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今さらですが、先週の15日にスポーツランドタマダで開催されたＧｃｕｐに参加してきました。

今回から足が入り、タイヤもＺⅡを投入です。

朝1本目。とりあえず、ノーマルタイヤで走ります。
足だけで、約1秒のアップ。

2本目はフロントタイヤのみＺⅡ。
さらに1.5秒アップ。
うーん、自分の思う程タイムが上がりません。

3本目以降は、前後ともＺⅡ。
タイムはさらに0.5秒アップ。

前回参加時のほぼノーマル状態から約3秒アップで終了。

今回はサイドターンが無い為、良い比較対象となりました。

足とタイヤが変わった事により、転倒のリスクは高まりましたね。
あのコースでも、フロントタイヤは浮いていましたから（笑）

そんな動画はこちら。
https://youtu.be/0BAGC2MzuaU

その後のテスト走行で、やはりバネ等の見直しが必要と感じています。

転倒のリスクが少ないセッティングを目指して、焦らずに進めていきます。

しかし、ＦＦは難しい。

中国地区ジムカーナ選手権第3戦に出場してきました。

スーパーな足が届いて、完成したのが4日。
その日はダンパーの慣らし。

5日は午前、タマダでくるくる回る予定が何も回れず(ToT)
うーん、ＦＦは難しい。

午後はタカタサーキット走行。
時間の関係で2枠しか走れず、とりあえずフィーリング確認のみ。

そんな練習不足の中、無謀なチャレンジでした（笑）

1本目。
無難　（　超安全運転とも言う　）　に走って来ましたが、シートポジションがイマイチな事もあり全然ハンドル回しが追いつきません。
今までは、ハンドルを戻す時、手を離して楽をしてきた代償ですね。

ターンは2回サイドを引く予定でしたが、2回とも失敗。
ＦＦのターンは良く解りません。


2本目。
1本目の反省を元に、自分なりに攻めて行きます。
コース中盤のスラロームは10ｋスピードアップ。
でも、まだまだ車の限界は上にあります。

走る前は、サイドターンはしない予定でしたが、走り始めてから予定変更。
全部引く事にしました。
実戦に勝る練習はありませんからね。

で、4回引いて1回だけ何とか。

そんな恥ずかしい動画はこちら。
https://youtu.be/5QAvbPZ2EZ4

ＴＯＰのＪＭＲＣチャンプ様からは10秒以上置いていかれる情けなさ。

最終戦までには何とか形になるよう、ゆっくりと練習します。

車の詳細は後日アップしますね。