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先週の２４日に開催された中国jrジムカーナ第６戦の結果報告？です。

今回も近畿から２台の刺客が参加された事もありクラス参加台数は７台と今シーズン最高台数となりました。

やはり皆さん高価な１８インチのＳタイヤを惜しげもなく投入してきます。
うらやましい限りです。

しかしここはラジアルタイヤの意地をみせないといけませんね。

今回のコースは途中のフリーターンとゴール前の３６０度ターンが肝になると予想されます。

特にフリーターンは右回りだと失敗のリスクが高くなる。
左回りだと安全策となりますが、若干のロスになるようです。

１本目、フリーターンはとりあえず左ターンを選択。
とりあえずのタイムを残す事にしました。

とりあえず３番手に付けています。

他の人の走りや１本目の感触からフリーターンは２本目も迷わず左ターンを選択することにします。

そして走行を待っている間にどんどんタイムが抜かれている事が解りました。

そして自分の番です。
アドレナリン全開です。

アクセルも全開です。

そして気合が空回りしてしまいました。

そんな動画はこちら。





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若干のタイムアップはしたものの完全な失敗アタックです。

もっと冷静に気合を入れて走れるようメンタルトレーニングもしないといけませんね。

結果は６番手。

次戦もここタマダで９月１４日に開催されます。

練習をする時間が取れそうにないので今回の反省をしながらイメトレをする事にしましょう。

８月１０日に備北サーキットにて中国jrジムカーナシリーズ第５戦が開催されました。

今回は前戦に続いて連勝をもくろんでの参加です。

朝３時起きで、家を出発。
途中の大佐ＳＡで少し寝てから会場入りです。

発表されたコース図を見ると今年の全日本第１戦と同じコースです。
これには少しびっくり。

まあ、全日本選手との実力差を計るにはもってこいのコースです。

まずは慣熟走行です。
ここでとんでもなくタイヤの差が出るコースだという事が判明。

自分の限界内で走っていたのでは勝負になりそうもありません。

本番１本目。
回りのミスにも助けられとりあえず３位で終了。

でも１位とのタイム差は３秒程度ととんでもない事になっています。

２本目は止まれなくてもいいからブレーキを詰めて行く事にします。

そして、やはり何箇所か止まりきれない所がありました。

そんな動画はこちら。





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少しタイムアップしたものの結局５番手で終了。

しかし、３番手まで約０．８秒。
もう少し上手く運転していれば表彰台に届いたかもしれません。

これからはＳタイヤとの性能差が現れる季節です。
また残りが開催されるタマダスポーツランドはタイヤの性能差が出やすいコースです。

しかし、車と自分を信じて頑張ります。

お暇な方は応援、冷やかしに来てください。

では、お待ちしております。

7月27日に開催されたＧカップジムカーナ第7戦に参加してきました。

当日は朝雨が降ったものの真夏日のとても暑い1日でした。

今回から今年度後半のコースへと変更され、新コースでのタイムアタックとなります。

新しいコースは参加者のレベル向上に合わせて少し難しくなっています。

コース図等はタマダスポーツランドのＨＰを参考にされてください。

当日は午前中は今までのセッティングでとりあえずのタイムを出しにいきます。

午前最後のタイムアタックで何とか59秒台に突入。

そんな動画はこちら。





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そして午後は色々とセッティングを変更しながらの走行となります。
しかし、結局午前中のタイムを更新する事は出来ずに、今のところは今までのセッティングが一番よかったようです。

もう少し乗りやすいセッティングを目指して頑張って走りこむ事にしましょう。