元じーてーあーるのブログ一覧

オーバーホールからダンパーが戻って来たので、交換作業をしていました。

その時、嫌な物を発見。

左フロントのホイールの裏側にグリスが少し飛んでいます。

そうです。ブーツ切れです。

幸い？外側のブーツだったので予備のブーツを持っていました。

今日は時間がないので来週にでも交換します。

やはり毎年必ず何処か１箇所確実に切れますね。

まあ定期的にグリスを交換すると思ってあきらめるしかないですかね。

焼け終わった後はこんな感じです。

秋吉台で行われた山焼きを見学に行って来ました。
本当は先週行われる予定だったのですが雨の為、順延になっていました。

今日は風も強く火の回りが速かったようです。

パチパチというすごい音とすごい煙で一時空が真っ黒でした。

９時半に火を入れたから約２時間であらかた燃えてしまった様です。


本当はあまり火の近くに行ってはいけないのかも知れませんが調子にのってどんどん入っていってしまいました。
人間の丸焼きが出来ても困るので一応回りの状態には気を付けてはいましたけど。

私の見た限り観光客は私ともう一人、後は消防団の人ばかりでした。

この山焼きが終わるといよいよ春が訪れます。

この焼け野原には蕨などが生えてくるそうです。

そしていよいよジムカーナシーズン到来の季節になりました。
そろそろ本腰を入れて準備を始めないといけません。

もちろん人間の準備がメインとなります。
さあ筋トレの再開です。今までサボっていたつけが回ってきそうです。

みなさんは春の準備はお済みですか？

無事終わりました。
ついでの作業としてマフラー交換、スタビ交換を行いました。
マフラーは予定どうりＨＫＳからフジツボに交換です。
ＨＫＳのマフラーはさすがに５年も使うと音量もでかく、また基本設計が古いせいかかなり重いので（重量を測り忘れました）交換です。
新しいマフラーはかなり静かでＧＯＯＤです。
そうそうマフラーリングも強化品に交換しました。
でも今後外すとなると大変な事になりそうです。

スタビはクスコからノーマルに戻しました。
リヤのトラクションＵＰが目的なのですが、果たして狙いどうりに行くのか？
これは練習をしてみないと何とも解りません。

そして今からミッションの慣らしに行ってきます。
お店から家までの間だけでも全然感触が違います。
やはり今までのミッションにかなり無理をさせていたのだと思われます。
これはドライバーの問題なので要修行ですね。

後５年？は使うミッションなので大切に慣らしを行いたいと思います。
では行ってきます。

ダンパーをオーバーホールに出す為、ノーマルへと交換をしました。
作業自体はまあまあスムーズに終了したのですが、問題はリヤショックの交換です。上手い人は一人で交換してしまうのですが、私の場合はどうしても一人サポートがいります。

その原因はアームを下げる時、バールや鉄パイプを使用して下げるのですが、私の体重では全体重を掛けないとボルトの取り付け穴まで下がりません。

人によっては足で下げて手で入れると言う人もいますが、なかなかそう簡単には行きません。

車高調だったら何の苦労もないんですけどね。

それとも何か簡単な方法でもあるんでしょうか？

もし知っている人がいたら後学のために教えてください。

そうそう、ノーマルダンパーは乗り心地はとてもＧＯＯＤです。
結構感動ものでした。
ダンパーがこれだけスムーズに動いて、尚且つジムカーナに耐えられるようなセッティングは無いもんですかね。