バイアスタイヤのブログ一覧

幸先悪い初夢のせいなのか、最近入退院を繰り返しているような。
今年に入ってあまりまともに走った記憶がない。

また入院ですよ。
シフトが入りづらいと言ってたのですが
今日走って気づきました。ちゃんとクラッチが切れてないね。

クラッチロッドの調整で直るかと思いきや直りませんでした。
ということはクラッチカバーの圧力不均一のようです。

Ｔのクラッチカバーはダイヤフラム式でなくてコイルスプリング式を採用してます。

三つの爪でクラッチを切ったり入れたりしているのですが
その爪が均等に当らないとクラッチが切れないのですよ。
当然この方式は調整が必要
調整ボルトの割りナットにピンが入ってなかったみたいで狂ったのかもね。


とにかく多分調整で直る、、、と思います。
四万十までに直ると思います。　　　たぶん

今日はＴのミッションオイルを交換しました。
前回はワコーズのマルチグレードオイルでしたが、
今回はちゃんと指定されているシングルグレード９０番を用意しましたよ。

ヤンマー純正オイルです。
安かったしね。
それにシングル９０番はベンリィにも使用するので丁度良かったです。

シフトは若干入りやすくなったかな。
シンクロが弱ってきているのか２速の入りが悪いですね。
回転数の設定の問題もあると思いますが


ミッションオイル交換

しかし、楽だねミッションオイルとデフオイルの交換は
来週はデフオイルも交換してみようかね。

通勤に使うならやはりサイドＢＯＸが欲しいので取り付けてみました。
似合うものがない

やはり鋼製がいいね
ということでガソリン携行缶をサイドＢＯＸにしてみました。

こういうのあってもいいと思うんですけどね。

しかし、かなりめんどくさかったね。
テールが少し大きかったかな～

このテール知ってる人が見れば何用かすぐにばれるね。

出来栄えは結構雑です。
まあでも容量もそこそこあるので使えますね。

ところで
こういうガソリン携行缶ってジェリカンと呼んだりもしますよね。
あれはジェリ缶でなくてジェリカンなんですね。
英語でジェリカンと呼ぶと知ったのは割と最近でした。
ジェリ缶だと思ってた。

便利ぃ用の部品を製作したので
ＰＯＲで塗装しようと随分前に買ったセールで安い刷毛を取り出して
毛に取り付いてるビニールを外そうと力を入れたら

ぼきっ！

ちょっと力を入れただけなのに粉々になっちまった。

別に二重の極みをしたわけではありませんｗｗ

よく見ると小さい孔が2ヶ所開いてました。
虫か、、、、

確かにだいぶ前に買ったとはいえ長くても3～4年しか経ってないと思うんだけどね。
木の部分は隅々までふにゃふにゃです。

さすがに虫を探そうとはせずにそのままゴミ箱のぽいっ！

Tが戻ってきました。

やはり、不調の原因は加速ポンプ
ほとんど働いてないそうです。

なので急にアクセルを踏むとエンジンが止まってしまいます。

ピストン部分がだめみたいですが
部品がないので分解できないそうです。

もし分解して直せなかったらそれこそ乗れない仕様になるということです。

でもその他の部分は調整してもらい
暖気が済めば、走れるようになりました。

それでも急激なアクセルワークは控えないと
エンジンはついていきません

まあ、今日走りましたが普通に走れる分は問題ないかな。

ただ、最近ミッションの入りがあまり良くないですね。
オイルでも換えてみるか