バイアスタイヤのブログ一覧

糸目さんは今回もクランク始動してました。
このブルーバードは最近博物館が入手されたそうで
当時のナンバーが取り付けられています。


それはそうと
のぶさんがなんとＫ360で糸目フェスに来られました。
動画載せても良いということなので短い動画をＵＰ

積車というか、ただのトラックですが
どうやって乗り込むのかな～と思ったら


あっさりと乗り込んでましたｗｗ

第8回糸目フェス2部（K360他）

今回の糸目フェスではダイハツのオート三輪が2台も参加していました。

その中のＣＭ8のオーナー様のご厚意でＣＭを運転しました～

いや～マツダしかオート三輪は乗ったことがないからねぇ
糸目さんと一緒にそこらへんを走り回りました。

オーナー様からはエンジンは引っ張ってつないだ方がいいといわれましたので
かなり引っ張り気味でギアをチェンジ

おおぉ～すごい　いいエンジン音
かなり回してもいい音がして回したくなります。
3速で40以上まで引っ張りました。
Ｔなら25～30で4速だし、回すとうるさいエンジン音に変わるからな～

あと、乗り心地ですが
断然ダイハツの方が上
空荷なのに跳ねない、普通に走れる～

フロントサスの違いが大きく出ているんでしょう。

とまあここまではダイハツの方がよいんですが
Ｔよりも劣っている点といえば

全体的に操作系統はＴの方がやりやすいです。
ブレーキもクラッチ、ハンドルもＴの方が軽く
サイドミラーの位置もダイハツはかなり悪い
ドアノブもあまりにも小さく、窓閉めてたらドア閉めにくい
これはあくまでも予想ですが、
荷物の載せるならやはりＴでしょうね。
低速のトルクの太さから、サスの頑丈さはＴが上でしょう

ダイハツのオート三輪

しかし、悲しい癖だね。
糸目さんも自分もＣＭを運転してた時に間違えて右側にあるウインカーレバーをシフトしそうになったｗｗ

マツダのオート三輪

でもやっぱり　Ｔがいいわ

25日の糸目フェスは3人というとても贅沢な糸目フェスでした～

自分と糸目さんと副館長の3人で準備

なかなか楽しかったんですが
今回の目玉であるＸ2000！
車軸が固着気味で4輪駆動だけあって、動かすのたいへんだヨ～
最初なんか、結構な坂道においても動かなかった。

ステアを切りすぎるともう、人力ではどうしょうもない固さになります。
3人しかいないのでどうするかというと



こんな感じで動かしました～
運転してるのはもちろん糸目さんです。

それでは、ビルマのブラザーを紹介します。

ビルマのブラザー

26日に糸目フェスの第二部があったので行ってきました。

実際は、前日入りして準備も手伝いましたけどね。
とにかく写真も多く撮ったので、ちょっと整理してから
様子をＵＰしますね。


すごい並びだ
ＢとＥが入れば完璧かな

ナイトパネル
このボタンを押せば、スピードメータ以外の照明が落ちる
ただそれだけ

ちょっと小馬鹿にしてましたが
自分の間違いだったようです。

かなり、使えるというか、目の負担がかなり軽減されました～

ちょつと長時間ナイトパネルを使用して
普通の証明に戻すと
まぶしいし、うっとしい！

長距離になればなるほど、この差はかなり効いてくるでしょうね。

やはり、いらないものはついてはいないみたいだ
これからほぼ、夜間はナイトパネル

あ～あ　こんなんになれると他の車が乗れんぞ