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ルシーダのリアショック
交換したので、外したやつは廃棄しないといけません

中にガスとオイルが入っているので抜きます。
説明書ではドリルでも開けて廃棄してねと
書かれています。

ドリルは先が逃げやすいので
セイバーソーで切り込みを入れました


ガスと共に黄色いオイルが出てきました。
伸縮させてオイル抜き
見た目はきれいですが、粘度とかは劣化してるんでしょうね。
泡立ってるし

作業するときは保護メガネを忘れずに
オイルが吹き出しますから

スライドドアストッパーゴムの上側を交換しました。

重たいスライドドアを面積の少ないプレートの断面で受ける
スライドドアチョップ構造というべきでしょうか
愛すべき三菱の駄目設計ですね。

スライドドアストッパーの交換

部品は簡単で複製も楽なのが救いか

下側にちゃんとした接触面積の大きいストッパーを備えているのに
上側のストッパーがほぼ同時か、先に当たっているので
ちぎれてしまいます。

リアのショックを交換したので
リアサスペンションの動きがわかるような動画を撮影しました。

だからどう？ってわけでもない動画ですが
普通は見れない走行中の動きが見れました。

ルシーダは室内床をフラットにしたため
床下けっこうスカスカなので
簡単にカメラが固定できます。地上高も高いし

リアのショックを交換いたしました。

N-oneみたいに内装も剥がさなくていいから
楽勝だろうと思っていたのですが
ポンとは交換できず、疲れました。

リアショックアブソーバ交換

で、苦労して交換した感想はというと
ごめんなさい

正直わかんない
というか交換の仕方がまずかった。
交換前2週間乗らず、そのまま交換しちゃったものだから
交換前どんな感じだったのがあやふやで
しかも、タイヤも新品になってるから
余計に振動系がわからない

外したショックは縮ませると泡立ったような
オイルの音がしていたので
交換して良くなってるはずです。
せっかくのショックなのに違いがわかるようにしとけばよかった。

ルシーダ用カヤバのショックセットを入手しました。
高価な買いもんだね。

ま10万Kmの走破のご褒美としてね
（自分がオーナになってからは2万ぐらいしか走っていないけど）

それにしても
生産終了から20年以上も経過したミニバンのショックセット
まだ作ってるんだね。
ありがたいが、そんなに需要があるのかとも
他社でもモンローもまだ新品で買えるので
需要があるのだろう。

リアは自分で交換しよう
フロントはショップ作業だね。

ショックネタが続いたのはたまたま