元じーてーあーるのブログ一覧

スポーツランドタマダで開催されるＧＣＵＰに参加して来ました。

アルトのジムカーナデビューです。

今年前半のコースは、アルトならばサイドターンの必要はありません。
転倒のリスクが少ないので安心して参加です。

現在までの改造内容は
①フロントデフ取付。
②ブレーキパッド、及びシュー交換。
③シート交換。
④４点ベルト取付。
⑤追加メーター取付。

以上です。

足とタイヤはノーマルのままですが、今の戦闘力が少しは解るはず。

結果はＪＡＦＣＵＰチャンプ様のスイフトから７秒遅れ。

もう少し頑張るには足が必要かな。

いや、ドライバーがＦＦ初心者なのが一番の問題ですね。

そんな動画はこちら。

https://youtu.be/G4RJXpWAe7Y


さて、公式戦デビューはいつになる事やら（笑）

スポーツランドタマダのショートコースにて、とりあえずのシェイクダウンを行いました。

これまでの変更点は、フロントデフ、エンジン・ミッションマウント。
ブレーキパッド、シューです。

この暫定仕様でどこまで走れるか、どこまでドライバーが対応出来るかの確認です。

ドライバーは全く対応出来ません(^_^;)

特にスラローム等でハンドルの戻しが全く間に合いません。
サイドターンは、どうしてもクラッチを切ってしまいます。
左足に注意をすると、動作がバラバラ（笑）

ＦＦに慣れるには、やはり時間が掛かりそうです。


そして、車の感想です。

まずは、エンジン。
噂どうりに、上が全く回りません。
しかし、中間トルクは太いので、早めにどんどんシフトアップした方が良さそうです。

問題は、ＥＳＰです。
これは、オンでもオフでも私には違いが解りません。
それほど介入してくると言う事です。

特に、サイドを引いた時は警告音が鳴り、アクセルを完全に絞ってしまします。

これは、何か対処方を探さないといけません。
でないと、ジムカーナでは全く使えない車と言う事になってしまします。

まあ、ＦＦ初心者の私の運転ですので、ＦＦ上級者ならきちんとサイドターンが出来るかも知れませんね。

今度、誰かに頼んで確認をして見ましょう。


そうそう、転倒のリスクですが、やはり高そうです。
無理やりターンの練習をしている時に、視界が斜めになりました（笑）

結構焦りましたが、見ていた人に聞くと20センチぐらい浮いたそうです。
やはり左ターンでした。

足が入って、ちゃんとしたタイヤを履いたらどうなるか？

もう少し先のお楽しみです。

中国地区戦、第2戦に間に合いそうに無いのが残念です。

本日晴天の為、シート交換に着手。

選んだのはＢＲＩＤＥのエクサス３。
と言うか、これしか選択の余地がない。

取り外した純正レカロとＢＲＩＤＥの比較がタイトル写真です。

純正が随分高いのは一目瞭然ですね。



そして、車内に取り付けた写真がこちら。





座ってみると、程良くシート高が下がりなかなか良い感じ。

運転してみると、ポジションには全く問題が無いのですか、ちょっと残念な事が。

写真を見てもらえると解りますが、シートスライド用レバーが前面に大きく出ているので、足と干渉します。

これは間違いなく設計不良です。

ＢＲＩＤＥさん、何とかしてもらえませんかね。



ひょっとしたら、背が高い人だと問題無いのかも知れません。
そう言えば、以前にもＢＲＩＤＥのシートレールを使うと足が届かない事件等もありました。

もう少し背が低い人達の事も考えて欲しいもんです。



そして、もう一つ予想外の事が。


車に乗るのは問題無いのですが、降りるのが大変（笑）

まあ、これは慣れるしかないですね。

日曜日からは、お店に預けてデフの取付作業です。
ＦＦにデフが入るとどうなるんだろう？

人生初体験を楽しみにしています。


そして、来週は４点ベルトのアイボルト取付作業です。
ドリルで新車に穴を開けなくてはいけませんが、いつもの行事です。

だんだん競技車輌らしくなってきました。


後は足ですが、いつ出来て来るんだろう？

足の取付にはちょっとした問題があるのですが、それはまた足の取付編で紹介しますね。