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今日は、祝日なので
用意した部品でスプロケット交換

約2万5千Ｋｍ走ってしかも、林道走ってるからね～
と思って外してみると

思いのほか、摩耗してない
それどころか、歯面に製造時のレーザー跡まで残っていたので
結局、交換しませんでした。

頻繁にメンテしてるだけど、結構持つんだね
ベンリィの場合、チェーンカバーもついてるしね
チェーンの伸びも1％以下だった

ただ、スプロケットのハブベアリングは、若干ゴロゴロしてたので交換

この、純正のベアリングのシールド選定には疑問が残りますね。
一番、粉じんや油粕などがかかりやすい所に、一番シールド性能の劣る金属非接触シール形
ブレーキのユニットに接する方のベアリングはシールド性能中間の非接触ゴムシール
スプロケットハブに挟まれ、さらにＯリングで守られている中間のベアリングが
シールド性能が一番良い接触ゴムシール

わけがわからないね。
とにかく今回は
スプロケットハブに使うベアリングは接触ゴムシールタイプに交換しときました。
これで～だいぶ持つんじゃないかな。

エアコンが時たまエラーを起こして停止する現象が
購入時より起こったんですが

今年のＳＡＡＢ　ＤＡＹにて問題と思われる部品を入手したので
交換！
直りました。

普段、エアコン使わないからな。
すぐに直さずに、置いておいたんだな。

パーツが高かったってものある。

しかし、安く譲ってくれた部品は、訳あり品
エラーは直ったんだが、違う問題があるんだな～
でもエラーが起こるよりいいや。

室内温度センサー交換

ベンリィのスプロケ交換の準備

今回も、ドライブ側は16丁にすることにしました。
前は、AFAM製でしたかが、今回は、XAM製

でもなんか、歯面が荒いなぁ～XAMは
AFAMはどうだったか忘れたけどね。
純正のリアと比べると荒いなぁ


純正部品もいくつか注文、ついでに交換するものとかね。
純正部品もやはり、値上がりしてるんだね。
まだ供給してくれる分いいけど

ベンリィがラインオフして10年以上経ってるから
専用部品は、欠品が出始めてる
今回の消耗部品は、たぶん、ベンリィ専用部品はないと思うけどね～
いつまで、供給してくれるかな。

SAABのオイル交換

約5000ｋｍで交換
前回と同じシーホースだが～
やはり、あまりよくないかもこのオイル

交換してエンジンかけて、レベルゲージみたら

びっくり
びっしりと泡がくっついてる！

なんだ？冷却水でも混じったかと不安になりましたが
しばらくアイドリングしたら、泡は消えました。

それでも、こんなに泡立つのは気持ちの良いものじゃないね。
こんどは、絶体違うオイルにしよ

ペール缶で余っているからもったいないけどね。
こんなんじゃ、全合成だけどベンリィにも回す気にもならん

今日は、恐らく今年最後であろう
友達とツーリング

室戸方面に行きましたが
天気が微妙で、早々と折り返しになりました。

途中で、ぽてパリくん　という
めずらしいお菓子の自販機によりました。

初めて購入
チップスターのボタンを押したんですが
出てきた時に、見慣れない四角い箱がでてきて少しびっくりしましたが
中にちゃんと商品が入っているんですね。

自販機に対応するために箱にいれているのか