコじゃないですねm（＿ ＿）m
名古屋ＩＣでは下りずに東名をそのまま進み、守山Ｐ へと。
Ｐに止め、自販機で缶コーヒー ( ブラック無糖 ) を買い、止まっている１号機を眺め思う。
「 奇麗だね。 そして凄いよね。 あれで単なる２Ｌなんだもんな 」 と。 それと、
「 すげーな～、ダンパーの設定変更で こんなに車の挙動って変わるんだ 」 と。
純正でメーターが260まで切ってあって、何気なく200オーバーで巡航できる舶来品にも乗っていたけれど、あれらは 販売店さんの希望小売価格が１号機の３倍くらい。
３倍でも たぶん４倍でも、はた目は知らないけれど、運転している自分として感じるものに差は無い。 大きめな排気量の２シータースポーティー車以外を相手には １号機で走っていてひけを感じたことは無い。 それは１号機が ( と ) 走ってきた実績からの信頼 ( かしらね )。
Ｐを出て最初のＩＣ、春日井ＩＣで下道に下りて帰路へと。
下道を走りながら思う。 これって、６速でどこまで回るんだろね？

にしても、やっぱ街乗りには固いね この足は （＾＿＾；

昨日、fooさんに缶コーヒーをもらった。
微糖。
学生の時に Mr.ドーナツでバイトをしていた友人に バイト中にただでコーヒー（とフレンチクルーラ）を飲ませてもらってから砂糖も何もいっさいコーヒーには入れなくなった私。
コンビニで買う缶コーヒーも勿論、ブラック無糖！

久しぶりに飲む甘味。
美味い、体中の脂肪と脂肪の隙間に染み込んでいくようだ ・ ・ ・ ・

> 東名 → 中央 → 東海環状 → 東名
> の周回コースをいきたいところですが、わざわざ渋滞に飛び込んで行く気にはなれず

試してみました 周回コースで。
な～んにも感じない。
ボデーが ふわ～ っと浮いていく感じがして怖かったコーナーを な～んにも感ぜずにクリア。
やっぱ私、実際の挙動はどうあれ ふわ～ っと浮く感じに異常に恐怖を感じるんですね（－＿－
求めていた結果が得られる仕様にはなったわけですが、ちょっと行き過ぎな感も ・ ・ ・ ・ ・ 。

もう何年も前、１号機の納車は秋。 年が明けて暖かくなってきてからエナペさんへオーダーを入れたのですが、エナペタさんへの最初のオーダー ( オーダー用紙への記入内容 ) は、
「 乗り心地重視 ＋ たまにミニサーキット 」
それが納品されて、数日間 乗ってみたらちょっと怖くて、
「 もうすこしボデーの持ち上がりを抑えるようにしたい 」
と電話で伝え、無料で仕様変更を実施してもらって とっても Ｇｏｏｄ な状態に。
それから数年。 ３万キロ以上を走ってから今回の オーバーホール ＋ 仕様変更 とあいなりました。

最初から数えれば、たぶんエナペさんの ＣＬ７用標準仕様状態 から２回目の仕様変更なわけですが、出来上がった足は既に乗り心地重視なんて代物では一切ないですね、これは（＾＿＾；
加えて 靴が３５扁平。 たぶん助手席に乗った人は 笑ってしまうしかないでしょうね （＾＿＾メ
決して CIVIC _ Type-R の純正みたいな 苦しい状態ではないんですよ。 でも、アコの外観を見て何も心の準備をせずに乗った人は腹筋が辛いかも。

まっ、ほとんど人を乗せないから問題ありませんが （；＿；
１万kmくらい走ったら も少し ふっくら感が出てくるかな？
それまでは、誰かを乗せる機会には ２号機で行きましょう 。 。 。 。 。

エナペのオーバーホールついでに、タイヤを ワイドオーバル に履き替え。
Ｅｕｒｏ－Ｒ に ワイドオーバル を ・ ・ ・ ・ ・ そんなお馬鹿は 日本では私くらいでしょうm（＿ ＿）m

ワイドオーバル の ２３５／３５／１９。 ２号機と一緒 （＾＿＾

さて、ホイールから外した Ｔ１Ｒ _ ２２５／３５／１９ を見ていた私。
「 まだ、ばりミゾですよね 」 と 若。
「 もったいないよね 」 と 私。
「 軽トラ貸すよ、売りに行ってみたら 」 と 社長。
お言葉に甘えて、話のネタに 軽トラに Ｔ１Ｒ を４本積んで走った私。

着いた先は アップガレージさん。
結果、１３,０００円 とのこと。
てっきり、１本５００円 とか １,０００円 とか言われると思っていたので意外。
勿論、お店の言い値で引き取っていただきました。
誰が買って履いてくてるんでしょうね、なんとなく楽しみ （＾＿＾

さて、２号機とお揃いになった １号機の ホイール と タイヤ。 どんなでしょ？
お試しで、
東名 → 中央 → 東海環状 → 東名
の周回コースをいきたいところですが、わざわざ渋滞に飛び込んで行く気にはなれず（－＿－
今日の深夜か、明日の夜にでもいってみましょ。

今回の費用は ・ ・ ・ ・ ・ って、２号機の時と同じ。
２３５／３５／１９ が４本で、脱着工賃＋４輪アライメント までもを込み込みで、余裕で １０万円を切ります。 特性は２号機で実証済み （＾＿＾

午前１０時、換装作業開始。 ２時間ほどで完了。
お店の駐車場にとまっている １号機の正面から近づく。 いつもの１号機に戻ってる （＾＿＾
今朝まではホッドロッドか！ てなくらいにフロントが持ち上がっているかのように ( オーナー ) には見えた ＣＬ７ Ｅｕｒｏ-Ｒ！
ようやく普通の姿に戻りました （＾＿＾

軽くお店の周囲を走ってみてば、ちと硬いな。
オーバーホールのついでに仕様変更を依頼。 怖がりなので伸び側をも少し締め上げて との依頼の結果、縮み側も少し締め上がってしまったとのこと。 待ち乗りでは その縮め側が 感じられやすくなってしまうので、結果 "硬いな" との印象になっているのでしょう、私の中では。
まっ、これはこれで （＾＿＾

一周して お店へ戻り、
「 フロント、も少し下げられません？ 」 と 私。
「 遊んでしまうまで、あと数ｍｍならあります 」 と 若。
「 下げて 」 と 私 （＾＿＾：

お試しで、
東名 → 中央 → 東海環状 → 東名
の周回コースをいきたいところですが、わざわざ渋滞に飛び込んで行く気にはなれず（－＿－
今日の深夜か、明日の夜にでもいってみましょ。

今回の費用は、
・ 標準のオーバーホール料金 ＝ １.５万円 × ４本
・ リアの片側、ロッドに傷があったということで交換 ＝ ０.６万円
・ 脱着工賃 ： エナペ → 純正 → エナペ ＋ アライメント
総額で おおよそ ９万円 なり。
９万円の予算。 安価な新品のキットを買って自分で交換すれば いけるかな？